聯盟7K-OK型
聯盟7K-OK型(Soyuz 7K-OK)是第一代聯盟太空船，於1967年至1971年間飛行[1]，7K-OK型曾作為首批禮炮空間站計劃的貨運飛船，開創了空間站服務的悠久歷史，並延續到今天的國際空間站(ISS)。
_drawing.png) 帶主動對接裝置的聯盟7K-OK型航天器 | |
| 製造 | 第一試驗設計局 (OKB-1) |
|---|---|
| 國家 | 前蘇聯 |
| 營運 | 蘇聯太空計劃 |
| 應用 | 在近地軌道上測試新型載人航天器並返回地球 |
| 技術指標 | |
| 軌道 | 近地軌道 |
| 建造 | |
| 狀態 | 不再使用 |
| 已建造 | 16艘 |
| 已發射 | 16艘 |
| 首次發射 | 1966年宇宙133號 |
| 末次發射 | 1970年聯盟9號 |
| 相關飛行器 | |
| 源自 | 聯盟-A號 (僅概念) |
| 衍生產品 | 聯盟7K-OKS號 (禮炮1號運送船) 聯盟7K-T號(成功) |
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截止2024年，7K-OK型是聯盟計劃中唯一因1967年聯盟1號(唯一一名機組人員因降落傘故障遇難)和1971年聯盟11號(三名機組人員再入大氣層時因座艙減壓而全部遇難)死亡事件而聞名的航天機。
1967年，二艘7K-OK型航天器宇宙186號和宇宙188號之間實現了太空飛行史上第一次無人自動對接。此外，還包括第一次實現兩艘載人航天器(聯盟4號和聯盟5號)之間的首次對接，單艘航天器最長載人飛行(1970年聯盟9號的18天飛行)，以及太空飛行史上首次成功地將機組人員轉移到首座空間站(1971年聯盟11號和禮炮1號)。
描述 編輯
聯盟7K-OK型運載工具最多可搭載3名機組人員，無需穿着宇航服。該飛船可通過其曲折的太陽能電池板和所用的「針式」(Igla)自動對接導航系統(需要特殊雷達天線)與後來的飛船區別開來。
7K-OK型作為7K-LOK型(聯盟探月任務)的改裝型，主要用於地球軌道測試，基本屬同一型飛行器，只缺少地月間通信所需的更大天線。為增加繞月飛行所需的推進劑儲備，早期的聯盟號飛船還在發動機周圍加裝了一圈環形的外部燃料箱，但前9次飛行燃料箱都是空的。在飛船用途改為空間站運送任務後，外部燃料箱被拆除。
聯盟7K-OK型飛船有一套與其他在軌航天器連接的「插頭和錐管」對接機構，以便收集工程數據，為蘇聯空間站項目做準備。聯盟7K-OK型又有二種變型：主動型聯盟7K-OK帶有主動「插頭」對接口，而被動型聯盟7K-OK則帶有被動「錐管」對接口。7K-OK和7K-LOK的對接機構無法在其內部通行(後來在聯盟7K-OKS號版本上得以改進)，因此宇航員在對接艙之間的轉移必須進行太空行走。這一過程在聯盟4號和聯盟5號聯結任務中成功完成，阿列克謝·斯坦尼斯拉沃維奇·葉利謝耶夫和葉夫根尼·赫魯諾夫通過太空行走從聯盟5號轉移到了聯盟4號飛船。
對該型飛船進行的首次無人測試是1966年11月28日發射的宇宙133號。
聯盟7K-OKS型 編輯
該系列的最後兩艘聯盟號飛船被命名為聯盟7K-OKS型，主要的改進是增加了新的泊定系統(SSVP)，允許人員從內部進行轉移，這是聯盟11號首次在禮炮1號空間站上進行。泊定系統(SSVP)對接適配器今天仍使用在國際空間站上。
不載人及測試任務 編輯
載人任務 編輯
參考文獻 編輯
- ^ Portree, David. 《和平号硬件的遗产》 (PDF). NASA. 1995年3月 [2012年8月24日]. （原始內容 (PDF)存檔於2009年8月3日）.
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外部連結 編輯
- 俄羅斯新型太空飛船將能飛往月球-太空公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- RSC ENERGIA: CONCEPT OF RUSSIAN MANNED SPACE NAVIGATION DEVELOPMENT（俄羅斯能源公司：俄羅斯載人航天發展構想）
- 和平號空間站技術源流
- David S.F. Portree, Mir Hardware Heritage Part A Soyuz, NASA RP-1357, 1995
- Mir Hardware Heritage (wikisource)
- Soyuz （聯盟號飛船的資料）
- OMWorld's ASTP Docking Trainer Page （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- Russian Soyuz TMA Spacecraft Details （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（NASA -俄羅斯聯盟號 TMA飛船詳情）
- Flight Log: The First Private Expedition to the Moon （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繞月任務太空探險-詳情）