銅奔馬

銅奔馬，又稱馬踏飛燕、馬踏飛廉等（參見「名稱爭議」一節），1969年出土於中國甘肅武威雷台古墓的一件東漢青銅器。現藏甘肅省博物館。「馬踏飛燕」的形象被確定為中華人民共和國國家旅遊局的識別標誌和「中國優秀旅遊城市」標誌的主體形象，是國家一級文物。

銅奔馬
禁止出境展覽文物 中華人民共和國國家文物局公布
銅奔馬
時代	東漢
出土	甘肅省武威市（1969年）
現藏	甘肅省博物館
入錄	2002年

出土

1969年初秋，中國甘肅省原武威縣新鮮公社社員在雷台地區挖防空洞時，意外地發現了墓室內的銅車馬。但由於缺乏文物常識，農民們破壞了考古現場，並把裡面的銅車馬放到了庫房裡。當年10月，武威文化館工作的黨壽山看到墓室和倉庫里的銅車馬後向上級報告，這些文物在第二年被甘肅省博物館收藏，青銅奔馬就在其中。由於出土時隊陣的順序遺失，只能按照史料記載來重排車馬隊。在車馬隊的最前統領全軍的就是這匹青銅奔馬。後來的考證表明，雷台一帶為一張姓將軍的家族墓地。

揚名天下

中國優秀旅遊城市標誌為銅奔馬、地球、長城烽堠造型的組合體，如圖中贛州站前的雕塑

1971年郭沫若陪同外賓訪問蘭州，在參觀甘肅省博物館時見到了這件青銅奔馬，被這件文物的藝術魅力所傾倒，說「他是這批文物中的寶中之寶！天馬行空，獨來獨往，就算是拿到世界上，都是第一流的藝術珍品。」立刻為其命名馬踏飛燕，雖然後來諸多研究表明那不是一隻燕子，如尾巴形狀是齊展的，並非開叉的燕尾，此作品是比喻馬跑得很快，連獵鷹也趕不上的意思，故此有人提出銅雕作品應正名為馬踏飛鷹而非馬踏飛燕。但由於這個名稱十分傳神，被廣泛地使用。1973年這件文物被安排在英國和法國展出，引起了很大的轟動。此後該文物巡展歐美14國，由於文物集巧妙的藝術構思與高超的工藝技術水準、且都達到前所未有的水平，因而被西方藝術家譽為「雕塑藝術的極頂之作」。

1983年12月，青銅奔馬被定為中國旅遊的標誌。西北師範大學旅遊學院院長、教授把多勛認為，「馬超龍雀」在旅遊行業中是規範定義，寓意着「中國旅遊騰飛、跨越和超越發展之義，對中國旅遊業產生了深遠影響」；同時還象徵着中國文化的博大精深，寓意中國文化在當代全球文化中有着相當重要的體量和位置。

造型

飛鳥（複製品細部）

青銅奔馬由通體青銅鑄成，表面有一層青綠色的銅鏽，高34.5厘米，身長45厘米，寬10.1厘米，重約7.15公斤。銅馬昂首嘶鳴，三足騰空，右後足踏在一隻飛鳥的背上，飛鳥驚詫地回頭觀望，喻意神速。這一構思巧妙而科學，整體的支撐點很小，但重心穩定。青銅奔馬的塑造靈感可能源自於古代相馬術。關於該造型的含義，有不同的解釋，一種解釋是說馬的速度極快，另一種解釋是該馬為神話中的天馬，因此在鳥之上。

爭議

銅奔馬出土後，在各方面均引發了一系列的爭議。

奔馬爭議

關於奔馬的造型，有四種說法。

• 第一種說法是天馬：中國考古中發現的早期馬造型一般都是蒙古馬形象，即頭大，頸粗，軀長，四肢短壯，但騎行速度相對不快。如殷墟婦好墓出土的玉馬、陝西秦兵馬俑出土的陶馬等；而雷台漢墓出土的銅奔馬則不同，其體型高大，騰空飛馳，與漢武帝時從西北引進的「天馬」相似。
• 第二種說法是騎行神速的「神馬」：唐代詩人杜甫《魏將軍歌》稱：「星纏寶校金盤陀，夜騎天駟超天河。」而「天駟」本指天上二十八星宿之東方蒼龍七宿中的第四位星，名「房」，亦稱「馬祖神」。
• 第三種說法則是騎行速度快，如飛燕般的紫燕騮：騮指黑鬣、黑尾巴的紫紅色駿馬。銅奔馬蹄踏飛燕的造型，很容易讓人聯想到紫燕騮。
• 第四種說法則是唐太宗所擁有的「六駿」之一「特勒驃」：它與銅奔馬扯上關係是因為其奔跑的姿勢，一側前後腿同時凌空騰踔，即「對側步」；而常見的都是兩側前後腳同時抬起，即「對角步」。能跑「對側步」的馬是特種良馬，非常稀少。

飛鳥爭議

關於飛鳥的造型，有諸多說法。

• 第一種說法是郭沫若所稱的燕子。但不少學者認為，這隻「鳥」不是燕子，因為尾部沒有分叉。
• 第二種說法是這是「龍雀」的造型，龍雀即古代的風神，即飛廉（一作「蜚廉」）。東漢張衡在《東京賦》中寫道「龍雀蟠蜿，天馬半漢」，龍雀指秦漢神話傳說中的風神「飛廉」，但龍雀鳥身鹿頭，又與銅奔馬蹄下的「鳥」造型不符。也有的專家從飛鳥的形體推斷，認為是燕隼。
• 另一種說法是烏鴉。此說系從浙江龍游石窟中的天馬行空圖中找到的靈感：「天馬」前蹄正好在「烏」背上方，好像在追趕着烏鴉。而雷台出土的銅奔馬蹄正好踏在烏鴉背上，表示已經超越或逮住了烏鴉，遂又多了一個「天馬逮烏」的叫法。

年代與主人爭議

關於文物出土地點雷台古墓的所屬年代，也有諸多說法。出土文物的所在道觀始建於明代，系在古墓封土的基礎上壘土成台。當地人更習慣把這裡叫做「張家大墳」，是當地姓張人家的祖塋地，現已考古發掘出了兩座古墓，出土銅奔馬的古墓定為「一號墓」。而雷台古墓斷代目前已出現東漢、漢魏、西晉、晉末前涼、前涼等五種說法，其中西晉墓一說影響最大。至於銅奔馬的主人，考古報告認為是「張某將軍」，有學者認為應該是曾任武威郡左騎千人官的東漢人張君。另外，還有「張江」、「張繡」、「張軌」、「張駿」等說法。

名稱爭議

銅奔馬的名稱一直存在爭議，出現了雜亂混用，甚至錯誤稱名的現象。目前，該文物有馬超龍雀、馬踏飛燕、銅奔馬、天馬、飛馬、銅鷫鸘馬等名稱，其中文物部門多用「銅奔馬」，旅遊部門一般沿用社會慣用的「馬踏飛燕」稱謂，而當年官方文件確定的「馬超龍雀」說法反而難覓蹤影。至於最早提出「馬超龍雀」稱名的文化學者則是牛龍菲，他根據張衡《東京賦》「天馬半漢，龍雀蟠蜿」的文獻資料，將其命名為「超越風神龍雀之行空天馬」，簡稱「天馬龍雀」或「馬超龍雀」，意為「行空天馬漫步神遊星漢銀河，風神龍雀蟠蜿蜷曲回首驚視」。在上海辭書出版社1987年出版的《中國美術辭典》裡，也收錄了「馬超龍雀」主詞條，釋文稱「後經考證，所謂飛燕並非燕子，乃古代傳說中的『龍雀』，馬亦非凡馬，而是神馬，即『天馬』」。而起初提出「馬踏飛燕」、「奔馬」稱名的人士，之後也對命名進行了修正，例如1982年第2期《考古與文物》發表的論文《雷台東漢墓的車馬組合和墓主人初探》中，作者初師賓、張朋川專門在「附註2」中說明：「雷台銅奔馬問世後，最初稱『馬踏飛燕』，後經筆者改訂為『奔馬』。但其步法為同側二足一齊進退，兩側交替，馴馬術稱之為『對側步』，與通常所謂『飛奔』不同。稱『奔』不甚確切。」。有不少專家學者提出，雜亂不一的稱謂不利於文化的精準傳播，也不能確切表達其中蘊含的中國旅遊標誌的意味，為此權威機構應對此做出權威規範說明。

參考文獻

來源

電視節目

• 《國寶檔案》第22集《銅奔馬》，2004年11月2日CCTV-4首播

外部連結

• 銅奔馬圖片和介紹 甘肅省博物館網站
• CCT2514: 1973 silver Exhibition of Archaeological Finds of the People's Republic of China