雷米伊—斯蒂蘭旺代勒鐵路
雷米伊－斯蒂蘭旺代勒鐵路（法語：Ligne de Rémilly à Stiring-Wendel）是法國東北部的一條鐵路，起點為雷米伊站，與巴黎－斯特拉斯堡鐵路相接；終點為與德國交界的斯蒂蘭旺代勒，全長51.4公里。該鐵路建於1852年，全線為複線電氣化鐵路。該鐵路在法國鐵路系統中的編號為172000。
| 雷米伊－斯蒂蘭旺代勒鐵路 Ligne de Rémilly à Stiring-Wendel | |
|---|---|
 雷米伊－斯蒂蘭旺代勒鐵路路線圖 | |
| 概覽 | |
| 營運地點 |  法國 |
| 服務類型 | 客貨共用、地方鐵路 |
| 目前狀況 | 使用中 |
| 起點站 | 雷米伊站、薩爾布呂肯火車總站 |
| 主要車站 | 雷米伊站、福爾巴克站 |
| 技術數據 | |
| 營運長度 | 51.4km |
| 正線數目 | 複線鐵路 |
| 電氣化方式 | 25 kV – 50 Hz |
| 營運資訊 | |
| 開通營運 | 1852年 |
| 營運者 |  |
該鐵路的終點站為法國城市斯蒂蘭旺代勒，但由於該站已經關閉，故該鐵路在實際運行中的終點站為薩爾布呂肯火車總站，這樣的話，這條鐵路的實際長度為56.6公里，其中德國境內的部分被稱為「福爾巴克鐵路」（Forbacher Bahn）。
歷史 編輯
雷米伊－斯蒂蘭旺代勒鐵路修建計劃於1845年被提出，最初由巴黎-斯特拉斯堡鐵路公司負責修建，全線於1854年建成，此後該公司被法國東部鐵路公司收購。普法戰爭後，該鐵路所處的阿爾薩斯-洛林地區被普魯士控制，其下屬的阿爾薩斯-洛林皇家鐵路負責運營本線。1919年阿爾薩斯-洛林重歸法國，雷米伊－斯蒂蘭旺代勒鐵路1938年起由法國國家鐵路公司管理。1957年，該鐵路完成電氣化改造。2007年法國高速鐵路東線建成後，該鐵路行駛部分往返於巴黎和法蘭克福之間的高速列車。
路線 編輯
雷米伊－斯蒂蘭旺代勒鐵路由雷米伊站向東引出，穿越摩澤爾省北部腹地，進入摩澤爾東部礦區，在斯蒂蘭旺代勒連接德法邊境[1]。
車站列表 編輯
| 雷米伊－斯蒂蘭旺代勒鐵路車站列表 | ||||
| 車站 | 公里數 | 交匯路線 | 本線停靠車種 | 可換乘交通 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 雷丹－梅斯鐵路（梅斯方向）↑ | Fluo
Grand-Est |
| |
| 1.083 | 雷丹－梅斯鐵路（雷丹方向）↙ | |||
| 5.677 | 聯絡線，可前往法國高速鐵路東線的巴黎方向↖ | |||
| 6.773 | Fluo
Grand-Est |
| ||
曼維利耶站 |
12.080 | |||
| 17.206 | Fluo
Grand-Est |
| ||
| 21.843 | Fluo
Grand-Est |
| ||
| 27.978 | Fluo
Grand-Est |
聖阿沃爾德城市公共交通 | ||
| 34.502 | Fluo
Grand-Est |
| ||
| 38.913 | 阿格諾－阿加滕-法爾克鐵路（克勒茲瓦爾德方向）↗ 阿格諾－阿加滕-法爾克鐵路（薩爾格米訥方向）↙ |
Fluo
Grand-Est |
| |
科什倫站 |
41.550 | |||
| 47.165 | TGV Fluo
Grand-Est |
| ||
斯蒂蘭旺代勒站 |
49.817 | |||
法國/ 德國邊境線
|
51.363 | |||
| 56.652 | 曼海姆－薩爾布呂肯鐵路（曼海姆方向）↓ | 德國鐵路 TGV Fluo
Grand-Est |
薩爾布呂肯公共交通 →Ouibus | |
| *註： | ||||