F7型柴油機車
F7型柴油機車是美國通用汽車電氣動力分部（GM-EMD）在1940年代末推出的一款幹線貨運柴油機車，也是F系列柴油機車當中最暢銷的車型。1949年2月至1953年12月期間，通用汽車共生產了超過3800台F7型柴油機車，其中3717台是由位於美國伊利諾伊州拉格蘭奇的通用汽車電氣動力分部生產，包括2285台設有司機室的A節機車和1432台無司機室的B節機車，而位於加拿大安大略省倫敦的通用汽車柴油（GMD）生產了127台，包括80台A節機車和47台B節機車。
| F7 | |
|---|---|
 南太平洋鐵路的F7型柴油機車牽引貨物列車（1966年） | |
| 概覽 | |
| 類型 | 柴油機車 |
| 原產國 |  美國、 加拿大 |
| 生產商 | GM-EMD、GMD |
| 生產年份 | 1949年—1953年 |
| 產量 | 2,366台A節機車、1,483台B節機車 |
| 技術數據 | |
| AAR軸式 | B-B |
| UIC軸式 | Bo'Bo' |
| 軌距 | 1,435毫米 |
| 輪徑 | 1,016毫米（40英寸） |
| 機車長度 | A節：15,443毫米（50英尺8英寸） B節：15,240毫米（50英尺） |
| 機車寬度 | 3,226毫米（10英尺7英寸） |
| 機車高度 | 4,572毫米（15英尺） |
| 整備重量 | A節：104公噸（230,000磅） B節：103公噸（228,000磅） |
| 傳動方式 | 直—直流電 |
| 發動機 | EMD 16-567B |
| 發動機功率 | 1,500馬力 |
| 牽引發電機 | GM D12 |
| 牽引電動機 | GM D27B |
| 最高速度 | 105公里/小時（65英里/小時） |
| 持續速度 | 15公里/小時（9.3英里/小時） |
| 牽引力 | 245千牛（55,000磅，起動） 178千牛（40,000磅，持續） |
| 制動方式 | 空氣制動、電阻制動 |
F7型柴油機車的出現是美國鐵路牽引動力內燃化的重要標誌。在1940年代，柴油機車維修費用低、乘務人員少、運用壽命長、燃料經濟性好的優點，在列車重量大而行車密度小的美國鐵路充分顯示出來，加上當時正值美國鐵路近半數蒸汽機車車齡已逾三十年而需要更換，促使美國鐵路在第二次世界大戰結束之後全面展開內燃化改革。在1950年代，使用F7型柴油機車的鐵路公司幾乎遍布整個北美洲，美國國內的主要用戶包括南太平洋鐵路、紐約中央鐵路、聖塔菲鐵路、巴爾的摩與俄亥俄鐵路、賓夕法尼亞鐵路、沃巴什鐵路、切薩皮克與俄亥俄鐵路、德克薩斯與太平洋鐵路、大西洋海岸鐵路、芝加哥和西北鐵路等一級鐵路公司，而美國國外的用戶則包括墨西哥國家鐵路、加拿大國家鐵路、加拿大太平洋鐵路等。
F7型柴油機車仍然沿用了F系列柴油機車的一貫結構，採用「鬥牛犬」式流線型外觀的整體承載結構棚式車體，機車走行部為兩台布貝格B型二軸轉向架。每節機車裝用一台16氣缸、1500馬力的16-567B型二衝程柴油機，平均有效壓力為每平方英寸92磅（每平方厘米6.47公斤），燃料消耗量為0.382磅/有效馬力·小時（173克/有效馬力·小時）。傳動系統採用直—直流電傳動，柴油機直接驅動一台D12B型直流發電機，發出的直流電供給四台D27B型直流牽引電動機。牽引電動機採用軸懸式驅動方式，牽引齒輪傳動比為4.13（62：15）。
由於F7型柴油機車是根據幹線機車的使用需要來設計，整台機車採用全寬度的流線型棚式車體，嚴重妨礙了從司機室向後瞭望的視野，而且當時美國鐵路尚未普及雙向無線電通信，因此這種機車對於編組站調車作業頗為不便。後來，通用汽車公司根據鐵路公司的經驗和建議，開發研製了新一代的「GP」系列柴油機車（「GP」是「General Purpose」的縮寫，意為「通用」），也就是在北美洲廣泛採用的幹線調車機車（Road switcher），而第一款「GP」系列機車則是在1949年推出的GP7型柴油機車。
參見 編輯
參考書目 編輯
- Lamb, J. Parker. Evolution of the American Diesel Locomotive. Railroads Past and Present. Bloomington, IN, USA: Indiana University Press. 2007. ISBN 9780253348630.
- Marre, Louis A. Diesel Locomotives: The First 50 Years: A Guide to Diesels Built Before 1972. Railroad Reference Series (Book 10). Waukesha, WI, USA: Kalmbach Publishing. 1995. ISBN 0890242585.
- Pinkepank, Jerry A. The Second Diesel Spotter's Guide. Milwaukee, WI: Kalmbach Publishing Company. 1973. ISBN 0-89024-026-4.
- Schafer, Mike. Vintage Diesel Locomotives. Enthusiast Color Series. Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 1998. ISBN 0760305072.
- Solomon, Brian. The American Diesel Locomotive. Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 2000. ISBN 0760306664.
- Solomon, Brian. EMD Locomotives. St. Paul, MN, USA: Voyageur Press. 2006. ISBN 9780760323960.
- Solomon, Brian. Electro-Motive E-Units and F-Units: The Illustrated History of North America's Favorite Locomotives. Minneapolis, MN, USA: Voyageur Press. 2011. ISBN 9780760340073.
- Solomon, Brian. North American Locomotives: A Railroad-by-Railroad Photohistory. Minneapolis, MN, USA: Voyageur Press. 2012. ISBN 9780760343708.
- Solomon, Brian. Vintage Diesel Power. Minneapolis, MN, USA: MBI Publishing. 2010. ISBN 9780760337950.
- Wilson, Jeff. E Units: Electro-Motive's Classic Streamliners. Classic Trains / Golden Years of Railroading series. Waukesha, WI, USA: Kalmbach Publishing. 2002. ISBN 0890246068.
外部連結 編輯
- （英文）EMD F7 & F9 phases（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- （英文）Preserved EMD F-Units（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）