STS-124
STS-124（國際空間站任務編號1J）是一次載人航天任務，此次飛行任務使用發現號航天飛機執行，主要任務包括國際空間站補給及運送希望號實驗艙部分模塊與遠征17成員格雷戈里·查米托夫[2]。這是發現號的第35次飛行，這也是美國航天飛機總的123次飛行。
 希望號實驗艙主體加壓艙段和與空間站對接的發現號航天飛機 | |
| 任務類型 | 國際空間站補給 運送希望號實驗艙部件 |
|---|---|
| 運營方 | NASA |
| 國際衛星標識符 | 2008-027A |
| 衛星目錄序號 | 32960 |
| 任務時長 | 13天18小時13分鐘 |
| 圈數 | 217 |
| 航天器屬性 | |
| 航天器 | 發現號航天飛機 |
| 發射質量 | 2,052,543千克（4,525,084磅，總體） 122,072千克（269,123磅，軌道器）[1] |
| 著陸質量 | 92,220千克（203,320磅）[1] |
| 人員 | |
| 人數 | 7 |
| 乘組成員 | 馬克·凱利 肯尼斯·漢姆 克倫·尼伯格 羅納德·加蘭 邁克爾·佛蘇姆 星出彰彥 |
| 發射 | 格雷戈里·查米托夫 |
| 登陸 | 加勒特·里斯曼 |
| 任務開始 | |
| 發射日期 | 2008年5月31日 21:02 (UTC) |
| 發射場 | 肯尼迪航天中心 LC-39A |
| 任務結束 | |
| 著陸日期 | 2008年6月14日 15:15 (UTC) |
| 著陸地點 | 肯尼迪航天中心航天飛機着陸設施 |
| 軌道參數 | |
| 參照系 | 地心軌道 |
| 軌域 | 近地軌道 |
| 傾角 | 51.64° |
| 週期 | 90分鐘 |
| 與國際空間站對接 | |
| dock | 和諧號節點艙 |
| dock日期 | 2008年6月2日 18:03 (UTC) |
| 分離日期 | 2008年6月11日 11:42 (UTC) |
| dock時間 | 8天17小時39分鐘 |
  從左到右：查米托夫、佛蘇姆、漢姆、凱利、尼伯格、加蘭、星出 | |
機組人員
編輯STS-124任務機組人員發射與返回都分別有7人。其中發射時搭載航天飛機的成員格雷戈里·查米托夫通過STS-126返回地球，返回時增加的乘員加勒特·里斯曼則是通過STS-123進入國際空間站。
| 崗位 | 發射乘組 | 返回乘組 |
|---|---|---|
| 指令長 | 馬克·凱利, NASA 第3次飛行 | |
| 駕駛員 |  肯尼斯·漢姆, NASA第1次飛行 | |
| 任務專家1 | 克倫·尼伯格, NASA 第1次飛行 | |
| 任務專家2 | 羅納德·加蘭, NASA 第1次飛行 | |
| 任務專家3 | 邁克爾·佛蘇姆, NASA 第2次飛行 | |
| 任務專家4 |  星出彰彥, 宇宙航空研究開發機構第1次飛行 | |
| 國際空間站 飛行工程師 |
格雷戈里·查米托夫, NASA 遠征17 第1次飛行 |
加勒特·里斯曼, NASA 遠征17 第1次飛行 |
任務概況
編輯發現號航天飛機於美國東部時間2008年5月31日17時2分（協調世界時21時2分）於美國佛羅里達州肯尼迪航天中心39號發射台發射升空[3]，於6月2日14時3分（協調世界時18時3分）與國際空間站和諧號節點艙對接[4]，於6月11日11時32分（協調世界時11時42分）解除對接[5]，於6月14日14時1分（協調世界時15時15分）降落於肯尼迪航天中心航天飛機着陸設施[6]。在航天飛機發射時，有數片隔熱物料從外置燃料箱脫落，但所幸對航天飛機沒有造成影響[註 1][7]。
此次發射的主要任務為運送並安裝日本希望號實驗艙的主體加壓艙段（JEM-PM）與遙控操縱系統（JEM-RMS）[註 2]。希望號實驗艙連載在和諧號節點艙上，有9個房間，比國際空間站之前已有的美國命運號實驗艙與歐洲空間局哥倫布號實驗艙加起來還要大[8]。
此次發射的另一任務為運送維修空間站馬桶泵所需的零部件[9]。
-
STS-124發射 -
希望號實驗艙結構圖，本次發射的為PM與JEMRMS部分 -
加蘭在第二次艙外活動 -
加蘭在第三次艙外活動，前景為哥倫布號實驗艙 -
STS-124着陸
艙外活動
編輯STS-124任務中共進行了三次艙外活動。
| 次數 | 宇航員 | 開始時間 | 結束時間 | 時間長度 | 介紹[1] |
|---|---|---|---|---|---|
| 第1次 總第110次 |
邁克爾·佛蘇姆, 第4次 羅納德·加蘭, 第1次
|
2008年6月3日 16:24 UTC |
2008年6月3日 23:12 UTC |
6小時48分鐘 | 將軌道器吊杆傳感器系統（OBSS）從空間站移回航天飛機[註 3] 將希望號實驗艙主體加壓艙段（JEM-PM）安裝到預定位置 檢查右舷太陽阿爾法旋轉接頭（SARJ）的損壞情況 更換太陽阿爾法旋轉接頭中的一個軸承[註 4][12] |
| 第2次 總第111次 |
邁克爾·佛蘇姆, 第5次 羅納德·加蘭, 第2次
|
2008年6月5日 15:04 UTC |
2008年6月5日 22:15 UTC |
7小時11分鐘 | 在希望號實驗艙主體加壓艙段外安裝攝像頭 拆除希望號實驗艙遙控操縱系統（JEM-RMS）的防護層 清理主體加壓艙段頂部的對接泊位，便於連接STS-123發射的希望號實驗艙實驗後勤模塊（JEM-ELM） 為更換右舷的一個液氮罐做準備 拆除故障的攝像頭[13] |
| 第3次 總第112次 |
邁克爾·佛蘇姆, 第6次 羅納德·加蘭, 第3次
|
2008年6月8日 13:55 UTC |
2008年6月8日 20:28 UTC |
6小時33分鐘 | 完成希望號實驗艙最後的安裝工作 更換右舷的一個液氮罐 重新安裝第二次艙外活動中拆下的攝像頭 |
注釋
編輯參見
編輯參考資料
編輯- ^ 1.0 1.1 1.2 NASA. STS-124 Press Kit (PDF). NASA. 2010-08-22 [2020-08-12]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-09-12）.
- ^ NASA. NASA Updates Target Launch Date for Next Space Shuttle Flight. NASA. 2008 [31 March 2008]. （原始內容存檔於2018-12-28）.
- ^ 美国发现号航天飞机发射. 新浪航天. 2008-06-01 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2020-09-12）.
- ^ 美国发现号航天飞机与国际空间站对接. 新浪航天. 2008-06-03 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2020-09-12）.
- ^ 发现号航天飞机与国际空间站脱离开始返航(图). 新浪航天. 2008-06-12 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2019-08-06）.
- ^ 美国发现号航天飞机安全返航着陆(组图). 新浪航天. 2008-06-15 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2020-09-12）.
- ^ 发现号航天飞机升空有5片隔热物料脱落(图). 新浪航天. 2008-06-02 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2020-09-12）.
- ^ 国际空间站马桶修复 日本希望号实验室开门迎客. 新浪航天. 2008-06-05 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2020-09-12）.
- ^ 宇航员空间站修马桶 积累经验为登陆火星做准备. 新浪航天. 2008-06-04 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2020-09-12）.
- ^ 美宇航局决定将发现号任务时间延长一天(组图). 新浪網. 2007-10-30 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2020-09-12）.
- ^ 奋进号脱离国际空间站已开始返航之旅. 搜狐網. 2008-11-29 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2020-09-12）.
- ^ 发现号宇航员太空行走并成功安装希望号实验舱. 新浪航天. 2008-06-04 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2019-08-06）.
- ^ 两名宇航员完成太空行走返回国际空间站内. 新浪航天. 2008-06-06 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2020-09-12）.