烏德勒支

烏德勒支
烏德勒支
	城市和市鎮
	由上順時針：烏德勒支城市景觀、迪克·布魯納故居、荷蘭鐵路博物館、烏德勒支中央車站、烏德勒支聖馬丁主教座堂塔樓
; 旗幟	; 徽章
	坐標：52°05′27″N 5°07′18″E / 52.0908°N 5.1217°E
國家	荷蘭
省份	烏德勒支省
政府
• 市長	莎龍·戴克斯瑪（PvdA）
面積（2006年）
• 總計	99.32 平方公里（38.35 平方英里）
• 陸地	95.67 平方公里（36.94 平方英里）
• 水域	3.64 平方公里（1.41 平方英里）
人口（2009年1月12日）
• 總計	300,030人
• 密度	3,068人/平方公里（7,950人/平方英里）
	來源：烏德勒支市
時區	CET（UTC+1）
• 夏時制	CEST（UTC+2）
電話區號	30

烏德勒支（荷蘭語：Utrecht）是荷蘭第四大城市和市鎮，為烏德勒支省省會及人口最多的城市。烏德勒支是蘭斯台德地區最東邊的城市，2009年人口超越300,030^[2]，如果包括周邊連接的宰斯特、尼沃海恩、菲亞嫩等城鎮，則總人口可達到457,746。

烏德勒支的很多建築物都是中世紀以後留下的古蹟，同時也是18世紀之後荷蘭的宗教中心，目前以荷蘭改革宗教會的烏德勒支大教堂最為出名。而天主教的烏德勒支主教也是荷蘭的天主教領袖。^[3]^[4]

歷史編輯

羅馬時代編輯

公元47年，古羅馬人在當時的萊茵河畔修築一座木結構的要塞設施，這是為烏德勒支的起源。

公元2世紀時，要塞設施改為石制，約有500名羅馬士兵駐守，要塞附近有小居民點，居住着工匠，商人和士兵家屬。2世紀中期，日耳曼部族開始不斷侵入。

黑暗時代編輯

公元270年，羅馬人離開這裏。在公元270年至500年間，這座城市的歷史變得不為人所知。

法蘭克時代編輯

公元6世紀起，烏德勒支受到法蘭克人的統治。

尼德蘭時代編輯

中世紀時，烏德勒支為尼德蘭北部最重要城市。

公元695年，威利布羅德（Willibrordus）被指派為菲士蘭主教。

703年或704年，丕平二世將烏德勒支贈與威利布羅德，作為他向北方傳教的基地。

1122年，烏德勒支取得城市資格。此後，烏德勒支主教同時享有烏德勒支省及更東北方領地的行政權力。

隨着神聖羅馬帝國的查理五世成為尼德蘭17省的領主。1528年，烏德勒支主教的世俗行政權力也被收歸查理五世。

烏德勒支同盟編輯

1579年，北方7省締結烏德勒支同盟，共同反抗西班牙統治。同盟的成立標誌着荷蘭聯省共和國的開端。

1580年，信奉新教為主的同盟廢除了主教，包括烏德勒支總主教。

在17世紀，烏德勒支成為荷蘭水道上的重要堡壘。

1713年，西班牙王位繼承戰爭結束，在烏德勒支簽訂了烏德勒支條約。

1843年，連接阿姆斯特丹和烏德勒支的鐵路通車。烏德勒支逐漸成為荷蘭鐵路網的樞紐。隨着工業革命在荷蘭的開展，城市也迅猛的擴張起來。

1920年代到1930年代，新興中產階級居民區不斷拓展。

德國時代編輯

二戰期間，烏德勒支被德國統治。1945年5月5日，駐荷蘭德軍投降。

第二次世界大戰戰後編輯

1945年5月7日，加拿大軍隊進駐，烏德勒支被解放。

經濟編輯

烏德勒支的經濟很大一部分是依靠當地的大型機構。製造業的影響力相對較小。大型銀行荷蘭合作銀行的總部位於該市。

羅馬天主教會教宗哈德良六世出生地

烏德勒支是荷蘭鐵道網絡的中心，也是荷蘭鐵路的總部所在地。荷鐵前總部「De Inktpot」是荷蘭最大的磚造建築。該棟建築物目前是由ProRail（英語：ProRail）所使用。

大型室內購物中心Hoog Catharijne（荷蘭語：Hoog Catharijne）位於中央火車站及市中心之間。由於走道被認為是如同街道的公共空間，也是車站往市中心的主要通道，因此整夜開放。未來20年內（自2004年起），Hoog Catharijn部分地區將因為車站站區翻修而消失。部分因建造中央車站和購物中心而填起的運河網絡將被復原。

Jaarbeurs位於中央火車站西方，是荷蘭最大的會議中心之一。

另外，Voordorp（英語：Voordorp）區擁有一個二手車市場，是歐洲最大型的二手車市場之一。二手車市場每週二營業，國定假日除外。拍賣數千輛二手車的市場吸引了東歐國家的消費者，甚至組成特殊的單程巴士旅遊來此消費。