新加坡港,位於新加坡南部沿海,毗鄰馬六甲海峽,扼太平洋印度洋之間的航運要道,戰略地位十分重要,現以發展成為世界級的物流中心。新加坡港一度為世界上最繁忙的港口,目前是世界上第二繁忙的港口,僅次於上海港,也是全球最繁忙的轉運港及燃料補給港。新加坡港在亞洲貨運、物流和供應鏈獎中一直保持「亞洲最佳海港」稱號,自2021年起更獲選為「全球最佳海港」[2]

Port of Singapore
Pelabuhan Singapura
新加坡港口
(Xīnjiāpō Gǎngkǒu)
சிங்கப்பூர் துறைமுகம்
(Ciṅkappūr Tuṟaimukam)
停在港口出面的船隻
設施資訊
位置 新加坡
座標1°15′50″N 103°50′24″E / 1.264°N 103.840°E / 1.264; 103.840
建立時間1819
每年TEU處理量3,220萬(2013年)[1]
船舶設施
泊位數量67
公路設施
連結道路亞逸拉惹高速公路

新加坡港由裕廊、吉寶、丹戎巴葛、布拉尼、三巴旺巴西班讓6個主要碼頭組成,在建中的大士港將成為世界上最大的全自動碼頭。

港區 編輯

 
夜晚的丹戎巴葛集裝箱碼頭(2009)
港區 遠營商 類型 泊位 長度 起重機 面積(公頃) 容量(千TEU)
布拉尼 (BT) PSA[3] 集裝箱 8 2,400 29 84  
中遠-新港 (CPT) 中遠集團/PSA 集裝箱 2 720 m   22.8 >1,000
裕廊 JTC 多功能 32 5,600   155  
吉寶 (KT) PSA 集裝箱 14 3,200 36 105  
巴西班讓 (PPT 1) PSA 集裝箱 7 2,500 28 88  
巴西班讓 (PPT 2) PSA 集裝箱 7 2,300 28 120  
巴西班讓 (PPT 3) PSA 集裝箱 9 3,000 34 113  
巴西班讓 (PPT 5) PSA 集裝箱 5 1,850 22 111  
巴西班讓 PSA General          
三巴旺 PSA General 4 660   28  
丹戎巴葛 (TPT) PSA 集裝箱 7 2,100 27 85  

遊輪業務 編輯

 
在新加坡停留的鑽石公主號和海洋航行者號遊輪

大士超級港 編輯

在PSA城市碼頭於2027年關閉、巴西班讓碼頭於2040年關閉後,大士港將成為新加坡的唯一港區,屆時從1819年開始的城市港運營時代將畫上句號。[4]海事與港口管理局(MPA)發佈的海洋運輸業轉型發展規劃(Sea Transport Industry Transformation Map, ITM)提出,到2025年行業增加值增長45億美元,並創造5000餘個就業崗位。

大士港口將實現高度自動化,並配備1000餘台自動引導車和將近1000台起重機。PSA大士規劃的負責人尼爾森·郭(Nelson Quek)表示,「在其建設完成之時,大士港將成為世界上最大的全自動碼頭」[4]

大士港碼頭將長達8.6公里,面積達宏茂橋新鎮的兩倍之大[4],能容納世界上最大的集裝箱船馬士基3E級集裝箱船。  

參見 編輯

註釋 編輯

  1. ^ U-Wen, Lee. PSA Int'l 2013 container throughput up 2.9%. The Business Times (Singapore). 9 January 2014: 22. 
  2. ^ 我国港口蝉联“全球最佳海港” | 早报. www.zaobao.com.sg. [2023-04-14]. (原始內容存檔於2023-04-18) (中文(簡體)). 
  3. ^ Factsheet Singapore Terminals (PDF). PSA Corporation Limited. [5 September 2014]. (原始內容 (PDF)存檔於2009-01-27). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 Heng, Daniel. Why Singapore needs Tuas mega port to keep ruling the seas. Channel NewsAsia. 7 February 2018 [12 March 2018]. (原始內容存檔於2020-12-24). 

參考書目 編輯

歷史 編輯

當今 編輯

外部連結 編輯