2008年土耳其大獎賽

2008年土耳其大獎賽（英語：2008 Turkish Grand Prix），官方名稱為2008年一級方程式奧菲西石油土耳其大獎賽（英語：2008 Formula 1 Petrol Ofisi Turkish Grand Prix），是2008年5月11日舉辦於土耳其的一場一級方程式賽事。比賽在伊斯坦堡賽道進行，總計58圈。這是2008年世界一級方程式錦標賽的第五場大獎賽。

 2008年土耳其大獎賽

賽事細節
2008年世界一級方程式錦標賽共18站中的第5站 ← 上一場 下一場 →
日期	2008年5月11日
官方名稱	2008年一級方程式奧菲西石油土耳其大獎賽
舉辦地點	土耳其圖茲拉，伊斯坦堡賽道
賽道類型	永久性賽道
賽道長度	5.338公里（3.317英里）
比賽距離	58圈，309.396公里（192.250英里）
天氣	晴朗 空氣溫度 17 °C（63 °F）
觀眾數	40,000
桿位
車手	菲利比·馬沙	法拉利
時間	1:27.617
最快單圈
車手	基米·拉高倫	法拉利
時間	1:26.506 在第20圈
頒獎台
第一名	菲利比·馬沙	法拉利
第二名	路易斯·咸美頓	麥拿倫-梅斯特斯
第三名	基米·拉高倫	法拉利

賽事簡報

正賽

比賽一開始，咸美頓就超越高華拉倫爬到第二，僅次於馬沙。拉高倫起步不佳，並且在一號彎受到高華拉倫的擠壓。兩部車發生輕微接觸，拉高倫的前翼碰到了高華拉倫的左後胎。這導致了麥克拉倫車手的爆胎，因此他被迫在第二圈就進行了計劃外的停站，出站後掉到了第18位，也是最後一位。拉高倫前翼受損，但他堅持了整場比賽，都沒有更換前翼。與此同時，古碧沙利用拉高倫和高華拉倫的纏鬥，上升到第三位，而阿朗素也超過了拉高倫。更靠後的瓦特爾與舒杜發生碰撞，雙方都被迫進站，前者是由於爆胎，後者則是要更換前翼。舒杜的隊友費斯卓拿與中島一貴也在第一彎發生碰撞，這是由於費斯卓拿煞車太晚而追尾了威廉士車手。費斯卓拿當時即退出比賽，而中島一貴，儘管在事故中失去了前翼和尾翼，但仍然把賽車開回Pit區。這次事故導致了安全車被觸發。

安全車在第二圈退出，比賽恢復，馬沙領先。與此同時，拉高倫超越阿朗素，位於第四。在第4到第11圈這一期間，馬沙和咸美頓輪流做出最快圈速，麥克拉倫車手把他與領先者的差距維持在1.5秒左右。這兩位車手逐漸拉開與古碧沙的差距，而後者漸漸被拉高倫追近。更靠後的位置，高華拉倫在第12和第17圈先後超越了舒杜和瓦特爾。咸美頓開始縮小他與馬沙之間的差距，連續做出最快圈速，到第17圈時他與馬沙的差距縮小到了0.7秒。阿朗素是領先集團車手中最早進站的，他在第15圈進站，出站後掉到第10位。咸美頓在一圈以後進站，出站後掉到第6位，而馬沙在這之後三圈才進站。他和古碧沙同時進站，此時拉高倫處於領跑的位置。在第20圈，他做出最快圈速1:21.506，此後的第21圈，拉高倫進站。處於第二位的海德菲爾德同時進站。拉高倫出站後位於古碧沙前面，海德菲爾德則位於阿朗素和韋伯之間。馬沙現在重回領先位置，咸美頓落後他0.8秒。由於咸美頓載油量較少，並且由於計劃要比法拉利車手多停一次站，咸美頓能夠縮小與馬沙的差距。在第24圈，咸美頓在第12彎超越馬沙。現在咸美頓領先，馬沙和拉高倫分居二三位。

咸美頓很快帶開，與法拉利車手拉開1秒以上的差距。在靠後的位置上，布爾戴在12號彎打滑，這導致他後懸掛受損退賽。前五位的車手現在是咸美頓、馬沙、拉高倫、古碧沙和海德菲爾德。咸美頓在第32圈第二次停站，在此之前他已經把與馬沙的差距拉開了6秒以上。他出站後位於第三，落後第二位的拉高倫2.6秒。更靠後的位置上，在第34圈，高華拉倫超越葛克，但很快又被反超回來。在這一圈中，高華拉倫終於在大直道上成功超越葛克，兩圈後又超越了畢頓。

咸美頓停站之後的8圈，法拉利召回馬沙完成最後一停，此時拉高倫再次領先。然而，這次領先只持續了幾圈，到第43圈，芬蘭人也完成了最後一次停站。第45圈，咸美頓被迫完成第三次，也是最後一次停站。麥克拉倫車手出站後位於馬沙之後，但稍稍領先拉高倫。前三位的名次此後沒有發生變化。在靠後的位置上，第四和第五是兩位寶馬沙巴車手古碧沙和海德菲爾德，在這之後是阿朗素、杜連、韋伯、羅斯堡和古達，而此時高華拉倫還在緊追古達。高華拉倫在第48圈超越古達，下一圈又超越了羅斯堡。然而，羅斯堡立刻反超回來。高華拉倫在第50圈被迫進站，出站後位於第13位。菲利比·馬沙贏得了比賽，這是他在這條賽道的三連勝。咸美頓落後3.7秒位於第二，拉高倫第三，落後咸美頓0.5秒。兩位寶馬車手古碧沙和海德菲爾德分裂四五位，之後是阿朗素、韋伯和羅斯堡。古達、杜連和畢頓分裂第9-11位。在開始階段遭遇爆胎之後，高華拉倫到比賽結束時追到了第12位，在比賽結束階段超越了葛克。葛克、巴里哲奴、畢奇、舒杜和瓦特爾位於最後幾位。

賽果詳細

排位賽

位置	車號	車手	車隊	第一次	第二次	第三次	排名
1	2	費利·馬沙	法拉利車隊	1:25.994	1:26.192	1:27.617	1
2	23	海基·高華拉倫	麥拿倫車隊-梅塞德斯	1:26.736	1:26.290	1:27.808	2
3	22	劉易斯·咸美頓	麥拿倫車隊-梅塞德斯	1:26.192	1:26.477	1:27.923	3
4	1	奇米·拉高倫	法拉利車隊	1:26.457	1:26.050	1:27.936	4
5	4	羅伯特·古碧沙	寶馬沙巴車隊	1:26.761	1:26.129	1:28.390	5
6	10	馬克·韋伯	紅牛車隊-威龍	1:26.773	1:26.466	1:28.417	6
7	5	費蘭度·阿朗素	威龍車隊	1:26.836	1:26.522	1:28.422	7
8	11	亞諾·杜連	豐田車隊	1:26.695	1:26.822	1:28.836	8
9	3	尼克·夏菲特	寶馬沙巴車隊	1:27.107	1:27.607	1:28.882	9
10	9	大衛·古達	紅牛車隊-威龍	1:26.939	1:26.520	1:29.959	10
11	7	尼高·羅斯堡	威廉士車隊-豐田	1:27.367	1:27.012		11
12	17	魯賓斯·巴利加奴	本田車隊	1:27.355	1:27.219		12
13	16	莊臣·畢頓	本田車隊	1:27.428	1:27.298		13
14	15	賽巴斯蒂安·維度爾	紅牛二隊-法拉利	1:27.442	1:27.412		14
15	12	蒂姆·葛諾	豐田車隊	1:26.614	1:27.806		15
16	8	中嶋一貴	威廉士車隊-豐田	1:27.547			16
17	6	尼爾遜·小畢奇	威龍車隊	1:27.568			17
18	14	施巴斯坦·布爾代	紅牛二隊-法拉利	1:27.621			18
19	21	雲加羅·費斯卓拿	印度力量車隊-法拉利	1:27.807			201
20	20	阿達·舒杜	印度力量車隊-法拉利	1:28.325			19

• ^ 註解1： 雲加羅·費斯卓拿在星期五的練習賽因紅燈離開pitlane而被罰退後三名起步。

正式比賽

名次	車號	車手	車廠	圈數	時間／退賽	排位	分數
1	2	費利·馬沙	法拉利車隊	58	1:26:49.451	1	10
2	22	劉易斯·咸美頓	麥拿倫車隊-梅塞德斯	58	+ 3.779	3	8
3	1	奇米·拉高倫	法拉利車隊	58	+ 4.271	4	6
4	4	羅伯特·古碧沙	寶馬沙巴車隊	58	+ 21.945	5	5
5	3	尼克·夏菲特	寶馬沙巴車隊	58	+ 38.741	9	4
6	5	費蘭度·阿朗素	威龍車隊	58	+ 53.724	7	3
7	10	馬克·韋伯	紅牛車隊-威龍	58	+ 1:04.229	6	2
8	7	尼高·羅斯堡	威廉士車隊-豐田	58	+ 1:11.406	11	1
9	9	大衛·古達	紅牛車隊-威龍	58	+ 1:15.270	10
10	11	亞諾·杜連	豐田車隊	58	+ 1:16.344	8
11	16	莊臣·畢頓	本田車隊	57	+ 1圈	13
12	23	海基·高華拉倫	麥拿倫車隊-梅塞德斯	57	+ 1圈	2
13	12	蒂姆·葛諾	豐田車隊	57	+ 1圈	15
14	17	魯賓斯·巴利加奴	本田車隊	57	+ 1圈	12
15	6	尼爾遜·小畢奇	威龍車隊	57	+ 1圈	17
16	20	阿達·舒杜	印度力量車隊-法拉利	57	+ 1圈	19
17	15	施巴斯坦·維度爾	紅牛二隊-法拉利	57	+ 1圈	14
Ret	14	施巴斯坦·布爾代	紅牛二隊-法拉利	24	旋轉	18
Ret	8	中嶋一貴	威廉士車隊-豐田	0	相撞	16
Ret	21	雲加羅·費斯卓拿	印度力量車隊-法拉利	0	相撞	20

賽後排名

車手排名

+/–	排名	車手	積分
	1	基米·拉高倫	35
2	2	菲利比·馬沙	28
1	3	路易斯·咸美頓	28
1	4	羅拔·古碧沙	24
	5	尼克·夏菲特	20
來源：

車隊排名

+/–	排名	車隊	積分
1	1	法拉利	63
	2	寶馬沙巴	44
	3	麥拿倫-梅斯特斯	42
	4	威廉士-豐田	13
1	5	紅牛-威龍	10
來源：

• 備註: 僅列出前五位車手和車隊。

參考文獻

上一場： 2008年西班牙大獎賽	2008年世界一級方程式錦標賽	下一場： 2008年摩納哥大獎賽
上一屆： 2007年土耳其大獎賽	土耳其大獎賽	下一屆： 2009年土耳其大獎賽