F45型柴油機車
F45型柴油機車是美國通用汽車EMD公司（GM-EMD）於1968年推出的一款幹線貨運柴油機車。
| F45 | |
|---|---|
 蒙大拿鐵路連綫的F45型柴油機車牽引貨物列車 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 柴油機車 |
| 原產國 |  美國 |
| 生產商 | GM-EMD |
| 生產年份 | 1968年—1971年 |
| 產量 | 86台 |
| 技術數據 | |
| AAR軸配置 | C-C |
| UIC軸式 | Co'Co' |
| 軌距 | 1,435毫米 |
| 輪徑 | 1,016毫米（40英寸） |
| 機車長度 | 20,549毫米（67英尺5英寸） |
| 機車寬度 | 3,150毫米（10英尺4英寸） |
| 機車高度 | 4,762毫米（15英尺7.5英寸） |
| 整備重量 | 163公噸（360,000磅） |
| 傳動方式 | 交—直流電 |
| 發動機 | EMD 20-645E3 |
| 發動機功率 | 3,600馬力 |
| 牽引發電機 | GM AR10 |
| 牽引電動機 | GM D77 |
| 最高速度 | 128公里/小時（80英里/小時） |
| 持續速度 | 26公里/小時（16.1英里/小時） |
| 牽引力 | 400千牛頓（90,000磅，起動） 365千牛頓（82,100磅，持續） |
| 制動方式 | 空氣制動、電阻制動 |
1967年，聖塔菲鐵路向EMD公司訂購了FP45型柴油機車以擴充客運機車車隊，主要用於牽引該公司的旗艦旅客列車「超級酋長號」。1968年，鑑於FP45型柴油機車的良好運用表現，聖塔菲鐵路再度向EMD公司訂購一批新型貨運機車——F45型柴油機車。F45型柴油機車可被視為FP45型柴油機車的貨運版本，同樣具備全寬度司機室和非承載式棚式車體，但傳動齒輪比和最高運行速度有所不同，而且車體長度較短，也沒有裝備為旅客列車供暖之蒸汽鍋爐。1968年6月至1971年5月，EMD公司製造了共86台F45型柴油機車，其中40台機車交付艾奇遜、托皮卡和聖塔菲鐵路運用，其餘46台機車交付大北方鐵路以及後來的伯靈頓北方鐵路。
F45型柴油機車是幹線貨運用的六軸柴油機車，採用單司機室、底架承載結構、雙側內走廊的棚式車體，車體上部自前向後由司機室、電氣室、動力室、冷卻室、蒸汽鍋爐室五部分組成。機車走行部為兩台「Flexicoil」三軸轉向架，採用導框式軸箱定位、橡膠摩擦減振器、兩系彈簧懸掛裝置（一係為軸箱螺旋圓彈簧，二係為搖枕捲簧）、心盤牽引裝置、雙側閘瓦制動。動力裝置為一台3,600馬力、20氣缸、二衝程、水冷式、渦輪增壓的20-645E3型柴油機。傳動系統採用交—直流電傳動，柴油機輸出軸通過聯軸器驅動一台AR10型交流發電機，發出的交流電通過大功率矽整流裝置轉換為直流電，然後供給六台D77型直流牽引電動機。牽引電動機採用軸懸式驅動方式，牽引齒輪傳動比為3.28（59：18）。
參見 編輯
參考書目 編輯
- Solomon, Brian. The American Diesel Locomotive. Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 2000. ISBN 0760306664.
- Solomon, Brian. EMD Locomotives. St. Paul, MN, USA: Voyageur Press. 2006. ISBN 9780760323960.
- Solomon, Brian. North American Locomotives: A Railroad-by-Railroad Photohistory. Minneapolis, MN, USA: Voyageur Press. 2012. ISBN 9780760343708.