K-36彈射座椅

K-36
	K-36DM彈射座椅

星辰K-36是俄羅斯「星辰」科研生產聯合體（英語：NPP Zvezda）的最為著名的「零-零彈射座椅（英語：Zero-zero ejection seat）」。廣泛用於Su-25、Su-27、MiG-29、Su-30 MKI、Su-57等戰鬥機。

設計編輯

允許使用速度範圍0到1,400 km/h（760 kn；870 mph），高度範圍0到20,000米（66,000英尺）。

與KKO-15防護與供養設備合計重量不超過103公斤（227磅） (含降落傘、救生包、應急供氧系統與火炸藥)。

K-36不僅有飛行員小腿收起功能，還有抬腿功能、保護手肘的側牆、胯下檔板在高速時升起搭配防護衣與頭盔可以在3馬赫時保護飛行員。

K-36彈射座椅作為一個獨立的飛行器研發。射出艙後，能夠改變氣動外形，形成穩定可控飛行狀態。離機後會伸出兩根長達1.8米鋼性平衡杆，以維持平衡，保持安全姿態。美英彈射座椅採用的是減速傘。減速傘在1100千米/小時以上無法使用；

K-36在650千米/小時就可以開傘，比520千米/小時才可以開傘的彈射座椅留出了更大開傘高度。降落傘上設計了多組開縫。

根據飛機出事時的具體情況，包括飛行高度、飛行速度，選擇合適的開傘動作與時機，使得在各種極端情況下，救生傘依然能適時打開。

飛行員體重範圍45~110千克。

1961年工程師蓋伊·謝韋林提出了K-36概念設計。3年後任星辰科研生產聯合體總設計師幹了44年。K-36系列從1970年正式服役來，共裝備1萬多台。K-36數百次彈射，97%的飛行員健康狀況良好。

1989年巴黎航展上，Anatoly Kvochur（英語：Anatoly Kvochur#Paris Air Show incident）駕駛米格-29在第一天飛行表演時在160米低空吸入飛鳥導致右發動機停車，飛機失去動力向下急墜，直到距離地面不足30米時飛行員跳傘逃生僅擦傷。

1993年7月24日英國費爾福德航展上兩架米格-29碰撞，其中一架機身斷裂後僅僅3秒鐘就落地爆炸，兩名飛行員50米不到的空中彈射逃生成功。

1999年巴黎航展一架蘇-30MKI墜毀

2002年7月27日，烏克蘭發生史上最嚴重的航展事故，但飛行員卻安全彈射逃生。

2018年6月27日中午，印度斯坦航空公司（HAL）一架剛組裝完畢的蘇-30MKI戰鬥機在試飛期間墜毀，兩名飛行員都安全彈射跳傘死裏逃生。

2022年10月22日，在網上出現了俄烏戰爭期間K-36座椅彈射的第一人稱視角案例。這也是首次人類在實戰中獲得的彈射視頻^[1]。

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