宜昌長江公路大橋

宜昌長江公路大橋位於中國湖北省宜昌市,是滬渝高速公路主幹線在湖北省境內跨長江的一座特大型橋樑,橋址位於東漢末年三國時期「夷陵之戰」的古戰場遺址——猇亭,橋址北岸距宜昌城區中心約15公里,距三峽機場約8公里,距上游的葛洲壩22公里三峽大壩約50公里,距下游的枝城長江大橋約45公里交通部於1995年2月批覆同意建設。1996年以交計發[1996]1001號批覆工程可行性研究報告。項目於1998年2月19日開工建設,2001年9月19日建成通車投入試營運,2004年12月3日以96.46分的優異成績通過竣工驗收,並獲得第五屆土木工程學會最高獎「詹天佑」土木工程大獎和建築業協會最高獎「魯班獎」。

宜昌長江公路大橋
座標30°34′03″N 111°23′54″E / 30.567371°N 111.398356°E / 30.567371; 111.398356
承載G50 滬渝高速S63 雙尹高速
維護單位宜昌長江公路大橋建設管理處(開發公司)
設計參數
橋型懸索橋
全長1,188.3米(3,898.62英尺)
闊度30米(98.43英尺)
高度83.24米(273.10英尺)
最大跨度960米(3,149.61英尺)
橋下淨空52.18米(171.19英尺)
歷史
開工日1998年2月10日
開通日2001年9月19日
地圖
地圖

大橋總投資8.95億,主橋淨跨960,全長1188.3,橋面全寬30,淨寬22,橋頭接線約5公里,設計行車速度為80公里/小時,橋面高程為83.24,最高通航水位為52.18,橋型採用雙塔單跨鋼箱梁懸索橋,單孔淨跨長度為建設時全國第三。

因2005年12月連接大橋南岸的滬渝高速建成通車,2006年政府對大橋南北岸通道進行了改建,將原設在主線的收費站遷建至互通匝道上。2010年4月,宜昌長江公路大橋首次進行大修,採用樹脂瀝青組合體系鋼橋面鋪裝技術(簡稱ERS)重新鋪裝橋面,替換了使用了9年的雙層SMA鋼橋面鋪裝。

參見

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外部連結

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