機場路 (杭州)

此條目介紹的是杭州市區的一條主幹道。關於通往杭州蕭山國際機場的機場高速，請見「杭州機場高速公路」。關於杭州的一條城市快速路，請見「空港高架路」。

機場路位於杭州市上城區，是一條東北-西南走向、為聯繫杭城東北地區與主城中心區的、的主幹道，得名於筧橋機場。機場路長6.3公里，分為兩段。其中南段（艮山路～規劃同協路）長為5.3公里，為雙向6車道；北段則為雙向四車道。

机场路 Jichang Rd.   ≪ 西 W. E. 东 ≫
機場路靠近筧橋機場路段
原名	走馬塘、杭筧公路
命名緣由	筧橋機場
地點	中華人民共和國杭州市上城區
附近主要建築物	西子奧的斯、祐康食品、杭寶集團
起點	體育場路、凱旋路
終點	筧橋路、筧丁路

歷史

機場路走向原為古時往來蘇州方向緊急郵遞、官商車馬進入杭州必經之路，曾經有城東大路、走馬塘、九里松等名稱。民國初修建杭州至海寧的道路，因而得名杭海路，後改稱杭平路。筧橋機場和中央航校建成後，又改名為中央航校路。

1946年抗戰勝利後中央航校路更名凱旋路。1949年中共在杭州建政後，公路改名為杭筧路。1958年9月，杭州當地政府將杭筧路機場大門至機神廟段拉直，同時更名為機場路。1966年又改名為紅衛兵路。

1971年11月8日，為迎接美國總統尼克遜訪問杭州，中國國務院和中央軍委發佈了關於擴建杭州筧橋機場的緊急指示，此次擴建工程簡稱118工程。工程除了對既有筧橋機場設施進行了擴建外，還計劃在原走馬塘的基礎上修建連接杭州市的杭筧公路。公路由筧橋機場大營門至閘弄口，全長6.17公里、寬24米。公路中間為寬9米的快車道，快車道兩側為2條各寬4米的慢車道，與快車道通過綠化帶隔開。慢車道旁為2.5米寬的植樹帶兩條。

1981年杭筧公路正式定名為機場路。在杭州蕭山國際機場投用前，使用筧橋機場的旅客均需要經過機場路進出杭州。同時訪問杭州的國賓亦經由機場路。從1949年至2002年，有50多位國家元首、70多位政府首腦、100多位議會會長、140多位政黨領袖利用機場路，因此機場路也有了「國賓大道」的美譽。

機場路於1995年進行過小規模擴建。1998年，機場路運河橋至筧橋機場迎賓橋路段進行拓寬工程，由原來的26米拓寬至40至54米，於6月28日完工。

2008年機場路再次進行拓寬整治工程，於2008年10月完工。在這次整治工程中，機場路南段由原先的雙向4車道拓寬為雙向6車道；北段則保持不變。

事件

黑心釘

機場路路面曾多次出現因有補胎店商販惡意置放釘子而導致過路車輛爆胎的事件。

2015年11月，多個行駛經過機場路的電動車輪胎被放置在路面上的釘子扎破，隨後不約而同地至機場路路邊的修車行補胎。曾有車主為防止黑心釘在胎內注射凝固時間極長液體膠水：當輪胎被釘子扎破時膠水會自動凝固。但一個月後該車輪胎卻因為軋過釘子十多次而報廢。

2016年6月底7月初，機場路再次出現多次電動車爆胎事件，警方在經過多次調查後抓獲了在機場路天城路口一家修車鋪的老闆田某。田某來自江西，2015年5月曾因為在機場路路面種釘被警方逮捕後改為在拱墅區作案，截至2016年6月曾因同樣的原因被拱墅警方逮捕三次。

2017年5月，機場路又多次出現電動車扎釘爆胎事件，這次釘子的範圍擴大到了德勝路和同協路。警方在翻看監控後抓獲了在同協路上開修車行的劉某和戚某。