漢巴南鐵路
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漢巴南鐵路，是一條連接陝西省漢中市與四川省巴中市和南充市的高速鐵路，由南充至巴中段和巴中至漢中段組成。
| 漢巴南鐵路 （漢巴南高速鐵路） | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運地點 |  中華人民共和國四川省 |
| 主要車站 | 南充北站、巴中東站 |
| 技術數據 | |
| 線路等級 | 國鐵I級 |
| 線路長度 | 290公里 |
| 最高速度 | 250 km/h |
| 正線數目 | 複線 |
| 正綫間距 | 4.6米 |
| 車站數目 | 6 |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 軌枕類型 | 有砟軌道，中大型隧道橋樑採用無砟軌道 |
| 最小曲線半徑 | 一般3500米，困難3000米 |
| 最大坡度 | 25‰ |
| 電氣化方式 | 接觸網供電：50Hz 25,000V |
| 閉塞方式 | 自動閉塞 |
| 營運資訊 | |
| 營運者 | 成都局集團 |
概況 編輯
漢巴南鐵路最早於2011年10月開始規劃，至2012年8月經多種線路走向方案比選研究，規劃為客貨共用國鐵I級雙線電氣化鐵路，設計時速160公里/小時，作為寶雞至南充鐵路的重要組成部分。同時列入四川省鐵路路網規劃，國家發改委和中國鐵路總公司原則同意將漢巴南鐵路納入國家中長期鐵路路網規劃調整範圍。[1]
而後四川省希望將該鐵路建設成客運專線，作為四川北部重要出川通道。[2]2018年，四川省自行出資先期完成南充至巴中段前期工作，並經省發改委批覆開工建設。巴中至漢中段也進行了預可行性研究工作，但直至2019年漢中市仍建議該段採用原雙線設計時速160km/h的客貨共線方案，以此解決北煤南運問題，而巴中市建議採用雙線設計時速250km/h的客運專線方案。[3]
2022年6月7日，四川省發展改革委西部開發辦專職副主任鄧超、巴中市市長高鵬凌一行，前往西安與陝西省發改委黨組書記、主任張曉光對接漢巴南鐵路漢中至巴中段相關事宜。兩省對漢巴南鐵路漢巴段的建設標準達成共識。並將共同向國家有關部委爭取按照時速250公里、客專雙線標準規劃建設，力爭在「十四五」期間開工。[4]11月11日，漢中市發改委、市自然資源局確認全段鐵路計劃按照250km/h標準建設客運專線。[5]
南巴段 編輯
漢巴南鐵路南充至巴中段，又稱為南巴城際鐵路。由南充北站至巴中東站，是四川省首條由地方全額出資並主導建設的高速鐵路。正線全長147.723千米，設6座車站，設計速度250千米/小時。建成通車後，巴中至南充最短運行時間約為35分鐘，巴中至成都最短運行時間約145分鐘，巴中至重慶最短運行時間約105分鐘。待成達萬高速鐵路建成投運後，巴中至成都運行時間可縮短至75分鐘左右。[6]該段預計2024年5月建成通車。
2019年12月25日，漢巴南鐵路南巴段進入全面實質性施工階段。[7]
2021年8月18日，漢巴南鐵路全線首座高風險隧道——柑子坪隧道順利貫通。[8]11月18日，漢巴南鐵路大東中橋、潘家岩特大橋同步進行首榀梁架設，標誌着漢巴南鐵路全線開始架梁，由線下施工轉入線上施工階段。[9]
2022年6月30日，漢巴南鐵路第二長隧道，光輝隧道順利貫通。[10]7月26日，南充段桂花隧道、高板橋隧道同時貫通，至此南充段40座隧道全部貫通。[11]8月9日，巴南段正式啟動通信、信號、電力和電力牽引供電工程的「四電」工程施工。[12]8月24日，嘉陵江特大橋連續梁中跨順利合龍。[13]8月28日，梁山隧道順利貫通。[14]11月10日，東華山隧道貫通，南充至巴中段56座隧道全部貫通。[15]12月9日，恩陽河特大橋合龍。[16]
2023年3月27日，南充至巴中段進入鋪軌階段。[17]3月31日，中國首座雙線高速鐵路高低塔混合梁斜拉橋，漢巴南鐵路嘉陵江特大橋全橋順利合龍，南充至巴中段全線控制性工程全部完工。[18]6月4日，巴中段鋪軌完成。[19]7月6日，南巴段完成箱梁架設。[20]8月7日，南巴段首條接觸線架設成功。[21]11月16日，南巴段主線橋樑全部架設完成。[22]
2024年1月23日，南巴段正線鋪軌完成。[23]
2024年3月13日，漢巴南鐵路繼今年1月23日完成巴中至南充段正線鋪軌後，經過對全線軌道精調，進入了軌道施工最後一道工序——軌道打磨作業。
2024年3月15日23時14分，隨着漢巴南鐵路巴中至南充段馬鞍牽引變電所內主變壓器的衝擊完成，中國中鐵電氣化局承建的巴南高鐵首座220千伏牽引變電所一次受電成功，巴南高鐵四電工程的首顆「心臟」正式跳動，為年內建成通車奠定基礎。
漢巴段 編輯
漢巴南鐵路漢中至巴中段為四川省十四五鐵路網規劃儲備開工項目。[24]
2020年12月31日，四川省鐵路產業投資集團有限責任公司發佈了《漢巴南鐵路巴中至漢中段預可行性研究》招標公告，漢巴南鐵路巴中至漢中段前期工作正式啟動。[25]
參考資料 編輯
- ^ 跨越巴山天堑---汉巴南铁路情况简介. 南充市發改委網. 2013-06-17 [2021-08-25]. （原始內容存檔於2021-08-25）.
- ^ 定了！汉巴南铁路时速250公里 汉中再增一条高铁. 美麗漢中. 巴中日報. 2018-01-07 [2021-08-25]. （原始內容存檔於2021-08-25）.
- ^ 汉巴铁路为什么不如攀枝花到大理铁路. 巴中市人民政府網. 2019-08-07 [2021-08-25]. （原始內容存檔於2021-08-25）.
- ^ 关于汉巴南高铁宝鸡至巴中段的相关问题的咨询. 巴中市發改委. 2022-06-16 [2022-06-26]. （原始內容存檔於2022-06-26）.
- ^ 宝汉巴铁路全段均计划按照客运专线标准建设. 微信. 鐵路建設規劃. 2022-11-13 [2022-11-15]. （原始內容存檔於2022-11-15）.
- ^ 新建汉巴南铁路南充至巴中段初步设计获批. 2019-10-09 [2021-08-25]. （原始內容存檔於2021-10-12）.
- ^ 汉巴南铁路巴南段最新消息来了！未来巴中到成都将缩短到75分钟. 四川新聞網. 2021-01-05 [2021-08-25]. （原始內容存檔於2019-12-26）.
- ^ 汉巴南铁路全线首座高风险隧道顺利贯通. 2021-08-18 [2021-08-25]. （原始內容存檔於2021-08-25）.
- ^ 汉巴南铁路开始架梁 由线下施工转入线上施工. 四川省人民政府. 四川日報. 2021-11-19 [2021-11-19]. （原始內容存檔於2021-11-19）.
- ^ 向党献礼！汉巴南铁路第二长隧道—光辉隧道顺利贯通. 微信. 漢巴南城際鐵路. 2022-07-02 [2022-07-03]. （原始內容存檔於2022-07-03）.
- ^ 陕西汉中经四川巴中至南充铁路南充段40座隧道全部贯通. 中國新聞網. 2022-08-09 [2022-07-26]. （原始內容存檔於2022-07-29）.
- ^ 汉巴南铁路全面启动“四电”工程施工. 騰訊網. 四川觀察. 2022-08-09 [2022-08-09]. （原始內容存檔於2022-08-09）.
- ^ 拼经济 抓项目 汉巴南铁路嘉陵江特大桥连续梁中跨顺利合龙. 微信. 蜀道集團. 2022-08-26 [2022-09-01]. （原始內容存檔於2022-09-01）.
- ^ 拼经济 抓项目 连乐铁路、汉巴南铁路建设新进展. 微信. 蜀道集團. 2022-08-30 [2022-09-01]. （原始內容存檔於2022-09-01）.
- ^ 汉巴南铁路南充至巴中段56座隧道全部顺利贯通. 人民網. 四川新聞網. 2022-11-11 [2022-11-15].
- ^ 【拼经济·看交通】汉巴南铁路恩阳河特大桥顺利合龙 全线预计于2024年开通运营. 雲南網. 四川新聞網. 2022-12-09 [2022-12-16].
- ^ 汉巴南铁路南充至巴中段进入铺轨阶段. 新華網. 2023-03-28 [2023-03-30]. （原始內容存檔於2023-03-30）.
- ^ 国内首座双线高速铁路高低塔混合梁斜拉桥——汉巴南铁路嘉陵江特大桥顺利合龙. 中國網. 2023-03-31 [2023-07-10]. （原始內容存檔於2023-07-10）.
- ^ 汉巴南铁路巴中段铺轨完成 9月将完成全线铺轨. 央廣網. 2023-06-04 [2023-06-10]. （原始內容存檔於2023-07-10）.
- ^ 聚焦重大项目 汉巴南铁路新进展来了. 微信. 美麗巴中. 2023-07-08 [2023-07-10]. （原始內容存檔於2023-07-10）.
- ^ 汉巴南铁路南巴段首条接触线架设成功. 人民網. 四川日報. 2023-08-16 [2023-08-15]. （原始內容存檔於2023-08-16）.
- ^ 汉巴南铁路南巴段主线桥梁全部架设完成，2024年全线建成通车. 人民網. 川觀新聞. 2023-11-17 [2023-11-19].
- ^ 四川：汉巴南铁路南充至巴中段正线铺轨完成. 中國新聞網. 2024-01-25 [2024-01-25]. （原始內容存檔於2024-01-24）.
- ^ “十四五”时期四川省铁路机场建设规划研究情况. 中國交通新聞網. 2021-02-26 [2021-08-25]. （原始內容存檔於2021-08-25）.
- ^ 关注｜新进展！汉巴南铁路巴中到汉中段预可行性研究报告编制正式招标. 瀟湘晨報. [2021-08-25]. （原始內容存檔於2021-08-25）.