維基百科

芝加哥交通管理局

芝加哥交通管理局（英語：Chicago Transit Authority，縮寫為CTA）是美國伊利諾州芝加哥市及其周邊地區的公共交通營運機構。該局是於1947年10月1日通過合併之前由市政府購置的芝加哥快速交通公司及芝加哥地面電車公司的資產組建的。1952年CTA購併了芝加哥機動巴士公司，從而完成了對芝加哥地區公共交通系統的整合。如今，CTA是伊利諾州區域交通管理局（英語：Regional Transportation Authority (Illinois)）（Regional Transportation Authority）提供資金進行運作的三家機構之一。[3]

芝加哥交通管理局
Chicago Transit Authority
概要
地區芝加哥市區和郊區
交通類型公共交通
捷運
路線巴士：140
鐵路：8
日運量巴士：778,639
鐵路：728,643 總計：151萬（2018年每日平均）[1]
年運量巴士：2.4236億
鐵路：2.2608億
總計：4.6844億（2018年）[1]
行政總裁多瓦爾‧卡特（Dorval R. Carter）[2]
總部 美國伊利諾州芝加哥近西區（英語：Near West Side, Chicago）西湖街（West Lake Street）567號
網站www.transitchicago.com
營運
成立1947年10月1日
車隊巴士：1,879
鐵路：1,190
技術
燃料類型柴油
柴電動力
電動摩打

營運 編輯

芝加哥交通局為芝加哥市及其40個郊區提供公共交通服務，2011年運送了6億2千萬人次，比2010年增長了百分之三，這是20年來鮮見的。[4]

該局每天24小時都提供服務，其所屬的地鐵及巴士每個工作日大約要運送170萬人次。[5]

地鐵 編輯

主條目：芝加哥地鐵

地鐵路線有8條，擁有1190節列車，系統總長222英里（357公里）。每個工作日地鐵要運送75萬人次，有144個車站。[6]

列車車隊 編輯

現役
型號 年份 生產商 配屬運行綫路   數量 備注
2600型（英語：2600 series (Chicago "L")） 1981–1987 巴德公司（Budd Company）製造, 阿爾斯通（Alstom）翻新, 1999–2002[7] █ 藍綫, █ 橘綫 Yes 493
3200型（英語：3200 series (Chicago "L")） 1992–1994 Morrison-Knudsen █ 橘綫, █ 啡線 Yes 253
5000型（英語：5000 series (CTA)） 2009–2015 龐巴迪運輸（Bombardier Transportation） █ 粉紅綫, █ 綠綫, 紅綫, █ 黃綫, █ 紫綫 Yes 714
計劃引進
型號 年份 生產商 配屬運行綫路   數量 備注
7000型（英語：7000 series (CTA)） 2019年–TBA 中車青島四方機車車輛（美國）（CRRC Sifang America） 待定 Yes 846
  • CTA於2009年總共接收了十台 5000系樣版列車，並於2010年4月開始投放至現行綫路進行載客測試。 測試完畢後，CTA確定訂396台新列車。[8]
  • 2011年7月20日, CTA 宣佈將會再增購300台列車，連同早前已下達的訂單，合共706台，總共價值約十億美元。[9]

巴士 編輯

現在旗下擁有1800輛巴士，在140條路線上運行，路線總長接近2230英里（3658公里）。巴士乘客接近100萬人次，系統內有12000個巴士車站。[5]

 
CTA 巴士
 
CTA巴士（市中心）
 
巴士內部


現時芝加哥交通局共有138條巴士路綫︰[10]

現役車隊 編輯

年份 生產商與型號 長度 引擎 編號 配屬車廠 備注
2000–2002 NovaBus
LFS 		40英尺（12.19米） 柴油引擎 6400–6883
(484 buses) 		Forest Glen
  • Retirement in progress
2006–2009 New Flyer
D40LF 		40英尺（12.19米） 柴油引擎 1000–2029
(1,030 buses) 		74th, 77th, 103rd, Chicago, Forest Glen, Kedzie, North Park
2006 New Flyer
DE40LF 		40英尺（12.19米） 柴電混合動力 800–809
(10 buses) 		Kedzie
  • 1 unit remaining in service
2008–2009 New Flyer
DE60LF 		60英尺（18.29米） 柴電混合動力 4000–4207
(208 buses) 		103rd, Kedzie, North Park
  • Rehabilitation in progress
2012–2013 New Flyer
DE60LFR 		60英尺（18.29米） 柴電混合動力 4300–4332
(33 buses) 		103rd, North Park
2012–2013 New Flyer
D60LFR 		60英尺（18.29米） 柴油引擎 4333–4399
(67 buses) 		103rd, North Park
2014–2016 NovaBus
LFS 		40英尺（12.19米） 柴油引擎 7900–8324
(425 buses) 		74th, 77th, Chicago, Forest Glen
2014 New Flyer
XE40 		40英尺（12.19米） 電動 700–701
(2 buses) 		77th
  • Electric test buses
  • 1 unit suffered fire damage and retired, 1 unit remains in service

Notes:


參考 編輯

  1. ^ 1.0 1.1 Annual Ridership Report: Calendar Year 2018 (PDF). Transitchicago.com. [2019-09-13]. [永久失效連結]
  2. ^ News/Press Releases. CTA. [2019-02-04]. （原始內容存檔於2021-05-07）. 
  3. ^ CTA Facts at a Glance. [2012-09-12]. （原始內容存檔於2016-12-19）. 
  4. ^ CTA ridership jumps to highest level in 20 years. [2012-07-10]. （原始內容存檔於2014-04-01）. 
  5. ^ 5.0 5.1 Board Presentations page of CTA's website President's, Budget, and Financial Reports. [2012-09-12]. （原始內容存檔於2018-04-01）. 
  6. ^ Most recent ridership information is provided in the President's, Budget, and Financial Reports on the Board Presentations page of CTA's website （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）.
  7. ^ 存档副本 (PDF). [2018-01-31]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-03-19）. 
  8. ^ CTA to Begin In-Service Testing of New Rail Cars (新聞稿). CTA. 2010-04-15 [2010-04-16]. （原始內容存檔於2017-12-02）. 
  9. ^ Chicago orders 300 more 5000-series metro cars. Railway Gazette International. 2011-07-20 [2011-07-20]. （原始內容存檔於2020-08-13）. 
  10. ^ 存档副本. [2012-09-12]. （原始內容存檔於2021-03-09）. 

外部連結 編輯

取自 "https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=芝加哥交通管理局&oldid=82197289"