西寶高速公路
西安至寶雞高速公路，簡稱西寶高速，是中國國家高速公路網連霍高速公路（G30）陝西境內的重要路段，也是陝西省「2367」高速公路網七條東西橫向線之一「潼寶線」的組成部分，關中－天水經濟區交通主幹道和「絲綢之路經濟帶」起點段的重要一環，屬於 
亞洲公路5號線的一部分。
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|---|---|
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| 道路資訊 | |
| 啟用時間 | 2019年1月14日（最近通車） |
| 設施 | 行車線數量：6−8 服務區：4 停車區：1 |
| 主要連接道路 | |
| 起點端 |  西安繞城高速阿房宮立交 |
| 17個出口 | |
| 終點端 | 寶雞市渭濱區苟家嶺 |
| 規劃數據 | |
| 總長 | 157.756公里（98.025英里） |
| 公路系統 | |
| 中華人民共和國高速公路 中華人民共和國國家高速公路網 | |
西寶高速全長151.97公里，東起西安市，經咸陽市、興平市、武功縣、楊凌區、扶風縣、眉縣、蔡家坡、陳倉區，止於寶雞市金台區。全線共有橋樑508座，立交16處，跨越灃河、渭河、漆水河、千河等河流；沿線輻射茂陵、乾陵、法門寺、太白山等旅遊景點[1]。
路段 編輯
- 西安至興平段：1992年4月開工建設，1993年12月建成通車。原起點位於西安市未央區三橋收費站，止於興平立交（現名西吳立交）。現已改為
西興高速。 - 寶雞至蔡家坡段：1993年4月開工建設，1994年12月建成通車。
- 興平至蔡家坡段：1994年8月開工建設，1995年12月建成通車。
1995年12月25日全線建成，1996年1月18日全線通車[2]。
改擴建 編輯
2008年12月16日，西安至寶雞高速公路改擴建工程開工[3]。東起西安繞城高速阿房宮立交，經咸陽市、楊凌示範區，止於寶雞市石嘴頭，途經4市11縣（區），主線全長157.756公里，潘家灣聯絡線3.684公里。工程概算投資135.45億元人民幣[4]。
- 阿房宮至西吳段：路線長25.71公里，東起阿房宮互通式樞紐立交，與西安繞城高速公路相接，向西經灃東新城、咸陽南過渭河，在興平西吳立交與擴建段相接。採用新建整體式雙向八車道高速公路，路基寬度42米，設計時速120公里。新建特大、大橋5座，中、小橋2座，通道47道，涵洞25道，互通式立交3處，分離式立交5處，上跨橋5座。工程概算總投資38.79億元人民幣，於2012年12月25日建成通車[5]。是陝西省第一條利用建築垃圾建設的高速公路工程[6]。
- 西吳至虢鎮東段：路線長103.248公里，利用現有四車道從兩側加寬至八車道高速公路，設計時速100公里。於2011年11月22日建成通車[7]。
- 虢鎮東至涼泉段：全長23.048公里，新建六車道高速公路，設計速度100公里/小時。共設橋樑7012.18米/25座（全幅），占路線總長30.6%，其中，特大橋3920.55米/3座，大橋2278.78米/10座，中橋799.25米/11座，小橋13.6米/1座；涵洞9道。設唐家塬長隧道1座，左洞長1177米，右洞長1141米。共設互通式立交4處，分別為虢鎮東（樞紐）、磻溪、潘家灣（樞紐）、馬營。分離式立交9處（其中，利用主線橋孔7處），天橋12處，通道36處（含利用主線橋孔17處）[8]。虢鎮東至潘家灣段於2015年12月5日正式通車[9]。
- 涼泉至苟家嶺段：全長17.155公里，起於寶雞市渭濱區涼泉村，止於苟家嶺，與既有連霍線順接。採用雙向六車道高速公路技術標準建設，設計速度80公里/小時，整體式路基寬度32米，分離式路基寬度16米。共設橋樑5365.7米/12座（全幅），占路線總長31.3%，其中，特大橋1848.2米/1座，大橋3371米/9座，中橋146.5米/2座；涵洞7道。共設隧道4202.5米/4座（雙洞），占路線總長25%。其中，長隧道3283米/2座，短隧道919.5米/2座。共設互通式立交3處，分別為涼泉、神農、寶雞西（樞紐），分離式立交7處（其中，利用主線橋孔5處），天橋4處，通道24處（含利用主線橋孔17處）[10]。潘家灣至苟家嶺段於2019年1月14日建成通車[11]。
運營管理 編輯
沿線設施列表 編輯
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| 地區 | 里程 | 類型 | 名稱 | 連接 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| 西安市 長安區 |
1071 |  
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阿房宮樞紐 阿房宮 |
西安繞城高速 灃東南路 |
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| 1080 |    
|
高橋服務區 | |||
| 咸陽市 秦都區 |
1084 |
|
咸陽南 | .svg){kind=small} 211國道
|
|
| 西安市 鄠邑區 |
1087 |
|
灃渭樞紐 |  臨興高速
|
與 臨興高速共線段起點
|
| 咸陽市 興平市 |
1097 |
|
西吳樞紐 | 臨興高速 西興高速
|
與 臨興高速共線段終點
|
| 1100 |
|
興平 | .svg){kind=small} 344國道
|
||
| 1110 |
|
興平西 | 344國道
|
||
| 咸陽市 武功縣 |
1121 |
|
武功服務區 | ||
| 1126 |
|
武功 | .svg){kind=small} 108國道
|
||
| 咸陽市 楊凌區 |
1137 |
|
楊凌 |  326縣道
|
|
| 1145 |
|
楊凌西 | 渭惠路 | ||
| 寶雞市 扶風縣 |
1152 |
|
絳帳 | .svg){kind=small} 209省道
|
|
| 1155 |
|
蘭家村樞紐 太白山 |
 絳法高速 .svg){kind=small} 法湯線
|
||
|
|
 眉太高速
|
||||
| 寶雞市 眉縣 |
1161 |
|
常興 | 209省道
|
|
| 1165 |
|
眉縣服務區 | |||
| 1175 |
|
眉縣 | .svg){kind=small} 342國道
|
||
| 寶雞市 岐山縣 |
1184 |
|
蔡家坡 | 107省道
|
|
| 寶雞市 陳倉區 |
1194 |
|
陽平停車區 | ||
| 1202 |
|
虢鎮東 |  寶雞過境高速
|
||
| 1205 |  
|
渭河大橋 | |||
| 1206 |
|
磻溪 | .svg){kind=small} 310國道
|
||
|
唐家塬隧道 | ||||
| 寶雞市 渭濱區 |
1214 |
|
潘家灣樞紐 |  寶坪高速
|
|
| 1219 |
|
寶鈦 | 鈦業路 鈦城路 |
||
| 1222 |
|
高新 | 學府南路 | ||
|
|
涼泉隧道 | ||||
|
|
沙家灣隧道 | ||||
|
|
馮家塬隧道 | ||||
| 1232 |
|
神農 | 北照路 | ||
|
|
陳倉隧道 | ||||
| 1237 |
|
寶雞服務區 | |||
| 1239 |
|
寶雞西樞紐 寶雞西 |
 寶天高速 寶雞過境高速 310國道
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| 1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里 並行路段 • 已關閉／取消 • 限制進入 • 未開放 | |||||
參考資料 編輯
- ^ 运营线路. 陝西高速西寶分公司. 2019-09-30 [2020-09-22]. （原始內容存檔於2020-09-22）.
- ^ 西宝高速公路建设历程. 陝西高速西寶分公司. 2019-09-30 [2020-09-22]. （原始內容存檔於2020-09-22）.
- ^ 石志勇. 西安至宝鸡高速公路改扩建工程开工. 新華網. 2008-12-17 [2023-02-04]. （原始內容存檔於2023-02-05）.
- ^ 王彬、呂沛. 西宝高速改扩建工程通车 1个半小时西安到宝鸡. 西安晚報. 2011-11-23 [2023-02-04]. （原始內容存檔於2023-02-05）.
- ^ 陕西省高速集团西宝高速公路改扩建项目西安至兴平段建成通车. 國務院國有資產監督管理委員會. 2012-12-27 [2023-02-04]. （原始內容存檔於2023-02-05）.
- ^ 石志勇、李恆. 陕西第一条用建筑垃圾建成的高速公路25日通车. 新華網. 2012-12-26 [2023-02-04]. （原始內容存檔於2022-04-22）.
- ^ 田進. 西宝高速改扩建工程兴平至蔡家坡段建成通车. 中國新聞網. 2011-11-22 [2023-02-04]. （原始內容存檔於2023-02-05）.
- ^ 关于西安至宝鸡高速公路改扩建工程虢镇东至凉泉段施工图设计的批复. 陝西省交通運輸廳. 2015-11-20 [2023-02-04]. （原始內容存檔於2023-02-05）.
- ^ 关于西宝改扩建高速公路宝鸡过境线虢镇东至潘家湾段联网收费的通告. 陝西省交通運輸廳. 2015-12-07 [2023-02-04]. （原始內容存檔於2023-02-05）.
- ^ 关于宝鸡过境公路凉泉至苟家岭段工程施工图设计的批复. 陝西省交通運輸廳. 2016-02-01 [2023-02-04]. （原始內容存檔於2023-02-05）.
- ^ 关于国家高速公路连霍线陕西境潘家湾至苟家岭段联网收费的通告. 陝西省交通運輸廳. 2019-01-16 [2023-02-04]. （原始內容存檔於2023-02-05）.
- ^ 西宝分公司简介. 陝西交通控股集團有限公司運營管理分公司. 2021-09-11 [2023-02-04]. （原始內容存檔於2023-02-04）.
- ^ 宝天分公司简介. 陝西交通控股集團有限公司運營管理分公司. 2021-09-06 [2023-02-04]. （原始內容存檔於2023-02-04）.