鐵道模型
鐵道模型是指鐵道的比例模型,通常依照真實的尺寸依比例製作而成。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d9/HO_Layout_1.jpg/300px-HO_Layout_1.jpg)
鐵路模型包括鐵路與相關物件及環境,如鐵路機車、列車、路軌、訊號系統等,也包括週邊設施,如道路、大廈、車站、月台、平交道以至汽車、人形等,天然風景如河川、山丘峽谷等。這樣完成的作品一般稱為「場景」或「情景」,而在大陸地區也叫「沙盤」。
世上最早的鐵道模型是於1840年代出現的「地毯鐵路」。電動火車出現在20世紀初,但這些都是粗糙的模仿。今日的模型列車更為寫實。今天,模型玩家創建模型鐵路佈局,通常以重現歷史上真實的位置和時期之方式呈現。
比例和軌距
編輯火車模型的常見比例是1:87,即是HO軌,軌距是16.5毫米。因為生產量大,價格相對比較便宜;只有日本及臺灣的鐵路模型市場以N軌為主流,HO軌距模型佔地一般要比N軌距更大。N軌比例為1:160(日本在來線列車比例為1/150,英國為1/148),軌距是9毫米。其他比例包括G軌、O軌、Z軌和T軌等。
「比例」和「軌距」兩詞給人的第一印象似乎並無不同,但事實上二者有着不同的含義。「比例」一詞指的是火車模型體積與真實火車體積的比值(如1:87);而軌距指的則是鐵路軌道兩條鋼軌之間的距離。
火車模型的體積大小各異,大可至長度達700毫米的1:4比例可騎乘庭院鐵道模型,小至火柴盒大小的Z軌(1:220)和T軌(1:450)火車模型。典型的HO軌火車模型高約50毫米,長度介於100至300毫米之間。最為常見的比例為:G軌、1軌、O軌、S軌、HO軌(在英國,則有與之相似的OO軌)、TT軌、N軌(美國為1:160比例,英國則為1:148比例)。其中,HO軌和OO軌最為普遍。較為常見的窄軌軌距則為Sn3、HOn3和Nn3,這些比例的火車模型其尺寸分別與S、HO和N比例火車模型相同,但軌距則更窄(真實窄軌鐵路軌距為914毫米,而標準軌距則為1435毫米)。
最大的常見比例為1:8,有時公園內也可見到1:4比例的遊樂火車。G軌(「G」代表「庭院」,1:24比例)是最為常見的「庭院鐵道」比例模型。G軌可較為方便地在庭院內佈置,且易於和周圍的景致融為一體。1軌和3軌也常用於庭院鐵道。O比例、S比例、HO比例和N比例是最為常見的室內鐵道模型。Lionel牌火車模型是O比例(1:48比例)中較為常見的品牌。S則代表1:64比例。
早期的火車模型並無特定比例。在諸如國家鐵道模型協會(NMRA)和歐洲鐵道模型標準規格(NEM)等行業協會的幫助下,製造商和愛好者們很快採用了具有互通性的業界標準,如軌距;但火車模型本身僅僅是真實車輛的粗糙縮小品。雖然之後,官方軌距出台,但卻並未得到人們的嚴格執行。舉例而言,同樣是O(零)軌距,在美國行駛的火車模型其比列為1:48,則模型軌道顯得過寬;而在英國行駛火車模型的比例則為1:43.5,相同軌距下,更符合真實輪距比例。HO軌相較於英國的OO比例模型而言,軌距則顯得窄。16.5毫米軌距(即HO軌距)對應於真實鐵路的1435毫米標準規矩,其比例即為1:87;而1:76比例的火車模型,其對應的模型軌道軌距應為17.8毫米。由於英國機車和車廂要比世界上其他國家的小,因此在火車模型方面,要將比例放大才能使用HO軌距的模型鐵道。絕大多數鐵路模型的標準都存在法蘭 (機械)過深,車輪過寬和鐵路軌道過大的問題。
隨着時間推移,模型愛好者們對模型的不準確性愈發不滿,因此提出了新的標準;新標準中對所有模型的比例準確性提出了要求。但這些標準僅在模型愛好者們之間使用,並未應用到批量生產中。因為商業模型的不準確性和過大比例的特性,可保證火車模型的可靠運行,同時降低製造成本。精確比例標準包括英國的P4,及更為嚴格的S4,後者要求鐵軌的各項尺寸要與真實鐵軌完全一致。在1:76比例下,車輪寬度應為2毫米以內,而軌距則應為18.83毫米。護軌和翼軌的精確度與之相仿。
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1:1
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1:4 (Grand Scale)
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1:8 (Life Steam)
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1:24(G)
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1:48(O)
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1:64(S)
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1:87(HO)
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Brio scale
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1:160(N)
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1:220(Z)
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1:24(G), 1:48(O), 1:64(S),1:87(HO), Brio, 1:160(N), 1:220(Z)
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1:8, 1:16, 1:12, 1:24(G), 1:48(O), 1:87(HO),1:160(N), 1:220(Z)
在歐美用Scale(中譯:比例) 來表達鐵道模型比例,如 HO scale(HO比例)、N scale(N比例),在日本大多用ゲージ(中譯:規),如 Nゲージ(N規)、HOゲージ(HO規),或N-gauge(中譯:N軌距)。臺灣大部份鐵道模型迷和店家大都以N規、HO規來表達模型比例,以N軌、HO軌來稱呼N軌距、HO軌距,有部份人使用HO比例、N比例來表達模型比例。大陸地區則使用N型、HO型、HO比例、N比例。鐵道模型比例和軌距沒有絕對關係,相同縮小比例鐵道模型可使用不同軌距的軌道,或使用雙軌距(Dual Gauge Track)同時運行,以真實世界軌道來說明,是為標準軌/窄軌的關係。
在日本,新幹線1435mm標準軌使用HO規(1:87)、N規(1:160)、T規(1:480)模型比例,軌道使用HO軌距(16.5mm) 、N軌距(9mm) 、T軌距(3mm)模型比例標準軌。為能讓在來線1,067mm都使用標準軌軌距,模型比例修改成HO規(1:80) 軌距由13.3mm放大到16.5mm、N規(1:150) 軌距由7mm放大到9mm、T規(1:450) 軌距由2.37mm放大到3mm。
編號 | 軌距 | 模型比例 | 縮小比例 | 說明 |
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1 | G軌距(45mm) | ½ inch (G) | 1:24 | 英國窄軌:914mm、窄軌:1,067mm |
2 | G軌距(45mm) | 1 Gauge (G) | 1:32 | 標準軌:1,435mm |
3 | G軌距(45mm) | 2 Gauge (G) | 1:29 | 標準軌:1,435mm |
4 | G軌距(45mm) | G | 1:22.5 | 窄軌:1,000mm |
5 | L軌距(38mm) | L(LEGO) | 1:38 | 標準軌:1,435mm |
6 | S7軌距(33mm) | S7(1:43.5) | 1:43.5 (英國、法國)、1:45 (德國、日本、俄羅斯、捷克)、1:48 (美國) | 最精確的O比例標準 |
7 | O軌距(32 mm) | O | 1:43.5 (英國、法國)、1:45 (德國、日本、俄羅斯、捷克)、1:48 (美國) | 標準軌:1,435mm |
8 | Proto:48軌距(29.9mm) | Proto:48(1:48) | 1:43.5 (英國、法國)、1:45 (德國、日本、俄羅斯、捷克)、1:48 (美國) | 歐洲窄軌:1,000mm |
9 | OJ軌距(24mm) | OJ(1:45) | 1:43.5 (英國、法國)、1:45 (德國、日本、俄羅斯、捷克)、1:48 (美國) | 臺灣、日本窄軌:1,067mm |
10 | S軌距(22.43 mm) | Om | 1:43.5 (英國、法國)、1:45 (德國、日本、俄羅斯、捷克)、1:48 (美國) | 英國(UK)窄軌:1,067mm |
11 | S軌距(22.43 mm) | On3½ | 1:43.5 (英國、法國)、1:45 (德國、日本、俄羅斯、捷克)、1:48 (美國) | 歐洲窄軌:850mm~1,250mm |
12 | S軌距(22.43 mm) | S(AF、P64) | 1:64 | 標準軌:1,435mm |
13 | On3軌距(19mm) | On3(1:48) | 1:43.5 (英國、法國)、1:45 (德國、日本、俄羅斯、捷克)、1:48 (美國) | 美國(US)窄軌:914mm |
14 | On3軌距(19mm) | Sn4 | 1:64 | 歐洲窄軌:750mm~772mm |
15 | P4軌距(18.83mm) | P4(Protofour) | 1:76.2 | 最精確的OO比例標準 |
16 | EM軌距(18.2mm) | EM | 1:76.2 | 用來改善OO比例標準 |
17 | HO軌距(16.5mm) | Gn15 | 1:22.5 | 窄軌:381mm |
18 | HO軌距(16.5mm) | Gn15 | 1:29 | 窄軌:381mm |
19 | HO軌距(16.5mm) | HO | 1:87 | 標準軌:1,435mm |
20 | HO軌距(16.5mm) | O16.5(1:43.5) | 1:43.5 (英國、法國)、1:45 (德國、日本、俄羅斯、捷克)、1:48 (美國) | 英國(UK)窄軌:762mm、711mm、686mm、610mm |
21 | HO軌距(16.5mm) | Oe(1:45) | 1:43.5 (英國、法國)、1:45 (德國、日本、俄羅斯、捷克)、1:48 (美國) | 歐洲(EU)窄軌:800mm、760mm、750mm |
22 | HO軌距(16.5mm) | On30、On 2½ (1:48) | 1:43.5 (英國、法國)、1:45 (德國、日本、俄羅斯、捷克)、1:48 (美國) | 美國(US)窄軌:914mm、762mm、610mm |
23 | HO軌距(16.5mm) | OO(00) | 1:76.2 | 標準軌:1,435mm |
24 | HO軌距(16.5mm) | Proto:87 | 1:87 | HO優化標準 |
25 | HO軌距(16.5mm) | Sn3.5(Sn42、Sn3½)、Sm(歐洲) | 1:64 | 窄軌:1,067mm、歐洲窄軌:1,000mm |
26 | Sn3軌距(14.3 mm) | Sn3(P64n3) | 1:64 | 窄軌:914mm |
27 | O14軌距(14 mm) | O14(1:45、1:43.5) | 1:43.5 (英國、法國)、1:45 (德國、日本、俄羅斯、捷克)、1:48 (美國) | 南非窄軌:610mm、英國(UK)窄軌:600mm |
28 | On2軌距(12.7mm) | On2(1:48) | 1:43.5 (英國、法國)、1:45 (德國、日本、俄羅斯、捷克)、1:48 (美國) | 美國(US)窄軌:610mm |
29 | On2軌距(12.7mm) | Sn2.5(Sn30) | 1:64 | 歐洲窄軌:500mm~522mm |
30 | TT軌距(12 mm) | HOn3½(日本HOj)、HOm(H0m,歐洲) | 1:87 | 臺灣、日本窄軌:1,067mm、歐洲窄軌(H0m):850mm~1,250 mm、雙軌距軌道:HO/H0m(HOm) |
31 | TT軌距(12 mm) | Of、Oi(1:45、1:43.5) | 1:43.5 (英國、法國)、1:45 (德國、日本、俄羅斯、捷克)、1:48 (美國) | 歐洲窄軌:400mm~650mm |
32 | TT軌距(12 mm) | Sn2.5(Sn30) | 1:64 | 歐洲窄軌:471mm~483mm |
33 | TT軌距(12 mm) | TT | 1:120 | 標準軌:1,435mm |
34 | TT軌距(12mm) | OOn3(00n3) | 1:76.2 | 窄軌:914mm |
35 | TT軌距(12 mm)、軌距(13.5mm、14.2 mm) | British TT、TT3 | 1:101.6 | 標準軌:1,435mm |
36 | HOn3軌距(10.5 mm) | Sn2 | 1:64 | 窄軌:610mm |
37 | HOn3軌距(10.5 mm) | HOn3 | 1:87 | 美洲窄軌:914mm、雙軌距軌道:HO/HOn3 |
38 | N軌距(9mm) | British N | 1:148 | 標準軌:1,435mm |
39 | N軌距(9mm) | GNine | 1:22.5 | 窄軌:203mm |
40 | N軌距(9mm) | GNine | 1:32 | 窄軌:311mm |
41 | N軌距(9mm) | N | 1:160 | 標準軌:1,435mm |
42 | N軌距(9mm) | N | 1:150 | 窄軌:1,067mm |
43 | N軌距(9mm) | TT9 | 1:120、1:130(俄羅斯)、1:101.6(英國) | 窄軌:914mm |
44 | N軌距(9mm) | O9/On15(1:43.5) | 1:43.5 (英國、法國)、1:45 (德國、日本、俄羅斯、捷克)、1:48 (美國) | 歐洲窄軌:381mm |
45 | N軌距(9mm) | OO9 | 1:76.2 | 英國(UK)窄軌:610mm、686mm、762mm |
46 | N軌距(9mm) | Op(1:45) | 1:43.5 (英國、法國)、1:45 (德國、日本、俄羅斯、捷克)、1:48 (美國) | 歐洲窄軌:400mm |
47 | N軌距(9mm) | Sn2 | 1:64 | 窄軌:610mm |
48 | N軌距(9mm) | TTn3(US)、TTn3.5(NZ120)、TT9(JP) | 1:120 | 窄軌:914mm、1,000mm、1067mm |
49 | N軌距(9mm) | 歐洲HOe (美國HOn30、 美國HOn2½, HO9) | 1:87 | 歐洲窄軌:650mm~850 mm、600mm、783mm、750mm、760mm、762mm、800mm,美國(US)窄軌:610mm |
50 | HOn2軌距(7 mm) | HOn2 | 1:87 | 美國窄軌:610mm |
51 | Z軌距(6.5mm) | HOf (Hoi、HOz) | 1:87 | 歐洲窄軌:400mm~650mm |
52 | Z軌距(6.5mm) | Nn3 (英國Nn6.5,日本Nn2½) | 1:160 | 窄軌:1,000mm |
53 | Z軌距(6.5mm) | Z(日本AKIA稱ZJ) | 1:220 | 標準軌:1,435mm |
54 | ZZ軌距(4.8mm) | ZZ | 1:300 | 標準軌:1,435mm |
55 | Zm軌距(4.5mm) | Zm | 1:220 | 窄軌:1,067mm、1,000mm、914mm |
56 | Zm軌距(4.5mm) | HOp | 1:87 | 歐洲窄軌:300mm~400 mm |
57 | T軌距(3mm) | T | 1:480 | 標準軌:1,435mm |
58 | T軌距(3mm) | T | 1:450 | 窄軌:1,067mm,軌距由2.37mm放大到3mm |
59 | TY軌距(?mm) | TY規(Tiniest trains) | 1:900 | Tiniest trains |
60 | 軌距(?mm) | Teeny Train | 1:1,000 | IDL Motors |
軌道(Track)分類
編輯以摩打為動力的鐵道模型,使用能導電的2條或3條金屬軌道來運行,金屬軌道以鐵軌(Rail/Track)、枕木(Railroad Tie/Railway Tie/Railway Sleeper)、道床(Track Bed/Road Bed)、道碴(Track Ballast/Ballast Bed)、軌道固定銷(Track Fixing Pins)、連接片(Rail Joiners)組成。2條平行的工字型鐵軌內側距離稱為軌距(Guage)。
鐵道模型金屬軌道代碼(Code)由 NMRA(National Model Railroad Association,國家鐵道模型協會)定義,代碼(Code)代表的是真實工字型鐵軌千分之一英寸的高度。Code 55代表軌道為0.055英寸高。製造商可以依實際比例選擇 Code,使它們更接近真實工字型鐵軌。
常見不同軌距的 code:
- O規code:125,100
- HO規code:100,83,70,55
- N規code:80,55,40
- Z規code:55,40
- TT規code:40,55,70,83
工字型鐵軌大都使用黃銅(Brass)、鍍鋅鋼(Zinc-coated Steel)、鋼(Steel)、白銅(Nickel Silver)、合金鋼(Alloy Steel)。
- 黃銅是紅銅及鋅的合金。銅的導電性很好,但它需要經常性的擦拭和清潔,銅的氧化物會讓軌道接觸不良。
- 鍍鋅鋼的鋅塗層磨掉後露出鋼(Steel),鋼是一種由鐵與其他元素結合而成的合金,當中最普遍的是碳。其金屬材料會有生鏽的問題。
- 白銅,又稱為鎳銀合金(Nickel Silver),是以鎳為主要元素的銅鎳鋅合金,具有銀色的外觀但不包含銀的元素,一般的成份是60%的銅、20%的鎳和20%的鋅。和前述材料相比並不是很好的導電體,但它的氧化物導電性良好,可靠度比前述材料好。
臺灣常見的軌道套件,有9mm軌距(N軌距)、16.5mm軌距(HO軌距),依外觀可區分成:
- 「不含道床的軌道」(臺灣稱裸軌),通常會搭配軟木塞道床(Cork Track Bed)成品或自製道床、道碴使用。常見的品牌有Atlas、Roco、Micro Engineering、Tillig、Walthers、Frateschi、Peco、Lima、Shinohara(筱原) Track、Hornby、Marklin、Railway Engineering、Trout Creek Engineering(BK Enterprises)、Micro Engineering、Fast Tracks。
- 「含道床的軌道」(Ballastbed,臺灣稱版軌)。常見的有Kato、Tomix、エンドウ(ENDO)、Bachmann(百萬城)、Roco、Lifelike、Fleishmann、Marklin、Atlas、Industrial Rail、Lionel、Trix、MTH Electric Trains、Micro Trains Line、 SoundTraxx。
- 「可自由彎曲的彈性軌」(Flexible Track)則可以搭配使用軌道模版(Tracksetta)來或其它輔助工具固定成形,枕木又有木頭枕木(Wooden Sleeper),水泥枕(Concrete Sleepered)可選用。常見的品牌有Peco、Kato、Shinohara(筱原) Track。
- 「雙軌距(Dual Gauge Track)」軌道大都不含道床,常見的有Tillig、Micro Engineering、Shinohara(筱原)、Track Trout Creek Engineering(BK Enterprises) 、sunsetvalleyrailroad。
電動火車行駛原理
編輯使用電力為動力能源,是使用路軌通電的方法,也可使用架空電纜通電的方法及第三軌。
目前一般市面上常見是使用市電的電源,電壓視乎不同地方而定,不符合就需要使用變壓器。而一般常見的是經由路軌通電的方式來帶行駛,主要的周邊配備有控制器 多功能控制器<DCC>,連接軌道的電線,路軌。而火車模型目前使用路軌通電的方法有分為直流電及交流電。
中國大陸火車模型
編輯自九十年代中後期以後,原美國火車模型企業百萬城開始製造中國鐵路機車。首款產品是東風11型內燃機車,HO比例。迄今為止共出品了DF4B、DF4D、DF8B、DF11、DF11G、ND2、NJ2等中國內燃機車,SS8、SS9G和SS3等多款電力機車,前進、上游兩款蒸汽機車。該廠最新的產品是ND5(美國通用電氣製造的C36-7)型內燃機車和建設性蒸汽機車。同時也出品了一批車廂。貨車車廂有早期的自卸車、G60、中型敞車、牲畜運輸車(此四款車其實都不是真正的中國車輛,而是用美國貨車為車體,噴飾中國鐵路貨車顏色和路徽的仿製品)、P64篷車、C64K敞車、S12守車、L18糧食車、G70罐車。客車有YZ25K(有一批錯版,「硬座車」印成了「硬車座」)、SYZ25K、YZ22(共有三批,第一批比例失調,與真車差別很大,第二批是鋁合金拉窗的老式型號,第三批是改造後的YZ22B型,沒有窗戶之間的兩道加強筋,最近又出品了藍白塗裝的22型客車)、YW22、XL22、RW22、YZ25G、RW25T(兩批,第一批是原裝BSP型,第二批是國產的25T,另一種是青藏鐵路用的綠色塗裝25T)。其最新產品是YW25K、YW25G。即將出品的還有雙機重聯SS4電力機車。百萬城的第一款銅車DF4DH也已出品,是由安徽一家廠家代工生產的。
百萬城出品的中國機車車輛系列產品行走性能較好,但是其保證行駛性而使用的大輪緣也市場受車迷詬病,且一直上漲的價格令很多模型愛好者所不滿。百萬城產品的細節真實度欠佳,缺乏考證,常有失誤和瑕疵。不過近期的產品開始有所改善。百萬城的另一個做法是使用舊模具,加以改進甚至不改進進行重新生產,DF4B、DF4D等都已經出過翻新版。
在國內另一家製造中國機車車輛模型的企業是海達爾工藝品廠,廠址在江蘇丹陽,經理本人在網上化名「張盛」,似乎也擔任設計工作。海達爾總共只生產過3款產品。第一款是SS1型電力機車,第二款是DF3型內燃機車,第三款是銅製的C62敞車。現在海達爾正在製造銅質DF4B型機車,第一批產品已經出廠。海達爾一直採用打款預定的銷售方式,在海子鐵路網上發佈生產計劃與匯款方式。他們的產品注重細節,零件繁多,多使用金屬蝕刻片,但整體感欠缺,行走性能欠佳。但由於性價比較百萬城要高,受到一些愛好者的青睞。但近年來,海達爾的早期產品價格也開始上升。
還有一些廠家諸如澤藝和動力時代等,主要生產靜態火車模型。日本廠家IMON曾經生產過銅質的前進型蒸汽機車和YW22型車廂,但價格極昂,中國國內很少見到。
此外,北京廠家英科(商標是夢工廠,該廠家的門店是當地重要的經銷商)製造中國鐵路模型使用的輔料如電杆、電纜等。
在中國,鐵路愛好者雖人數很多,但火車模型進入中國大陸時間較晚,其受眾群體非常小。火車模型在中國的售價較高,經常可以高達一個工薪族月薪的三分之一以至一倍以上,因此火車模型在中國仍然屬於生活水平較高者的專有。不僅如此,國內的鐵路模型經銷網點非常至少,僅有北京、天津、瀋陽、上海等發達城市有專門的實體店鋪銷售,多數人則利用網絡購物來購買火車模型。中國國內有能力製作鐵路沙盤和佈景的人較少,多數人仍處於簡單的擁有軌道和若干車輛的狀態。近幾年來,隨着居民生活水平的提高,一些城市開始有了鐵路模型運轉會,供愛好者交流,愛好者的數目也成逐漸增多之勢。
中華民國臺灣的鐵道模型玩家主要以N比例(9mm軌距)及HO比例(16.5mm軌距)兩種為主,少數餐廳會以G比例(45mm軌距)鐵道模型代替迴轉食盤的輸送帶,在某些地方有玩家設置常態運行所,提供愛好者進行交流。
- 小火車聚樂部模型,成立時間未知,可能是最早有鐵道模型車友留言的討論區。
- XN鐵道模型俱樂部,2001/03/27由車友CKH在阿立圓山站 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)留言版發起,提議參與的車友負責製作 90cmX60cm 的場景,待有運行會時,車友在將各自的場景組合起來運行。並於每年6月9日鐵路節與12月25日聖誕節前後舉辦運行會。
- TTS,2001/06/22鐵道模型的車友 Lancelot 在小火車聚樂部網站發起,2001/07/01第一位TTS成員 lee 在Yahoo聯盟正成立「台南火車站」,初期因知名度不高,僅有少數車友參與討論。經由不斷的聚會及經營,參與討論的成員不斷的成長,來自各地的車友及各種討論主題不斷的出現,原本的舊名「台南火車站」不足以代表討論社群的特色,故保留英文縮寫 TTS,英文全名改成「Taiwan Trains Society」。
- CMRA,2009年臺灣成立了第一個以鐵道模型為主的協會,並向報請主管機關核准後成立,全名為中華民國鐵道模型研究發展協會(Chinese Model Railway Association,簡稱CMRA)[1]。繳費入會成員享有參與不定期辦理運行會、各種不同主題的研討會等各種內部活動等權益[2]。
- 鐵道模型心得交流/買賣交易中心,由於Facebook興起,論壇式網站式微,Facebook上面的鐵道社群也開始成立,此社團2015年由蕭博文成立,目前為華文Facebook最大的鐵道模型社團,提供同好交流或買賣鐵道模型,由於該社團可以找到一般鐵道模型店找不到的小零件,也較容易用較低之價格購買到鐵道模型,遂成為最大之鐵道模型社群。
鐵道模型組織及制定規範
編輯參考文獻
編輯外部連結
編輯- 鐵路模型種類新手教學 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- 微縮景觀世界 Miniatur Wunderland - 世界上最大的鐵路模型動態場景 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- 德國漢堡微縮景觀世界的官方影片 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- [XN鐵道模型俱樂部 臺灣火車模型討論區:請上FB搜尋:Xn鐵道模型俱樂部]
- 中華民國鐵道模型研究發展協會 CMRA 討論區 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- Taiwan Trains Society 臺灣火車模型討論區 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- Taiwan Mini Train Club,小火車聚樂部模型 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- 海子鐵路網 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- Pilentum Television (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) – 影片 和 圖片: 鐵道模型,火車,比例建模
- 阿立圓山玩具模型社臉書粉絲頁 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- 順欣車站 臉書粉絲頁(順欣車站 鐵道模型輕食餐廳) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)