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堪培拉号重巡洋舰 (CA-70)

堪培拉号重巡洋舰（USS Canberra CA-70 / CAG-2）是美国海军巴尔的摩级重巡洋舰的第三艘以及后来的波士顿级导弹巡洋舰（英语：Boston-class cruiser）的第二艘。堪培拉号原先名为匹兹堡号，后来为了纪念在萨沃岛战役中沉没的皇家澳大利亚海军堪培拉号重巡洋舰而更名。堪培拉号是美国海军唯一一艘以外国军舰和城市命名的军舰。

USS Canberra underway
历史
United States Navy ensign美国海军
舰名 堪培拉号
舰名出处 澳大利亚海军堪培拉号重巡洋舰 (DD33)
下订日 1940年7月1日
建造者 福尔河造船厂
动工日 1941年9月3日
下水日 1943年4月19日
服役日 1943年10月14日
退役日 1947年3月7日
再服役日 1956年6月15日
退役日 1970年2月2日
重新归类 CAG-2：1952年1月4日
CA-70：1968年5月1日
除籍日 1978年7月31日
结局 1980年7月31日出售拆除
技术数据
舰级 巴尔的摩级重巡洋舰（CA-70）
波士顿级导弹巡洋舰（英语：Boston-class cruiser）（CAG-2）
排水量 13,600 tons
全长 673英尺5英寸（205.26米）
全宽 70英尺10英寸（21.59米）
吃水 20英尺6英寸（6.25米）
动力来源 蒸汽涡轮机，4 × 615-psi 锅炉
速度 33节（61千米每小时；38英里每小时）
乘员 1,142 官兵
武器装备 As CA-70:
9 × 8吋/55 炮 (203 mm)
12 × 5"/38 炮 (127 mm)
As CAG-2:
6 × 8"/55 炮,
10 × 5"/38 炮,
12 × 3"/50 炮 (76 mm),
2 × 双导轨㹴犬舰对空导弹发射器

堪培拉号于1943年入役，在第二次世界大战太平洋战场活动。1944年10月在台湾空战中被鱼雷击中，被迫返回美国维修。战后，堪培拉号被改装成美国海军第二艘导弹巡洋舰。1962年，堪培拉号参加古巴导弹危机中的海上封锁行动。1965年至1969年，堪培号被布署到越南战争战场。

堪培拉号1970年退役，1980年拆除。其推进器被收藏在洛杉矶海事博物馆，船钟则被捐献给澳大利亚国家海事博物馆。

建造 编辑

1941年9月3日，匹兹堡号在马萨诸塞州昆西的伯利恒钢铁公司福尔河造船厂开工。建造期间，为纪念在萨沃岛战役中表现英勇的皇家澳大利亚海军堪培拉号重巡洋舰，美国总统富兰克林·D·罗斯福希望能以同名来命名美国军舰。匹兹堡号被选中并更名为堪培拉号[1]。1943年4月19日，堪培拉号在澳大利亚驻美国大使欧文·狄克森的妻子艾丽斯·狄克森夫人的主持下下水，是美国唯一一艘以外国军舰或城市命名的军舰[2]。1943年10月14日，堪培拉号入役。作为回报，澳大利亚政府将一艘新的部落级驱逐舰命名为巴丹号，以此纪念美军在巴丹战役中的表现。

历史 编辑

第二次世界大战 编辑

1944年1月[3]，在诺曼·斯科特号驱逐舰的护卫下，堪培拉号离开波士顿，经圣迭戈前往珍珠港，加入第58特遣舰队[3]。2月底，堪培拉号在埃内韦塔克战役中提供了炮火支援[3][4]。3月和4月间，堪培拉号加入约克敦号航空母舰特遣队，并在3月31日至4月1日空袭帕劳群岛、雅浦岛和沃莱艾环礁的行动提供支援[3]。4月13日，堪培拉号为荷兰迪亚和瓦克德岛的两栖登陆战提供护卫[3]。4月29日至5月1日，堪培拉号加入企业号航空母舰战斗群对特鲁克群岛的空袭行动，并被单独派遣去轰击位于萨塔万环礁的日军航空基地[3]。5月，堪培拉号参加了对南鸟岛和威克岛的袭击。6月，又参加了马里亚纳群岛和帕劳群岛战役[3]。作为这场战役的一部分，堪培拉号还参加了菲律宾海战役并袭击了小笠原群岛上的日军机场[3]。8月和9月间，堪培拉号参加了对帕劳和菲律宾袭击行动，并为莫罗泰战役提供支援[3]。

 
行进中的堪培拉号

10月初，堪培拉加入第38特遣队，为登陆莱特岛进行备战[3]。10月13日，日军飞机空投的鱼雷击中堪培拉号[3][4]，爆炸造成23人死亡，机炉舱被毁，舰艇失去动力[3]。威奇托号重巡洋舰将堪培拉号拖到与芒西号拖船的汇合点，由后者接管拖船任务[5]。经过一周的行进，芒西号与军舰管理局租借的一艘拖船汇合[5]。又经过一周，两艘拖船将堪培拉号带到阿贾克斯号修理船所在地[5]。经过暂时修理后，堪培拉号自行回到波士顿海军工厂[3]。1945年2月至10月，堪培拉号一直在船厂进行修理[4]。战争结束前，堪培拉号被布署到美国西海岸。[3]

波士顿级改装 编辑

 
正在发射导弹的堪培拉号

1947年3月7日，堪培拉号退役，停泊在华盛顿州布雷默顿的普吉特海湾海军造船厂和中级维修设施内[4]。1952年1月4日，堪培拉号及其姊妹舰波士顿号重巡洋舰被拖往新泽西州卡姆登的纽约造船公司，接受改装，成为波士顿级导弹巡洋舰[3][4]，军舰舷号也更换为CAG-2，成为美国海军第一批次服役的导弹重巡洋舰。整个改装工程于1956年6月结束。

1956年的导弹化改装细节是将舰艉一座八吋主炮及五吋副炮拆除，更换为RIM-2导弹发射器，部分舰体上层结构因应增设发射器后所需的火控照明雷达改装；美军判断如果这个改装成果良好，将会在下一阶段拆除前段A、B炮位主炮换装导弹发射器；不过在1964年梗犬导弹的技术已经过时，没有追加改造价值，堪培拉号因此没有遂行更进一步的导弹化改装。

改装后 编辑

1956年6月15日，堪培拉号重新服役，母港为弗吉尼亚州诺福克[3]。1957年3月14日，堪培拉号运送美国总统德怀特·D·艾森豪威尔前往百慕大与英国首相哈罗德·麦克米伦会见[3]。在完成7月和8月的训练后，堪培拉号被派往地中海参加北大西洋公约组织举行的海上军演[3]。

1962年，堪培拉号被指派参加古巴导弹危机中的海军封锁行动[6]。在越南战争期间，堪培拉号被五次派往越南[7]。

1968年5月1日，由于其导弹发射井已经过时弃用，8英寸口径舰炮又成为主要火力，堪培拉号被重新归为巡洋舰[7]。

退役 编辑

1970年2月2日，堪培拉号退役，1980年7月被拆除。其推进器被收藏在洛杉矶海事博物馆[8]。2001年9月10日在纪念《太平洋安全保障条约》签署五十周年的庆典上，美国总统乔治·W·布什和澳大利亚总理约翰·霍华德出席了船钟的交接仪式。目前，船钟被收藏在澳大利亚国家海事博物馆[9]。

脚注 编辑

  1. ^ Cassells, The Capital Ships, pp. 45, 129
  2. ^ Cassells, The Capital Ships, p. 45
  3. ^ 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 3.10 3.11 3.12 3.13 3.14 3.15 3.16 3.17 Canberra, in Dictionary of American Naval Fighting Ships
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 Clark, The Fighting Canberras, p. 12
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 Bartholomew & Milwee 2009，第163页.
  6. ^ Mellefont, Two ships called Canberra, p. 6
  7. ^ 7.0 7.1 Clark, The Fighting Canberras, p. 13
  8. ^ Clark, The Fighting Canberras, p. 15
  9. ^ Mellefont, Two ships called Canberra, p. 7

参考 编辑

  • Bartholomew, Charles A., Captain USN; Milwee, William I., Jr., Commander USN (Ret). Mud, Muscle, And Miracles—Marine Salvage in the United States Navy (PDF). Washington, D.C.: Naval History & Heritage Command/Naval Sea Systems Command. 2009. ISBN 978-0-945274-60-5. LCCN 2009014668. （原始内容存档 (PDF)于2014-05-17）. 
  • Cassells, Vic. The Destroyers: their battles and their badges. East Roseville, NSW: Simon & Schuster. 2000. ISBN 0-7318-0893-2. OCLC 46829686. 
  • Clark, Robin. The Fighting Canberras. Canberra Historical Journal. March 2001: 9–16. 
  • Canberra. Dictionary of American Naval Fighting Ships. avy Department, Naval History & Heritage Command. [16 September 2011]. （原始内容存档于2 October 2013）. 
  • Mellefont, Jeffrey. Two ships called Canberra. Signals (Australian National Maritime Museum). June 2008, (83): 2–7. 

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