短十二厘米自走炮

短十二厘米自走炮（日语：短十二厘米自走炮 ）是二战末期日本海军于1945年（昭和20年）生产的自走炮。它在海军中被称为十二厘米炮战车。 现在它有时被写成“海军短十二厘米自行火炮”。

短十二厘米自走炮
美国海军陆战队在佐世保拍摄的照片
原产地	大日本帝国
生产历史
制造数量	12
基本规格
重量	15吨
长度	5.5米
宽度	2.3米
高度	2.3米

概述

该车由日本陆军开发的九七式中战车改造而成，装备12厘米短炮的自走式车辆。部署地点包括佐世保和横须贺第十六特种陆地中队。佐世保至少有4辆，横须贺有10辆。

构造

车体与九七式中战车几乎相同。1945年9月22日，美国海军陆战队在佐世保拍摄的一张照片中显示了最新型号的底盘。炮塔采用改良型47毫米炮炮塔。该车左前侧的7.7毫米机枪在美军勘察时被拆除，但枪架样式经评估为标准九七式车载重机枪。 炮塔高射炮完好无损。

车身

根据美国军方调查报告，该发动机被改装为12缸星型发动机。此外，通风系统位于船体后部发动机舱的正上方。坦克驾驶位于右侧座位。最高速度为60公里/小时。履带与九七式中战车相同。每侧有6个轮子，4个轮子成对，2个轮子独立悬挂。驱动轮在前，导向轮在后。每侧安装三个上轮。它没有钢轨防护装甲，前部由有薄金属板挡泥板覆盖。

原型炮

车载火炮是日本海军在战争中期开发的十二厘米短炮，是一种为特种船自卫而研制的结构简单、快速组装的高射炮。经过改装后在车辆使用，并安装在新的炮塔。该炮为口径120mm，炮管长1510mm，炮管长1440毫米，炮弾初速290m/s，炮管重量218公斤，炮弹为（子弹13000g和2515g炸药）。

原型炮可以采取较大的仰角，可用于防空作战。并且具有迫击炮的特性，可用于反潜、反水面和防空。弹匣为半固定式（炮弹与弹匣可分离）。在最大射程和炮口初速方面与三八式十二厘米榴弹炮的性能相同。由于腔内压力较低，炮管厚度可以做得较薄，炮各部分的强度也可以更低，这样可以减轻枪的重量。原型枪在枪管上方有一台定位机，而重定位机在炮管下方有一台。原炮的最大射程为5,300m，但由于改造后无法承受高仰角，因此射程受到限制。该炮炮弹没有穿甲弹。而该炮的高爆弹弹壳薄，装药量大。可以平射，但穿甲能力低，弹道低伸率也不好。

主炮

与原炮不同的是，该炮停放处配备了一个圆柱形装置，内部装有弹簧并与枪管同心，后座长度更长，达到330毫米。所有枪支上都配备了带有倾斜挡板的枪口抑制器，但美军认为该装置是枪支制造后的额外修改。后膛顶部用螺栓固定了一块大钢板作为枪口抑制器的配重。该炮有一个炮管。原型炮和主炮是分级螺旋式封闭装置，向右后膛打开。

后膛塞是阶梯式螺旋式的，铰链接在炮的右侧。击发机构采用弹簧结构，透过拉绳启动击发。后膛圆柱形孔直径约2吋的，撞针孔的盖子厚度为四分之三吋。操作手柄放置在后膛下方，并以弧形枢转到后膛塞的铰链上。当后膛打开时，由手柄内的槽移动的凸轮向后压撞针引导壳体。使得撞针能够发射。凸轮也将阻铁推进到撞针轴内的阻铁槽口。该部件将撞针锁定在缩回位置，并在拉动绳子时释放。由单件提取器被放置在后膛右侧，并随着后膛的移动而旋转。

发射机构采用了独特的机械安全装置，可在发射时将后膛塞保持在适当的位置。此安全装置是透过拉动绳子来保持位置直到撞针被释放来启动的。

该炮瞄准器在美军调查期间已从主㚿拆下，在火炮的左侧，安装座和索引鼓上有一个从0米到4000米的刻度。旋转和仰角控制装置位于火炮的左侧。美军认为，这把炮是由单兵操作的。车辆的火炮仰角和俯角约为-10至+20度，炮塔可全程旋转。

九七式载重机枪被拆除，炮塔后部安装了一个盒子。有理论认为，这个箱子有直角三角形的吊架，地板上用角木悬挂着，可更换的弹药箱在架子上。车内的弹药架可容纳27发炮弹，但只发现了练习弹。弹榖长约62.9厘米，子弹长约29.8厘米，涂成黑色，头部有一个孔，可容纳引信。

是否有使用反战车高爆弹尚不清楚。有理论认为，车内装载的弹药数量（不包括炮塔后方的弹药箱）为8发。

乘员配置

该车上的乘员配置未知。瞄准镜安装在火炮左侧，炮手位于炮塔左侧。由于装弹机位于炮塔右侧，火炮的右开口螺旋闭合装置器面向火炮前部的情况下，使装弹变得困难。这辆车的冲天炉位于炮塔顶部的右侧，与原来四十七毫米炮的新型炮塔类似，而位于炮塔左侧的炮手并不担任车长。所以理论上认为车长同时兼任炮手。

虽然美军在调查过程中没有找回前方机枪，但机枪架和高射机枪架却被留下了。

运用

该车部署的横须贺第16特种陆地中队是本土决战的海军坦克部队。该部队以海军地面作战教育中心立山炮兵学校的战车队为基础。战争结束后，厚木海军飞行场第302海军航空中队发生叛乱，横须贺第16特种陆地中队第一营，派出人员阻止叛军起飞，命令所有车辆封锁跑道。然而第二天，该部队的攻击被取消，短十二厘米自走炮也从未投入战斗。