马自达Flair

马自达Flair（MJ34S/44S型）
马自达Flair（MJ34S/44S型）
	<img alt="前期型车头" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a5/Mazda_Flair_Xustom_Style_XS_MJ34S.jpg/250px-Mazda_Flair_Xustom_Style_XS_MJ34S.jpg" decoding="async" width="250" height="203" class="mw-file-element" data-file-width="1477" data-file-height="1200"> ;
概览
制造商	铃木汽车
生产日期	2012年-2017年
车身及底盘
车辆类别	轻型车
车体风格	四门高顶旅行车
动力布局	FF / 4WD
相关车型	铃木Wagon R
动力系统
引擎	658c.c.直列三缸DOHC VVT R06A型引擎; 658c.c.直列三缸DOHC R06A型涡轮增压引擎
变速器	五速手动排档、CVT
规格
轴距	2,425mm
长度	3,395mm
宽度	1,475mm
高度	1,640mm-1,660mm
整备质量	780kg-870kg
年表
前身车型	马自达AZ-Wagon

马自达Flair（日语：マツダ・フレア）是2012年10月起由日本马自达汽车公司委托铃木汽车贴牌生产、贴上马自达厂徽铭牌的轻型高顶旅行车，这款车是以铃木Wagon R为基础而开发的，仅限日本国内市场销售。此款车乃AZ-Wagon的后继车种，另与Flair Wagon为同一系列。

历史编辑

第一代MJ34S/44S型（2012年-2017年）编辑

2012年 - 长年以来马自达和铃木汽车之间存在着轻型车贴牌生产的协议，这款以铃木Wagon R为基础而开发的轻型车正式于10月25日发表上市^[1]。上市初期时两者不论外观或内装完全一样，差别只在厂徽铭牌不同而已，这一点和第四代Scrum相同。

动力方面分成两种：自然进气的658c.c.直列三缸DOHC VVT R06A型引擎最大马力52ps / 6,000rpm、扭力峰值6.4kgf・m / 4,000rpm；配备涡轮增压附中冷器的658c.c.直列三缸DOHC R06A型引擎最大马力64ps / 6,000rpm、最大扭力9.7kgf・m / 3,000rpm。至于变速箱系统，则采用日产汽车与Jatco（（日语）ジヤトコ株式会社）共同开发的CVT附副变速机构。

另有一款名为马自达Flair Customstyle XT的车款，以黑色内装为主调，并搭载涡轮增压版R06A型引擎，以及7速手自排CVT无段变速系统。全车系皆装置了铃木新开发的eNe-CHARGE减速能源再生技术（（日语）エネチャージ减速エネルギー回生技术），在汽车减速时可将引擎动力转换成电力，提供给汽车电装部品（如音响）使用并减轻引擎的发电负担^[2]。该款车也配置了改良过的怠速熄火系统，当驾驶人踩下刹车使时速降至13km/hr以下时，引擎会自动停止运转以节省燃油。当引擎怠速熄火时，为了维持车室内的温度，另有一套名为“eco cool”的技术。为了体贴双手提满提袋的驾驶者，身上放了智慧车钥（keyless无钥匙启动系统）只要靠近车身挥动鞋子，车门便自动解锁^[3]。

2014年 - 8月28日发表小改款^[4]，新增附有ISG整合式起动发电机（integrated starter generator）的“S-eneCHARGE”系统（エネチャージ）具有怠速熄火和节能驾驶的功能，使得油耗表现可达每升32.4公里。CVT车型配备雷达刹车辅助系统，当雷达侦测到与前方车辆或物体距离过近，将自动启动刹车以停止行进。在外观方面，大灯组、前保杆、进气坝等皆换上全新设计。

2015年 - 9月3日实行部分改良^[5]，涡轮增压车型均配备“S-eneCHARGE”系统，改名成“Customstyle HT”。修改部分车色涂装，Customstyle车型之前雾灯改成LED。

2016年 - 12月为因应大改款，第一代正式停产。