Keystone LB-6是由基斯通飞机公司英语Keystone Aircraft于1920年代为美国陆军航空兵团制造的轻型轰炸机,公司名称为黑豹(英语:Panther),但该名称被美国陆军拒绝采用。

Keystone LB-6
Keystone LB-7
概观
类型轻型英语light bomber轰炸机
乘员5人
首飞1927年
服役1929年
退役1934年
生产基斯通飞机公司英语Keystone Aircraft
产量35架(17架LB-6和18架LB-7)
现况已退役
主要用户美国陆军航空兵团
技术数据
长度49ft3in(15.01m)
翼展75ft0in(23.0m)
高度18ft1in(5.5m)
翼面积1,148sq ft(106.38m²)
空重7,024lb(3,186kg)
正常起飞重量13,440lb(6,100kg)
发动机2具Wright Cyclone R-1750-1星型引擎
推力每具525hp(391kW)
性能数据
最大速度114mph(183km/h,99kn)
巡航速度95mph(153km/h,83kn)
爬升率600ft/min(180m/s)
最大升限11,650ft(3,550m)
最大航程632mi(1,017km,549nmi)
武器装备
机枪5挺路易士机枪
炸弹2,000lb(910kg)

发展

编辑
 
XLB-12原型机
 
XLB-12侧边

LB-6于1928年初与XB-2进行生产竞争,尽管柯蒂斯的设计显然更为优秀,但保守的陆军航空兵团领导层选择了LB-6和LB-7,并且订购35架。

LB-6/LB-7第一款投产的基斯通飞机公司英语Keystone Aircraft生产的13,000lb(5,897kg)双尾双翼轰炸机系列。1929年至1934年间,共计有35架投入使用。许多型号是出于测试和评估目的而制造的,但从未投入生产或服役。虽然LB-6有许多子系列,但大多数并未作为轰炸机使用,反而更多被用作运输机和观察机。

根据巴尔的摩太阳报的一篇文章,XLB-12原型机于1929年4月进行了加油和轰炸试验。[1]大型轰炸机将在飞行期间加油:“这架巨大的双发军用轰炸机将从俄亥俄州代顿起飞,飞往纽约市并在半空中加油,然后向该市投掷炸弹照明弹并返回代顿军用机场英语McCook Field。这次飞行将展示陆军航空兵团远距离轰炸时空中加油的实际操作与可能性。”该机于同年8月失事。[2]

1929年1月至9月期间,8架LB-6和所有正在服役的LB-7交付给位于弗吉尼亚州兰利机场英语Langley Air Force Base第二轰炸大队英语2nd Operations Group第20轰炸中队英语20th Bomb Squadron第96轰炸中队英语96th Bomb Squadron,以及位于加利福尼亚州罗克韦尔机场英语Rockwell Field第七轰炸大队英语7th Operations Group第11轰炸中队英语11th Bomb Squadron。1929年7月至9月,剩余的9架LB-6被送往第23轰炸中队英语23rd Bomb Squadron第72轰炸机中队英语72nd Test and Evaluation Squadron,隶属于夏威夷福特机场第5复合大队英语5th Operations Group。1930年5月,三架LB-6改装成LB-7并转移到位于巴拿马运河区法国机场英语Enrique Adolfo Jiménez Airport第6综合大队英语6th Operations Group第25轰炸中队英语25th Space Range Squadron,并于1931年全部报废。

从1931年3月开始,剩余的轰炸机不再服役于前线,重新命名为ZLB-6和ZLB-7,并被送往德克萨斯州凯利机场英语Kelly Field的第40训练中队,在那里所有轰炸机都被报废或于1935年4月完成勘测。在夏威夷的LB-6则一直服役到1934年,并也接受了现场勘测。

型号

编辑
XLB-6
1架改装后的LB-5,用于评估
LB-6
量产版本,装配Wright R-1750-1 Cyclone,共17架
LB-7
装配普惠R-1690A黄蜂发动机英语Pratt & Whitney R-1690 Hornet的LB-6,共建造18架,还有3架LB-6于1930年改装成LB-7
LB-8
1架改装后,装配普惠R-1690B黄蜂发动机英语Pratt & Whitney R-1860 Hornet B的LB-7,用于评估
LB-9
1架装配Wright GR-1750B的LB-7,用于评估
XLB-10
1架装配R-1690-3 Hornet A发动机的LB-6
LB-10
XLB-10的量产版本,共63架,交付前全部重新命名为B-3A 。36架建造为B-3A,剩下的27架则改成B-5
LB-11
1架装配R-1750-3发动机的LB-6,用于评估
LB-11A
LB-11改装配GR-1750发动机,用于评估
(X)LB-12
与LB-7相似,装配R-1860-1 Hornet B发动机,用于评估
LB-13
装配GR-1690 Hornet A发动机,共预定7架,但在交付前重新设计和命名,5架以Y1B-4交付,2架以Y1B-6交付
LB-14
装配GR-1860 Hornet B发动机,共预定3架,但在交付前重新设计和命名为Y1B-5.
ZLB-6
2架于1931年重新命名,并作为教练机使用的LB-6和LB-11(1933年)
ZLB-7
10架于1931年重新命名,并作为教练机使用的LB-7

参考

编辑
 
Keystone Panther 3-view drawing from Aero Digest July 1928
  1. ^ 1929 note attached to original 1929 AP photo from Baltimore Sun archive
  2. ^ Keystone. [2023-12-04]. (原始内容存档于2023-12-01). 

书目

编辑
  • John Andrade. U.S.Military Aircraft Designations and Serials since 1909, p. 135. Midland Counties Publications, 1979. ISBN 0-904597-22-9.
  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985), p. 2255. Orbis Publishing, 1985.

外部链接

编辑