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The Power of 10

The Power of 10是NASA喷气推进实验室（JPL）的Gerard J. Holzmann在2006年所提出，有关软件可靠性的原则[1]。此原则的目的是要消除C语言中不容易评审，或不容易进行静态分析的程式写法。此原则是补充MISRA C的内容，后来已整合JPL的编程标准（英语：Coding conventions）里[2]。

原则 编辑

这十条原则是[1]：

  1. 不要使用复杂的流程控制，像是goto或是递归。
  2. 所有循环都要有固定的上下界，以避免循环失控。
  3. 不要使用heap内存管理（英语：Manual_memory_management）。
  4. 限制函式的长度，打印后不得超过一页。
  5. 每个函式至少要有二个执行时检查的断言（assertion）。
  6. 限制资料在程式中的可存取范围，越小越好。
  7. 有传回值的函式，要检查函式的传回值，不然就要转型成void，表示其传回值没有意义。
  8. 谨慎的使用预处理器。
  9. 指标只能使用一个解引用运算符"*" ，而且不要使用函数指针。
  10. 在编译时开启所有的警告（warnings），需要处理完所有的警告，才能发行软件。

应用 编辑

NASA曾研究丰田汽车的电子油门加速器（英语：Electronic throttle control）固件，有243处违反上述的规定[3][4]。

相关条目 编辑

延伸阅读 编辑

  • G.J. Holzmann. The Power of 10: Rules for Developing Safety-Critical Code. IEEE Computer. 2006-06-19, 39 (6): 95–99. doi:10.1109/MC.2006.212. 

参考资料 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 The Power of 10: Rules for Developing Safety-Critical Code (PDF). [2022-12-20]. （原始内容存档 (PDF)于2022-09-02）. 
  2. ^ JPL C Coding Standard - JPL Laboratory for Reliable Software
  3. ^ Unintended Acceleration and Other Embedded Software Bugs （页面存档备份，存于互联网档案馆）, March 1st, 2011, by Michael Barr, Embedded Gurus
  4. ^ NASA Engineering and Safety Center Technical Assessment Report, National Highway Traffic Safety Administration Toyota Unintended Acceleration Investigation, Appendix A (PDF). [2022-12-20]. （原始内容存档 (PDF)于2022-12-20）. 

外部链接 编辑

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