低摔(英语:Lowsider或Lows-side)是指当摩托车过弯时,车身向某一方向倾斜并摔倒在地面的过程。由于摔车是车身以下部分先落地,所以称为低摔(亦有指是由于骑士以低于车身的高度摔车而命名)。[1]低摔的特性是,车手摔车的方向与过弯的方向相同。

车手Khairul Idham Pawi发生低摔一刻

基本原理

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当摩托车过弯时,地面和轮胎之间的摩擦力会产生向心力(即转弯需要的加速度)。这向心力会产生向外的力矩,令车身向外倾斜。为平衡这股力矩以达到过弯效果,摩托车必须向弯心倾斜,以产生反向力矩令摩托车过弯。[2]随着向心倾斜的角度增加并超过某个角度(摩擦极限)时,这股向心力虽然会减少,但重力所产生的力矩却会不断上升,令车身的倾侧角度暴增,导致翻车。

导致低摔的原因一般是过弯时轮胎超出了它侧向或纵向的摩擦极限,成因有:

  • 当刹车过重时,轮胎的抱死会令它超出其摩擦极限(多数发生于前轮胎),加上一定程度的转向力,便会造成翻车。
  • 当加速过急时,轮胎也会超出其摩擦极限,使它失去抓地力(一般发生于后轮胎),加上一定程度的转向力,便会造成翻车。
  • 当过弯速度过快时,有可能导致轮胎侧面超出其摩擦极限,造成翻车。
  • 当车体部分接触到地面时,会令车体升起并高于轮胎接触地面本身,导致轮胎失去抓地力,造成翻车。
  • 路面因碎石或油渍过滑失去抓地力。
  • 胎压急剧下降会导致轮胎抓地力下降,造成翻车。

低摔及高摔的分别:除了倾斜的方向各有不同,低摔的过程是单向且连续的,直到摩托车摔倒在地面;高摔的过程则是急剧且呈转向性,过程开始时摩托车先会短暂滑向一方,当恢复牵引力时便会迅速摔往另一方。


低摔对骑士的伤害主要是跌伤、与路面摩擦造成的损伤,以及更严重者,与路面上的各种物体相撞。

  1. ^ Cottingham, Darren. Lowside and highside motorbike crashes explained. 2014-10-15 [2023-08-07]. (原始内容存档于2023-08-07).  |author=|last=只需其一 (帮助)
  2. ^ Counter Steering | The interesting physics behind it. [2023-08-07]. (原始内容存档于2023-08-07).