前海铁路

前海铁路是一条目前尚在规划阶段的跨境铁路，从香港屯马线未来邻近锺屋村的洪水桥站出发，或可途经深圳湾口岸，终点设于深圳南山区扩建中的前海深港现代服务业合作区。这条铁路的原因，其实早于深圳湾大桥规划之时就已有人提出，但当时香港政府声称“把深圳湾大桥建成铁路公路两用大桥造价过高，而且不切实际”而作罢。及至前规划署署长凌嘉勤退休后于2019年向香港特区政府提交意见书，“促请当局把洪水桥新发展区提升新界北核心商业区(CBDN)的层面”；并且应于未来洪水桥市中心增设的港铁站预留土地增建一个转乘铁路站，以便未来可适时与深圳市商讨进行跨境铁路连接洪水桥至一水之隔的前海的联合研究^[1]。

2021年，有关计划在香港特首林郑月娥公布施政报告前再度提出，传出已交与财政司研究及规划^[2]^[3]；随后在10月6日公布的施政报告与《北部都会区发展策略》中，将“连接洪水桥╱厦村至深圳前海的港深西部铁路”列为策略中北部都会区的铁路项目^[4]。

由于铁路涉及跨境，具体过境设施应利用深圳湾口岸还是于洪水桥或前海建设，是规划的争议点之一。但支持者认为推动铁路的建设，有助于香港迎合国家在大湾区的规划。

参看

参考资料

^ 凌嘉勤建議洪水橋至前海建跨境鐵路. 思考香港. 2019-01-07 [2021-09-12]. （原始内容存档于2021-09-12）（中文（繁体））.
^ 【專欄】林鄭延攬凌嘉勤前海洪水橋鐵路可成事？. 头条日报. 2021-06-03 [2021-09-12]. （原始内容存档于2021-09-12）（中文（繁体））.
^ 陳茂波：建鐵路連接前海值得研究. 香港电台新闻. 2021-09-12 [2021-09-12]. （原始内容存档于2021-09-12）（中文（繁体））.
^ 张伟伦. 施政報告｜北部都會區擴容與整合　以鐵路運輸系統為骨幹. HK01. 2021-10-06 [2021-10-06].

外部链接

[1] 凌嘉勤建議洪水橋至前海建跨境鐵路. 思考香港. 2019-01-07 [2021-09-12]. （原始内容存档于2021-09-12）（中文（繁体））.

[headline-2] 【專欄】林鄭延攬凌嘉勤前海洪水橋鐵路可成事？. 头条日报. 2021-06-03 [2021-09-12]. （原始内容存档于2021-09-12）（中文（繁体））.

[3] 陳茂波：建鐵路連接前海值得研究. 香港电台新闻. 2021-09-12 [2021-09-12]. （原始内容存档于2021-09-12）（中文（繁体））.

[4] 张伟伦. 施政報告｜北部都會區擴容與整合　以鐵路運輸系統為骨幹. HK01. 2021-10-06 [2021-10-06].

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