北海坑道 (东引乡)
臺灣福建省連江縣東引鄉的軍事坑道
东引北海坑道，是位于中华民国福建省连江县东引乡燕秀澳西侧的一条隧道，过去为陆军马祖防卫指挥部因战略因素兴建，专供游击战艇停泊使用的地下码头。[1]
| 东引北海坑道 | |
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| 概览 | |
| 正式名称 | 北海坑道 |
| 国家／地区 |  中华民国 |
| 地点 | 福建省连江县东引乡燕秀澳西侧 |
| 坐标 | 26°21′33.9″N 120°29′08.0″E / 26.359417°N 120.485556°E |
| 起点 | 1968年 |
| 终点 | 1970年 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 148米 |
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历史
编辑1958年第二次台海危机后，为避免恶劣天气和解放军袭击，根据连江县志续修初稿兵事志中，“马祖小艇坑道案”工程始于1965年马防部司令官雷开瑄的建议，但参谋总长黎玉玺呈蒋中正总统批示为“缓办”。后因文化大革命造成台海情势动荡，因战略任务需要，1969年1月，国防部批准于雷开瑄司令官任内，分别在南竿、北竿、东引、西莒开凿小艇坑道。以用于停泊机械化登陆艇与游击战艇，好方便军方人员进行物资卸载。 [2][3]
1969年1月，经签奉蒋中正总统指示后，将马祖小艇坑道案定名为北海案，并列为第一优先构建设施，于2月10日调派加强之工兵营、工兵连以及所需机具分赴东引开凿小艇坑道，坑道至1970年宣告完工。坑道兴建完成不久，所在域即因台风来袭，使露天水道内侧岩壁的防波堤没办法阻挡，造成“铁血号”交通船沉没，1972年初，马防部覆请在东莒构筑小艇船台一节，经国防部研拟，因东引坑道受强台冲击，致闸门大部分设施倒塌，派遣陆军第十军团司令部工兵第519营封闭南桥入口，东引北海坑道一节停止施工。
2000年2月，马祖国家风景区管理处斥资新台币1260万元动工整修北海坑道，2001年整修后开放，内部重建步道及栏杆，坑道末端树立八名军人纪念塑像，坑道旁兴建纪念碑一座，另构筑拱桥，后在2008年向公众关闭。[4]
2018年，为提升人工繁殖龙虾的成功率，连江县政府产业发展处、国立海洋大学选定东引北海坑道作为复育示范基地，兴建挡浪墙防护坑道，增建四座露天养殖池。[5][6]
结构
编辑东引北海坑道坑道长约148米，宽约9至15米。[7]
相关条目
编辑参考文献
编辑
- ^ 東引北海坑道. 马祖记忆库. （原始内容存档于2022-02-11）.
- ^ 縣志續修兵事志〈北海坑道工程〉 林金炎改寫歷史. 2014-06-12. （原始内容存档于2022-02-11）.
- ^ Saunders, Richard. Off the Beaten Track: Dongyin Island: The Northern Frontier. Taipei Times. 22 September 2017 [25 September 2019]. （原始内容存档于2020-02-16）.
- ^ Beihai Tunnel (Dongyin). Taiwan Medical Travel. [16 November 2021]. （原始内容存档于2021-11-16）.
- ^ 俞肇福. 「國境之北」養小龍蝦、海參 東引北海坑道復育成功. 联合报. 2019-07-07 [2019-07-07]. （原始内容存档于2022-02-11）.
- ^ 中央社. 海大成功開發人工飼料 將投入東引龍蝦養殖. 联合报. 2019-12-27 [2019-12-27]. （原始内容存档于2022-02-11）.
- ^ Beihai Tunnel (Beigan). Taiwan Medical Travel. [29 September 2021]. （原始内容存档于2022-02-11）.