希尔登铁路博物馆
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希尔登铁路博物馆（官方英文名：Locomotion，英文又称：National Railway Museum at Shildon或Shildon Locomotion Museum，中文又称：国立希尔登铁路博物馆，大英铁路博物馆希尔登分馆）是英国的科学博物馆集团旗下的大英铁路博物馆的一座分馆，位于英国达拉谟郡希尔登（Shildon）。[2] 2004年由英国首相托尼·布莱尔主持开幕仪式。[3] 造价1130万英镑。是在原“提摩西·赫克沃思维多利亚铁路博物馆（Timothy Hackworth Victorian Railway Museum）”基础上建设的。希尔登铁路博物馆与达勒姆郡议会合作运营，并计划每年为小镇带来6万名游客。在开馆之初的前六个月里，博物馆实际上吸引了约94000名游客。为贯彻节能减排的理念，希尔登铁路博物馆设有供自身使用的风力发电机，余电上网；以及一辆使用生物柴油的巴士。
| 希尔登铁路博物馆 | |
|---|---|
| Locomotion | |
 展览厅外景 | |
| 成立 | 2004年 |
| 地址 |  英国 达拉谟郡希尔登 |
| 坐标 | 54°37′27″N 1°37′50″W / 54.6243°N 1.6306°W |
| 类型 | 铁路博物馆 |
| 参观人数 | 185,107（2018年）[1] |
| 馆长 | 朱迪斯·麦克尼科尔（Judith McNicol） |
| 公共交通 | 希尔登火车站 |
| 网站 | https://www.locomotion.org.uk |
| 地图 | |
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所在地
编辑希尔登铁路博物馆靠近英国工程师提提摩西·赫克沃思主持建造的希尔登铁路工厂和全球最早的公用铁路。全球最早的公用铁路由英国铁路公司“斯托克顿和达灵顿铁路”负责建造，1825年9月27日通车。在这条铁路的首次正式开行的列车由希尔登出发，开往达灵顿，全程12英里，耗时两个小时，使用蒸汽机车“机车一号”牵引。在1984年希尔登铁路工厂关闭之前，希尔登（Shildon）曾是英国铁路业者活动的中心之一。[4]
博物馆建筑
编辑希尔登铁路博物馆的建设和蒂斯谷铁路上的希尔登火车站现代化改造工程同步进行。希尔登铁路博物馆沿1千米长的铁路线布局，博物馆本身亦设有铁路专用线。博物馆主展览厅是一座六跨大型现代简约风格展览厅。室外的铁路专用线上也设有室外铁路车辆展区。
希尔登铁路博物馆的参观路径自一座建于19世纪的建筑开始，无敌号蒸汽机车亦陈列于此。参观路径上的第二座建筑是提摩西·赫克沃思故居，内设有关提摩西·赫克沃思在希尔登（Shildon）活动的展览。[5] 参观路径上的第三座建筑为原铁路工厂。参观路径上的第四座建筑为旧铁路货运仓库，曾为铁路货运和马车货运的中转站，部分建筑材料为废弃石料（从建筑外墙能看出相应痕迹）。[6]
博物馆内的原铁路煤场则是为蒸汽机车加煤的场所。[7][8] 博物馆内还设有铁路号志，参观者可以亲自操作。参观小径之后从公路下方穿过。在展览厅外有一个儿童游乐场和一个野餐区。参观小径的尽头是博物馆主展览厅。馆内设有展览厅和文物保护工作坊，并设有观景廊，让参观者看到由志愿者修复部分展品的工作，建筑内的其他设施包括互动游戏、咖啡馆和商店。
-
提摩西·赫克沃思故居 -
原铁路工厂 -
原铁路货仓 -
原铁路煤场 -
希尔登铁路博物馆主楼、铁路专用线和旁边的铁路线路 -
主展览厅内部
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展品
编辑希尔登铁路博物馆收藏了英国许多珍贵了老式铁路车辆。展品包括本馆长期陈列的自有收藏，以及临时从馆外运来的临时展览藏品。[9][10]
由提摩西·赫克沃思主持设计的无敌号蒸汽机车即为希尔登铁路博物馆的收藏。无敌号蒸汽机车参与竞标运行在利物浦至曼彻斯特的铁路上的机车；竞标的主办方为此于1829年10月组织“雨山试车选拔赛”，参与者包括无敌号蒸汽机车和由乔治·史蒂芬森设计的火箭号蒸汽机车等。[11]
2010年6月至2011年7月期间，位于约克的大英铁路博物馆收藏的伦敦及东北铁路A4型4468号机车曾在希尔登铁路博物馆作临时展览。[12]
2014年，为纪念4468号机车所创造的全球蒸汽机车速度纪录75周年，所有已保存的6台伦敦及东北铁路A4型机车于希尔登铁路博物馆集中展示，包括从北美调回英国展示的60008号和60010号机车。
希尔登铁路博物馆的藏品中还包括一些独家收藏，比如英铁APT-E型动车组和英铁DP1型柴油机车。[13]
展品集
编辑| 型号 | 编号及别称 | 图片 | 状态 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 亨斯莱特“紧缩”型0-6-0鞍式水柜蒸汽机车 | 3850 朱诺号 |
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不可正常运行 | 最初供斯图尔特和劳埃德公司的铁矿使用 |
| 南部铁路西郡/不列颠战役型蒸汽机车 | 34051 | 
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不可正常运行 | 温斯顿·丘吉尔葬礼时曾使用 |
| 伦敦米德兰和苏格兰铁路5型蒸汽机车(4-6-0) | 45000（原5000） | 
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不可正常运行 | First Black Five in class |
| 机车一号复制版 | .jpg) |
不详 | 最初的用户为斯托克顿和达灵顿铁路公司 | |
| 东北铁路C1型蒸汽机车 | 65033 | 
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不可正常运行（计划修复） | |
| 伦敦及东北铁路V2型蒸汽机车 | 60800（原4771） | 
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不可正常运行（计划修复） | |
| 无敌号蒸汽机车原版 | 
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不可正常运行 | ||
| 无敌号蒸汽机车复制版 | 
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不可正常运行 | ||
| 伦敦和西北铁路G2型蒸汽机车 | 49395 | 
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不可正常运行 | |
| 赫顿煤矿蒸汽机车 | Lyon | _Locomotion_Shildon_29.06.2009_P6290048_(9989613283).jpg)
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不可正常运行 | |
| 东北铁路M1型蒸汽机车 | 1621 | .jpg)
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不可正常运行 | |
| 大北部铁路C1型蒸汽机车（大型锅炉版） | 251 | .jpg)
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不可正常运行 | |
| 伦敦及西南铁路0298型蒸汽机车 | 30587 | 
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不详 | |
| 南非铁路7A型4-8-0蒸汽机车 | 390 | 
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不可正常运行 | 轨距为1067毫米 |
| 伦敦及西北铁路“先例”改进型蒸汽机车 | 790 哈德威克号 |
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不可正常运行 | |
| 安德鲁·巴克莱无火蒸汽机车 | 帝国一号 | .jpg)
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不可正常运行 |
| 型号 | 编号及别称 | 图片 | 状态 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 伦敦及东北铁路ES1型电力机车 | 1 | _(2).jpg)
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不可正常运行 | |
| 英国铁路03型柴油机车 | 03 090（原D2090） | _Locomotion_Shildon_29.06.2009_P6290014_(9989486495).jpg)
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可正常运行 | |
| 英国铁路08型柴油机车 | 08 911 伙伴号 |
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可正常运行 | |
| 英国铁路DP1型柴油机车 | 
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不可正常运行 | 中间的蓝色机车即为英国铁路DP1型柴油机车 | |
| 英国铁路41型高速柴油机车 | 41 001 | 
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不可正常运行（计划修复） | |
| 英国铁路71型电力机车 | 71 001 | 
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不可正常运行（修复中） | |
| 哨兵液力传动柴油调车机车 | H001 | 不可正常运行 | ||
| 维克汉姆小型铁路工程车 | 960209 | .JPG)
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不可正常运行 | |
| 南部铁路公司滑铁卢及城市线调车机车
（1898年） |
75S | _Locomotion_Shildon_29.06.2009_P6290050_(9989609633).jpg)
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不可正常运行 |
| 型号 | 编号 | 图片 | 状态 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 英国铁路306型电力动车组 | 306017 | 
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不可正常运行（计划修复） | |
| 英铁142型内燃动车组 | 142001 | 
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可正常运行 | |
| 英国铁路414型电力动车组 | 4308 | 
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不可正常运行 | |
| 英国铁路401型电力动车组 | 2090 | 
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不可正常运行 | |
| 英国铁路APT-E型燃气涡轮动车组 | 
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不可正常运行 |
| 型号 | 编号 | 图片 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 英国铁路1型客车 | 21274 | .jpg)
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| BR ZZA犁式除雪车 | ADB 965232 | ||
| 南部铁路守车 | B56283 “玛丽皇后号” |
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在博物馆中向游客提供载客体验 |
| 英铁运煤用漏斗车 | 350000 | 
|
同型铁路货车中的第一辆，制造于达灵顿 |
| 英铁运煤用漏斗车 | 368459 | 同型铁路货车中的最后一辆（第10,702辆），制造于希尔登（Shildon） | |
| 英国东北铁路公司犁式除雪车 | 犁式除雪车12号 | 
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| 万国卧车公司卧铺车厢 | 3972 | 
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| 英铁提速型铁路货车 | HSFV1 | 
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| 斯托克顿和达灵顿铁路公司铁路客车
（1847年） |
59 | 
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| 斯托克顿和达灵顿铁路公司铁路客车
（1846年） |
31 | .jpg)
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参考资料
编辑- ^ ALVA - Association of Leading Visitor Attractions. www.alva.org.uk. [2019年8月25日]. （原始内容存档于2016年3月7日）.
- ^ 科學博物館集團官網. [2013-08-30]. （原始内容存档于2018年12月13日） （英语）.
- ^ Prime Minister opens Shildon Locomotion museum [首相主持希尔登铁路博物馆开幕仪式]. 铁路学刊 (英国). 2004年12月, (总第1244期): 第5页 （英语）.
- ^ Coulls, Anthony,. Spirit of locomotion : the National Railway Museum at Shildon [动力精神：国立希尔登铁路博物馆]. 2012年: 第3页. ISBN 978-0-85710-064-1. OCLC 841905741 （英语）.
- ^ Coulls, Anthony,. Spirit of locomotion : the National Railway Museum at Shildon [动力精神：国立希尔登铁路博物馆]. 2012年: 第27页. ISBN 978-0-85710-064-1. OCLC 841905741 （英语）.
- ^ Coulls, Anthony,. Spirit of locomotion : the National Railway Museum at Shildon [动力精神：国立希尔登铁路博物馆]. 2012年: 第38页. ISBN 978-0-85710-064-1. OCLC 841905741 （英语）.
- ^ Coulls, Anthony,. Spirit of locomotion : the National Railway Museum at Shildon [动力精神：国立希尔登铁路博物馆]. 2012年: 第5页. ISBN 978-0-85710-064-1. OCLC 841905741 （英语）.
- ^ Coulls, Anthony,. Spirit of locomotion : the National Railway Museum at Shildon [动力精神：国立希尔登铁路博物馆]. 2012年: 第23页. ISBN 978-0-85710-064-1. OCLC 841905741 （英语）.
- ^ Coulls, Anthony,. Spirit of locomotion : the National Railway Museum at Shildon [动力精神：国立希尔登铁路博物馆]. 2012年. ISBN 978-0-85710-064-1. OCLC 841905741 （英语）.
- ^ Objects and stories. 希尔登铁路博物馆官网. [2020-02-08]. （原始内容存档于2020-12-02） （英语）.
- ^ Coulls, Anthony,. Spirit of locomotion : the National Railway Museum at Shildon [动力精神：国立希尔登铁路博物馆]. 2012年: 第5页. ISBN 978-0-85710-064-1. OCLC 841905741 （英语）.
- ^ Coulls, Anthony,. Spirit of locomotion : the National Railway Museum at Shildon [动力精神：国立希尔登铁路博物馆]. 2012年: 第18页. ISBN 978-0-85710-064-1. OCLC 841905741 （英语）.
- ^ Coulls, Anthony,. Spirit of locomotion : the National Railway Museum at Shildon [动力精神：国立希尔登铁路博物馆]. 2012年: 第52页. ISBN 978-0-85710-064-1. OCLC 841905741 （英语）.
