施内山铁路
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施内山铁路(德语:Schneebergbahn)是奥地利仍营运中的三家齿轨铁路之一,由下奥地利州施内山麓普赫贝格至施内山山顶下方的高原;施内山标高2,076米(6,811英尺),是下奥地利最高的山峰。
施内山铁路 Schneeberg Railway Schneebergbahn | |
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概览 | |
运营范围 | 奥地利下奥地利州 |
路线编号 | 198.01 |
技术数据 | |
路线长度 | 9.851千米(6.121英里) |
最高速度 | 最高15 km/h(9.3 mph) |
轨距 | 1000 |
最小曲线半径 | 80米(262.5英尺) |
齿轨系统 | Abt |
电气化方式 | 无 |
本路路线长9.85公里,轨距为1,000毫米(3英尺3+3⁄8英寸) ,采用Abt齿轨铁路,以攀爬高达1,208米(3,963英尺)的落差。
历史
编辑19世纪下半叶旅游业兴起,城市居民寻求靠近维也纳的观光点。施内山区与其它维也纳附近山区(Vienna Hausberge)和拉克斯山区很快成为维也纳富裕居民和乡村爱好者的避暑胜地。 施内山铁路由里奥·阿诺迪(Leo Arnoldi)设计,建于1895年至1897年之间,于1897年开始营运。本路分为两个部分:从维也纳新城(Viener Neustadt)到普赫贝格(Puchberg)的普通铁路,及从普赫贝格开始的的齿轨登山铁路。
所有权
编辑本路最初由阿诺迪(Arnoldi)公司经营(大股东是柏林的银行),但由于经济问题,于1899年由维也纳埃斯旁铁路公司(AG der Eisenbahn Wien–Aspang,EWA)接管。从1937年开始改归BBÖ(BundesbahnÖsterreich ,奥地利联邦铁路;如今的ÖBB(奥地利联邦铁路)的前身)。 1940年以后铁路国有化,一直持续到1990年代。奥地利联邦铁路宣布无法维持现有的服务,故在1996年成立了独立营运的下奥地利州施内山铁路公司(Niederösterreichische Schneebergbahn GmbH ),由下奥地利州与ÖBB分别拥有50%的股份。本路最初使用蒸汽机车,自1999年起也使用现代化的柴油机车。