空速AS.57大使是一款由英国空速公司英语Airspeed Ltd.研制的双发动机活塞式客机,于1947年7月10日首飞。

AS.57大使型客机
类型 活塞式螺旋桨客机
原产国  英国
制造商 空速公司英语Airspeed Ltd.
首飞 1947年7月10日
起役日期 1952年
退役日期 1971年
状态 已退役
主要用户 英国欧洲航空
生产年份 1947–1953年
制造数量 23

设计与发展历程

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大使型客机的诞生可追溯至1943年,当时英国政府成立布拉巴宗委员会英语Brabazon Committee,以调研二战后民航发展的需要。该委员会提出设计一种双发动机的中短程客机,以取代道格拉斯DC-3客机,大使型客机即为满足此需求而设计[1]第二次世界大战结束后,大使型客机的设计进一步改动,使用了加压客舱,并采用推力更大的布里斯托人马座英语Bristol Centaurus星型发动机[1]。改进后的大使型客机可搭载47名乘客,拥有三个垂直尾翼,与洛克希德星座客机有一些相似之处。大使型采用前三点式起落架,使其看起来比同时期道格拉斯DC-3C-46维克斯VC.1维京等采用后三点式起落架的客机更为现代化。大使型共生产了3架原型机,第一架原型机于1947年7月10日首飞[2]

营运历史

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英国欧洲航空于1948年9月订购了20架大使型客机,并于1952年3月13日首次进行商业载客飞行,从伦敦希思罗机场飞往巴黎勒布尔歇机场。大使型客机在英国欧洲航空服役至1958年,之后被维克斯子爵型客机取代。

随着空速公司于1951年并入德哈维兰,大使型客机的生产及后续开发亦被中止,连同3架原型机一共只生产了23架。此外,因维克斯子爵洛克希德L-188涡桨式客机有着更可靠的发动机和更快的飞行速度,亦导致采用活塞发动机的大使型不再受欢迎。从英国欧洲航空退役后,大使型客机曾被Dan Air等航空公司用来进行包机飞行,直至1971年退出运营[3]

意外事故

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以往用户

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民用

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  澳大利亚
  • Butler Air Transport
  瑞士
  • Globe Air
  英国
 
英国欧洲航空的大使型客机
 
BKS航空的大使型

军用

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  约旦
  摩洛哥
  • Moroccan Royal Flight

性能参数

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大使型客机

参考资料:Airspeed aircraft since 1931,[6] British Civil Aircraft since 1919 Volume 1Jackson 1973,第29页

基本信息

  • 机组:3人
  • 容量:最多60人
  • 长度:81英尺(25米)
  • 翼展:115英尺(35米)
  • 高度:18英尺4英寸(5.59米)
  • 机翼面积:1,200平方英尺(110平方米)
  • 展弦比:11:1
  • 空重:35,884英磅(16,277千克)
  • 最大起飞重量:52,000英磅(23,587千克)
  • 燃料容量:1,000 imp gal(1,200 US gal;4,500 l)
  • 发动机:2台布里斯托人马座英语Bristol Centaurus活塞发动机,每台2,625匹马力(1,957千瓦特)

性能

  • 最大速度:312英里每小时(502千米每小时;271节)载重11,650磅(5,280千克)
  • 巡航速度:300英里每小时(483千米每小时;261节)于20,000英尺(6,100米)高度,50,000磅(23,000千克)机重
279 mph(242 kn;449 km/h) at 60% power
  • 航程:720英里(626海里;1,159千米):载重11,650磅(5,280千克),速度280 mph(240 kn;450 km/h)
900 mi(780 nmi;1,400 km):速度220 mph(190 kn;350 km/h)
1,560 mi(1,360 nmi;2,510 km):满油、载重7,900磅(3,600千克)、速度280 mph(240 kn;450 km/h)
1,950 mi(1,690 nmi;3,140 km):满油、载重7,900磅(3,600千克)、速度220 mph(190 kn;350 km/h)
  • 爬升率:1,520英尺每分钟(7.7米每秒)5,000英尺(1,500米),最大重量
  • 翼载:43.3英磅每平方英尺(211千克每平方米)at 52,000磅(24,000千克)

同类型号

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参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 Phipp 2007, pp. 75-77.
  2. ^ Singfield 2000, p. 12.
  3. ^ Phipp, 2007, pp.83-85
  4. ^ 航空安全网数据库上的事故资料
  5. ^ 航空安全网数据库上的事故资料
  6. ^ Taylor, H.A. Airspeed aircraft since 1931. London: Putnam. 1970: 110–134. ISBN 0370001109.