中國人民航空
中國人民航空公司，簡稱人航，是中華人民共和國的一家部屬國有企業，歸中央人民政府人民革命軍事委員會民用航空局領導。中國人民航空公司是當時中華人民共和國的載旗航空公司。
| 中國人民航空 | |||||||
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| 創立於 | 1952年7月17日 | ||||||
| 終止運營 | 1953年6月 | ||||||
| 母公司 | 中央人民政府人民革命軍事委員會民用航空局 | ||||||
| 總部 |  中國天津市鎮南道40號 | ||||||
| 外部圖片連結 | |
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 中國人民航空公司徽參考圖[註 1] |
歷史
編輯
1952年5月7日，國務院、中央軍委發出《關於整編民航的決定》，將中國航空公司、中央航空公司整合組建中國人民航空公司。
1952年7月1日，在天津成立「中國人民民用航空公司」。1952年7月27日，更名為「中國人民航空公司」，周恩來題寫公司名字。自主經營、自負盈虧。場站、航行調度、通信、氣象、油料供應等部門歸民航局。第一任總經理方槐。下設5處1室：
- 人事處
- 事務處
- 機航組
- 業務處/營業處：下設天津營業處、武漢營業處、廣州營業處、南寧營業處、昆明營業處、重慶營業處。
- 財務處
- 秘書室
1952年7月下旬，民航局原天津訓練大隊和機務工作隊，各地航站的機務工作隊（組），歸屬中國人民航空公司機航部門管理。[1]。由於民航初建，業務量不大，設兩套機構，配兩套幹部，冗員過多，機構重疊，層次太多；力量分散，減弱領導；未能統盤籌劃；而且存在領導關係及工作上的矛盾，不能很好地保證飛行安全。在不到一年時間內，發生幾起重大事故[2]。
1953年6月9日，學習蘇聯民航「政企合一」的模式，中國人民航空公司併入軍委民航局[2]:275。對外保存公司名義。1954年，人航取消對外名稱，飛機噴塗民航局局徽。
中國人民航空公司有飛機28 架（1952年7月-12月）、6架（1953年第一季度），航空器材24332 件，維持1.55萬小時飛行。航線有北京-漢口-重慶（1952年8月1日，DC-3）、重慶-漢口-上海（1952年8月23日，DC-3）、昆明-南寧-廣州（C-46）、廣州-湛江（不定期）、北京-西安-重慶（1953 年 5 月，C-47）、北京-太原-西安-重慶（1953 年 5 月，DC-3）。創造利潤39.8萬元。
注釋
編輯參考文獻
編輯- ^ 付光宇. 这里是“新中国民航摇篮”！. 新華網新聞. [2022-06-28].
- ^ 2.0 2.1 北京市地方志編纂委員會. 北京志·市政卷·民用航空志. 北京出版社. 2000. ISBN 7-200-04040-1.
參見
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| 中華人民共和國國有企業 | ||
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| 前任： 中國航空公司 中央航空運輸公司 |
中華人民共和國載旗航空公司 1952年7月17日至1953年6月 |
繼任： 中國民航 |