準格爾黃河大橋
準格爾黃河大橋，又稱「榮烏高速公路小沙灣黃河大橋」，是位於中國內蒙古自治區呼和浩特市與鄂爾多斯市之間的一座公路斜拉橋，跨越黃河，連接東岸的清水河縣和西岸的準格爾旗，是 
榮烏高速十七溝至大飯鋪段的控制性工程，橋梁全長1,277米，為雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，最大塔高228.5米，橋面距河面高差近120米，大橋主跨440米，是內蒙古自治區及華北地區主跨最長的斜拉橋，被譽為「內蒙古第一斜拉橋」。大橋於2011年3月正式開工[1][2]，2016年4月16日正式通車[3]。
| 準格爾黃河大橋 | |
|---|---|
 | |
| 座標 | 39°48′43″N 111°23′58″E / 39.81194°N 111.39944°E座標：39°48′43″N 111°23′58″E / 39.81194°N 111.39944°E |
| 承載 | 榮烏高速 |
| 跨越 | 黃河 |
| 地點 |  中國內蒙古清水河縣－準格爾旗 |
| 設計參數 | |
| 橋型 | 斜拉橋 |
| 全長 | 1,277公尺（4,190英尺） |
| 高度 | 228.5公尺（750英尺） |
| 最大跨度 | 440公尺（1,444英尺） |
| 橋下淨空 | 120公尺（394英尺） |
| 歷史 | |
| 施工單位 | 中交第二航務工程局有限公司 |
| 開工日 | 2011年3月 |
| 開通日 | 2016年4月16日 |
| 地圖 | |
 | |
設計 編輯
主橋為雙塔斜拉橋，採用空間雙索面、雙邊箱形斷面主梁、塔梁分離的半漂浮體系結構，跨徑布置為：160+440+160米；東岸引橋為（4×30）米預製組合箱梁，西岸引橋為（13×30）米預製組合箱梁。全橋共有樁基208根。索塔採用雙柱式變截面「A」形塔，空心薄壁結構，其中東岸7號主塔高128.3米，西岸8號主塔高228.5米。[2][4]
主梁在塔墩上設置豎向支承，並且在兩個邊跨各設置一個輔助墩，以調節主梁和索塔的內力及變形，提高主跨剛度，緩和端支點負反力。大橋採用雙向四車道高速公路標準，由中交第二航務工程局有限公司承建。[5][6]
歷程 編輯
參考資料 編輯
- ^ 1.0 1.1 1.2 包葒. 准格尔黄河特大桥进入主梁施工期. 內蒙古日報. 2014-04-13 [2014-07-17]. （原始內容存檔於2014-07-25）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 周運強 付猛. “内蒙第一斜拉桥”完成全部桩基施工. 中國橋梁網. 2012-04-10 [2014-07-17]. （原始內容存檔於2015-09-23）.
- ^ 3.0 3.1 曾鵬. 内蒙古准格尔黄河特大桥正式通车. 中交第二航務工程局有限公司第五工程分公司. 2016-04-20 [2016-05-06]. （原始內容存檔於2016-05-06）.
- ^ 4.0 4.1 二航局承建的准格尔黄河特大桥7号主塔顺利封顶. 中國工程施工監理協會. 2013-10-24 [2014-07-17]. （原始內容存檔於2014-07-28）.
- ^ 榮成至烏海高速公路小沙灣至大飯鋪段項目辦公室. 小沙湾黄河特大桥及大准铁路特大桥技术服务招标公告. 中國采招網. 2011-03-18 [2014-07-17]. （原始內容存檔於2014-07-24）.
- ^ 馬尚欽. 荣乌国家高速公路内蒙古十七沟至大饭铺段. 北京建達道橋諮詢有限公司. 2013-07-03 [2014-07-17]. （原始內容存檔於2014-07-26）.
