叉袋角,又稱沙袋角,系上海市市區北部一片區名,位於靜安區北部海防路淮安路西蘇州路交會處一帶及普陀區莫干山路附近一帶,因流經莫干山路附近處的蘇州河形狀凸出角狀,類似叉袋這種上海一帶常用的農具而得名。莫干山路以東河灣一帶,後都被工廠占據,而叉袋角地名逐漸消失,惟安遠路以南仍沿用此地名。[1]

遠眺叉袋角地區(2018年)
叉袋角附近鐵路上海東貨站兩灣一宅區域衛星圖(1966年)
叉袋角區片圖,叉袋角本身即圖右上角的河灣。

得名 編輯

《上海地名志》認為,此地因流經莫干山路附近處的蘇州河形狀凸出角狀,類似叉袋這種上海一帶常用的農具而得名[1]

但是,《法華鄉志》則稱此地為「沙袋角」。《普陀地名志》另記載一說:阜豐麵粉廠興建後,工人每日接觸麵粉袋、袋裝麵粉,兩角叉開,形象河曲之角,乃將沙袋角改稱為叉袋角。[2]

地理形勢 編輯

該地南北有吳淞江兩大河曲,曲度分別為90度和60度,北部河曲為凸出的三角半島狀,南部河曲為凹進的河灣。此處是明代中葉,吳淞江下游改道宋家浜的轉折處。[2]

西岸 編輯

1896年,孫多森孫多鑫在叉袋角創辦阜豐麵粉廠,是中國第一家機器制粉廠。1912年,無錫榮家二兄弟榮宗敬榮德生也在相鄰處創辦福新麵粉廠,二廠後並為阜豐福新麵粉廠,即公私合營後的上海麵粉廠[3]。今麵粉廠已經作為文物進行保護[4]

1937年10月26日,日軍投彈閘北,但炸彈偏斜落入租界一側麥根路,也就是叉袋角西岸,不巧擊中一部16路電車。據有關資料稱,當時死傷乘客30餘人,司機186號和查票員62號二人都遭難。

東岸 編輯

1909年,為抵禦租界滲透,兩江總督張人駿上書:「上海北市地方市面日漸繁盛,汲水不便……」後獲准,授權李平書籌辦閘北水電公司。於是,購地16畝於上海火車站西叉袋角一帶,1911年竣工、同年9月27日落成,向閘北華界供水供電。1913年因債務糾紛改為官辦,易名江蘇省閘北水電公司;後因管理不善,1924年復為商辦,易名江蘇省立閘北水電股份有限公司。是時,營業區域為東北沿黃浦江至張華浜,西南沿蘇州河至陳家渡,東南至公共租界,西北至彭浦、江灣。一二八事變後,日軍入侵上海,華界地區遭轟炸炮擊,水、電厂部分被毀,後修復恢復供水供電,受嘉獎。八一三事變後,日軍再次入侵上海,閘北華界又遭日軍轟炸炮擊,位於叉袋角公司水電廠全毀[5]

輪渡 編輯

當地曾設置渡口,稱為通濟路船渡(1927年前稱叉袋角義渡),南岸位於西蘇州河路217號,北岸為光復西路1231號(通濟路口)。1927年,承辦人獲准正式營業。1937年抗日戰爭爆發被迫停航,戰爭勝利後復航。1956年5月1日以資產入股方式併入上海輪渡,改用鋼質渡船、鋼踏步,後於1984年因修築防汛牆而停航撤銷[6]

參見 編輯

參考文獻 編輯

  1. ^ 1.0 1.1 《上海地名志》編纂委員會; 上海市地方志辦公室. 上海地名志. 上海: 上海社會科學院出版社. 1998.12 [2018-06-09]. ISBN 7-80618-527-5. (原始內容存檔於2013-11-13). 
  2. ^ 2.0 2.1 普陀區人民政府. 上海市普陀区地名志. 學林出版社. ISBN 7-80510-137-X. 
  3. ^ 薛理勇. 街道背后:海上地名寻踪(续篇). 上海: 同濟大學出版社. 2008: 174–176. ISBN 9787560837369. 
  4. ^ 上海市文廣影視局. 普陀区县级文物保护单位、登记不可移动文物. 上海市文化廣播影視管理局. 2011-11-08. (原始內容存檔於2014-02-02). 
  5. ^ 上海市閘北區志編纂委員會. 闸北区志. 上海: 上海社會科學院出版社. 1998.3 [2018-06-09]. ISBN 7-80618-439-2. (原始內容存檔於2016-03-26). 
  6. ^ 上海內河航運志編纂委員會編; 上海市地方志辦公室. 上海内河航运志. 上海: 上海社會科學院出版社. 1999.6 [2018-06-09]. ISBN 7-80618-597-6. (原始內容存檔於2019-04-15).