塞默靈鐵路
47°38′35″N 15°49′52″E / 47.643°N 15.831°E
| 世界遺產 | |
|---|---|
 阿爾卑斯群山中的塞默靈鐵路 | |
| 官方名稱 | Semmering Railway（英文） Ligne de chemin de fer de Semmering（法文） |
| 位置 |  奧地利（歐洲和北美地區） |
| 標準 | 文化：(ii)(iv) |
| 登錄年份 | 1998年（第22屆會議） |
塞默靈鐵路（德語：Semmeringbahn）是奧地利的一處人文名勝遺蹟，在早期的鐵路修建中體現了高超的技術，被認為是鐵路建築史上的里程碑。今天已經發展成為當地風景名勝區，並形成了一處文化景區[1]。
歷史
編輯
塞默靈鐵路建設於1848年開工，由卡爾·里特爾·馮·蓋加主持，動用20,000多名工人，耗時6年，於1854年完工。對於當時的鐵路修建技術來說，無論是在結構設計還是在建築施工上都面臨巨大挑戰。施工人員在可能出現險情的地方做上標記，計劃採用四種不同方法施工。雖然鐵路首尾兩端的空中直線距離僅為21公里，但是必須修建一條兩倍於此的鐵路（41.7公里），以便克服山區459米的高度差，為此還需修建16個大型高架橋和14個隧道（最長的一座為1,431米），16座高架橋（若干為雙層）以及超過100孔的石橋和11個小型鐵橋，全長41公里，並且在隧道工程中產生的廢料，如石料等，被直接用來投入到車站建設以及為主管們提供的建築中。
| 路線圖 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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塞默靈鐵路41公里的距離中跨越了海拔460米的高差；60％的鐵路長度所承受的斜率為20-25‰，並且16％的部分只有190米的曲率半徑。這些對於當時的鐵路建設來說都是革命性的突破。塞默靈鐵路至今仍作為奧地利鐵路的主要幹線正常運行。此段鐵路位於格洛格尼茨車站和米爾茨楚施拉格車站間。同時也是維也納到的里雅斯特[2]（今義大利境內）奧地利南部鐵路的一部分。穿全長41公里，堅固的隧道、穩固的高架橋以及高質量的工程，使它沿用至今。沿途的景色也蔚為壯觀。
塞默靈基線隧道
編輯2012年4月25日，27.3公里的塞默靈基線隧道正式開始施工，這隧道將可以取代41公里的塞默靈鐵路路段。[3]此隧道預期可以在2030年開通，並且花費390億歐元。[4]
圖冊
編輯
注釋
編輯- ^ Semmering railway. 聯合國教科文組織世界遺產登錄說明. [2009-05-09]. （原始內容存檔於2017-07-11） （英語）.
- ^ Semmering railway. leonardfrank.com. [2009-05-10]. （原始內容存檔於2016-03-04） （英語）.
- ^ Semmering base tunnel ground-breaking. 3 May 2012. （原始內容存檔於12 June 2012）.
- ^ Further delay to Semmering Base Tunnel. International Railway Journal. 2022-04-26 [2022-04-27]. （原始內容存檔於2023-01-24） （英國英語）.
