舊金山—奧克蘭海灣大橋

舊金山-奧克蘭海灣大橋(英語:San Francisco-Oakland Bay Bridge),當地多簡稱為海灣大橋(Bay Bridge),又譯為灣區大橋,非正式名稱為James "Sunny Jim" Rolph Bridge,又稱諾頓皇帝大橋(Emperor Norton Bridge),是一座位於美國舊金山灣區,連接舊金山芳草島英語Yerba Buena Island(Yerba Buena Island)、以及奧克蘭橋梁。海灣大橋是橫跨全美國的80號州際公路一部份,每天約有24萬輛次車輛行經這座橋梁。[1][2]海灣大橋由Ralph Modjeski設計;1936年11月12日完工通車,比舊金山另一著名橋梁金門大橋早六個月通車。

舊金山-奧克蘭海灣大橋
San Francisco-Oakland Bay Bridge
舊金山-奧克蘭海灣大橋
座標37°49′5″N 122°20′48″W / 37.81806°N 122.34667°W / 37.81806; -122.34667
承載I-80
跨越舊金山灣區
地點舊金山奧克蘭
官方名稱The James "Sunny Jim" Rolph Bridge
其他名稱海灣大橋、灣區大橋
維護單位加利福尼亞州運輸部
編號英語National Bridge Inventory
  • 34 0003 (西)
  • 34 0004 (芳草島隧道)
  • 33 0025 (東)
設計參數
橋型懸索橋
全長7.18公里(4.46英里)
寬度西橋5線( 57.5英尺(17.5公尺))
東橋10線( 258.33英尺(78.74公尺))
最大跨度西側雙跨:2,310英尺(704公尺)
東側主跨:1,400英尺(430公尺)
歷史
開通日1936年11月12日
統計
日交通量24萬輛/日[1][2]
通行費往舊金山方向(西向)單向收費
  • $7.00 (尖峰時段)
  • $2.50 (尖峰時段高乘載)
  • $5.00 (平日非尖峰時段)
  • $6.00 (周末假日全天)
地圖
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這座橋由大致等長的兩部分組成。舊的西段連接舊金山市區到耶爾巴布埃納島,較新的東段連接耶爾巴布埃納島到奧克蘭。西段是雙懸索橋。原來的東半段的最大橫跨是一個懸臂橋英語Cantilever bridge。在1989年地震,東半段上層甲板的一部分坍塌到下層甲板,和橋梁關閉一個月。2002年,大橋東段開始改造工程,修建一個堤道連接到一個自錨式懸索橋。新大橋於2013年9月2日建成,造價超過65億。[3]根據金氏世界紀錄,這是目前世界上最寬的橋梁,該橋東段最寬處為78.74公尺。[4]

參考文獻

編輯
  1. ^ 1.0 1.1 Welcome to the Traffic Data Branch - 2012AADT link. California Department of Transportation. [September 22, 2013]. (原始內容存檔於2008-03-04). 
  2. ^ 2.0 2.1 Bridge Facts San Francisco-Oakland Bay Bridge. Bay Area Toll Authority, 43.4 million toll-paid vehicles (86.8 million trips) annually. 2013 [September 14, 2013]. (原始內容存檔於2013年9月21日). 
  3. ^ First Cars Cross SF-Oakland Bay Bridge's New Span. ABC News. [3 September 2013]. (原始內容存檔於2013-09-06). 
  4. ^ 存档副本. [2014-03-05]. (原始內容存檔於2013-12-31).