英國鐵路91型電力機車
英國鐵路91型電力機車（英語：British Rail Class 91）配置6300馬力（4700千瓦），'時速可達到225公里（140英里）。1980年代後期，英國鐵路計劃在東海岸幹線使用動力集中式高速動車組「城際225型電力動車組」提供既有線提速高速列車服務，「英國鐵路91型電力機車」即為「城際225型電力動車組」的動力車。「城際225型電力動車組」一端為「英國鐵路91型電力機車」，另一端為帶有駕駛室的無動力車廂「控制車/貨車合造車」，司機可以在任何一端控制列車。該型車不同一般的設計：驅動電機安裝在車廂底部，通過萬向節驅動轉向架上的變速箱，變壓器裝在車軸彈簧之上，因此車廂空間相對其他同時代機車較大。大多數這些設計都是來自英國鐵路先進客運動車組原型車的研究成果。
英鐵91型機車 | |
|---|---|
 91111號車在倫敦國王十字車站 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 電力 |
| 生產商 | 英國鐵路機車公司克魯工廠 |
| 運營編號 | 91001–91031 later 91101–91122, 91124–91132 |
| 生產年份 | 1988–1991 |
| 產量 | 31 |
| 運用地點 | 東海岸鐵路公司 東海岸鐵路 |
| 技術數據 | |
| 華氏輪式 | Bo-Bo |
| UIC軸式 | Bo'-Bo' |
| 軌距 | 1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸）標準軌 |
| 軸重等級 | Route availability 7 |
| 機車長度 | 63ft8in (19.41 m) |
| 機車寬度 | 未知 |
| 機車高度 | 未知 |
| 受流電壓 | 25 kV AC |
| 受流方式 | 接觸網供電 |
| 牽引電動機 | 通用動力G426 (1.175 MW峰值/1.135 MW 持續) |
| 最高速度 | 設計值: 140 mph（225 km/h） 運營: 125 mph（201 km/h） 限速值: 110 mph（177 km/h） |
| 牽引功率 | 6,300hp（馬力）(4,700 kW) |
| 制動方式 | 主自動，變阻器(140–30 馬力);輔助為摩擦力 |
| 制動力 | 未知 |
| 列車制動 | 空氣制動 |
| 機車重量 | 81.5公噸（80.2長噸；89.8短噸） |
歷史 編輯
1985年，瑞典通用電機公司（ASEA）[1]，英國布魯斯機車公司（Brush）和英國奇異公司GEC展開投標競爭，最後的通用動力勝出。1988－1991，由分包商英國鐵路機車工廠進行製造。產品分兩個批次交貨。第一批10台和第二批的21台，被納入英國鐵路的車隊。英國鐵路公司和奇異將91型機車宣揚為源自「先進客車」計劃的「Electra[2][3]
參考 編輯
- ^ 瑞典通用電機公司,百度百科
- ^ "91型機車的設計和發展"，幹線鐵路的電氣化會議，1989 -電機研究的程序（The Design and Development of the Class 91 Locomotive, P J Donnison and G R West,Main Line Railway Electrification Conference），1989 -Proceedings of the Institute of Electrical Engineers, 1989.
- ^ "91型機車的生產和組裝，25kV和225km/h制式的機車"，機械動力研究的程序（The design, manufacture and assembly of the British Rail Class 91, 25kV 225km/h locomotive, M L Broom and G W Smart, Proceedings of the Institute of Mechanical Engineers Vol. 205, 1990.