金田號沉沒事故

金田號沉沒事故，為2023年1月24日的一起船難，發生在晚間10點許，香港籍貨輪金田號（JIN TIAN）航行至日本長崎縣五島市男女群島以西110公里處、韓國濟州道西歸浦市東南方向148.2公里處海域（韓日公海）翻覆後沉沒。截至26日晚，已搜尋到的13名船員中，5名無生命危險，8名船員已確認死亡，除遇難者外仍有9名成員下落不明。

金田號沉沒事故

日期	2023年1月24日
地點	日本長崎縣五島市男女群島以西110公里處 韓國濟州道西歸浦市東南方向148.2公里處海域（韓日公海）
死亡	8
受傷	5
失蹤	9

傷亡人數

國籍	獲救	死亡	失蹤	合計
中華人民共和國	4	6	4	14
緬甸	1	2	5	8
總計	5	8	9	22

背景

事發貨輪名為金田號（JIN TIAN），排水量6551噸。 金田號註冊在香港，由中國深圳蛇口船務運輸有限公司的子公司長暉船務有限公司所有，該公司於2009年7月3日在香港成立。 2022年12月3日，金田號滿載木材，由馬來西亞巴生市出發，計劃前往韓國首爾市。金田號上載有22位船員，其中14位為中國籍船員，8位為緬甸籍船員。

事故經過

2023年1月24日晚間10時許，香港籍貨輪金田號（JIN TIAN）航行至日本長崎縣五島市男女群島以西110公里處、韓國濟州道西歸浦市東南方向148.2公里處海域（韓日公海）時，因載運木材途中翻覆後沉沒。

24日晚11時15分左右，金田號貨輪打衛星電話。次日凌晨1點45分許金田號發出手動操作的數字選擇性呼叫（DSC）報警信號，該船船長在凌晨2點41分許與韓國海警通過衛星電話通話時決定棄船並讓全體船員下船，隨後通信中斷。緊急無線電示位標（EPIRB）於當天凌晨3點7分許發出求救信號。韓國海警趕赴現場時該船已經完全沉沒。事故發生時，現場附近被發出海上強風警報。現場為日本領海之外，巡邏船和飛機展開了搜索，但因強風受阻。

25日白天，韓國海警、日本海上保安廳、海上自衛隊的5艘巡邏艇、4架飛機和2艘貨船投入搜救工作。韓國海軍海上巡邏機P-3C也參與搜尋。據抵達現場的巡邏船的報告顯示，現場海域25日上午風速達每秒8米、浪高3米，水溫14℃。日落後，搜救工作進入夜間模式。海警向事故海域派出1艘巡邏艇。韓國濟州地方海洋警察廳表示該船22名船員中已有14人已獲救，其中9人意識尚未恢復，韓日正攜手搜尋另外8名失蹤船員。救起的14人中，6人由韓國海警船救起，5人由一艘貨輪救起，3人由日本飛機救起。

第七管區海上保安本部稱，曾接到該貨輪的衛星電話稱「船已傾斜浸水」。海保和海上自衛隊、韓國海洋警察廳的船隻趕往現場。日本政府在首相官邸的危機管理中心設置情報聯絡室。

截至26日晚，已搜尋到的13名船員中，5名無生命危險，其中4名為中國籍；8名船員已確認死亡，其中6名為中國籍；除遇難者外仍有9名成員下落不明。

各方反應

• 日本
• 南韓
• 中國駐福岡總領事律桂軍表示，中方高度關注事故。中國駐日大使孔鉉佑表示，關注船員安危，希望日方繼續全力搶救獲救船員和搜救失蹤者。
  • 香港特區政府27日表示，高度關注香港註冊貨輪金田號25日在日本長崎縣男女群島附近海域沉沒事件，並對不幸遇難者表示深切哀悼。

調查

日本海上保安廳發言人表示，目前尚不清楚這艘船沉沒的原因，也沒有跡象顯示它與另一艘船相撞。但事故發生時，日本正受強烈寒潮吹襲，當局對附近海域發出強風警報；日方在收到金田號的求救信號時風很大。貨船沉沒後，惡劣的天氣情況導致日本巡邏艇和飛機無法立即抵達現場，強風和巨浪也讓搜救速度有所放緩。當天上午11時，事發海域的風浪預警雖已解除，但風速仍達每秒8至10米，浪高2至3米。