靜岡市內線

靜岡市內線（日語：静岡市内線／しずおかしないせん）是一條曾經連接靜岡縣靜岡市（現時：靜岡市葵區）靜岡站前至安西之間，由靜岡鐵道（靜鐵）營運的路面電車。

靜岡市內線
圖中下方為國鐵靜岡站，右下方為靜鐵新靜岡站。在兩站之間，途經駿府城護城河，至左上方的白色幼線為市內線路軌。
概覽
目前狀況	已廢除
起點站	起點：靜岡站前
終點站	終點：安西
技術數據
路線長度	2.0公里（1.2英里）
車站數目	8座
軌距	1,067毫米（3英尺6英寸）
電氣化方式	直流600 伏特 高架電車線
營運資訊
開通營運	1922年6月28日 (1922-06-28)
廢除年份	1962年9月15日 (1962-09-15)
擁有者	靜岡鐵道
路線圖 東海道本線 0.0 靜岡站前 靜鐵靜岡清水線 0.5 新靜岡 0.9 縣廳前 1.2 中町 1.3 吳服町 1.5 金座町 1.7 茶町 2.0 安西

原本該鐵路為靜岡清水線的一部分。在1922年，靜岡站前至鷹匠町（現時：新靜岡）之間開業。後來延伸數次，直至1929年，靜岡站前至安西之間全線開通。曾經設有從安西經鷹匠町後駛入靜岡清水線，隨後在清水相生町（即現時的新清水）轉入清水市內線，最後駛往港橋的系統，以及行走靜岡站前至鷹匠町之間的系統。在靜鐵成立後，現時靜岡清水線的區間之鐵路類別變為地方鐵道。在翌年分離前，此線、靜岡清水線和清水市內線總稱為「靜岡線」。此路線最後在1962年廢除。

路線數據

※資料截至路線廢除前一刻。

• 路線距離：2.0公里
• 軌距：1067毫米
• 電氣化區間：全線（直流600伏特）

歷史

• 1922年（大正11年）6月28日：為了連接東海道線靜岡站和鷹匠町站之間，靜岡電氣鐵道開設鐵路線。
• 1925年（大正14年）8月5日：鷹匠町至中町之間開業。
• 1926年（昭和元年）12月29日：吳服町至安西之間開業。
• 1929年（昭和4年）4月1日：中町至吳服町之間開通，全線開通。
• 1943年（昭和18年）5月15日：靜岡電氣鐵道、藤相鐵道和中遠鐵道等公司於戰時合併為靜岡鐵道。
• 1945年（昭和20年）12月1日：靜岡清水線的鐵路管轄法改變為地方鐵道法，在法規上分離。
• 1946年（昭和21年）3月21日：吳服町至安西之間暫停營運。
• 1946年（昭和21年）12月27日：與靜岡清水線分離運輸系統。靜岡市內線只行走於靜岡駅站至吳服町之間。
• 1949年（昭和24年）7月10日：吳服町站至安西站間之重開。
• 1962年（昭和37年）9月15日：全線廢除。

車站列表

靜岡站前站 – 新靜岡站 – 縣廳前站 – 中町站 – 吳服町站 – 金座町站 – 茶町站 – 安西站

接續路線

• 靜岡站前站：國鐵東海道本線（靜岡站）
• 新靜岡站：靜岡鐵道靜岡清水線

車輛

※截至廢除一刻

• MoHa51 - 53 : 在1925年由日本車輛製造，從清水市內線轉往此線服役。
• MoHa55 - 59 : 在1929年由日本車輛製造，舊編號為MoHa70 - 74，從四輪兩軸改裝為轉向架車。

51 - 53在靜岡市內線廢除時，把車身轉售給私人和幼稚園。55 - 59轉往清水市內線服役。當中56、57兩架電車在該線廢線一刻還在服役。

參考文獻

• 奧田愛三. 靜岡鐵道〔電車線〕. 鐵道畫刊 (交友社). 1963-01,. No. 140: pp. 67 （日語）.  引文格式1維護：冗餘文本 (link)
• 吉川文夫·道村博·宮松丈夫. またひとつトロリーラインは消えた 静岡鉄道秋葉線. 鐵道迷 (交友社). 1962-11, No. 17: pp. 55–59 （日語）.  引文格式1維護：冗餘文本 (link)

相關條目

• 日本已停用鐵路線列表