中仁隧道

台灣蘇花改的隧道

中仁隧道是台灣的一座公路隧道,屬台9線蘇花公路山區路段改善計劃(簡稱「蘇花改」)和中~大清水段,它位於花蓮縣秀林鄉,並穿越中央山脈[5]。中仁隧道北上線長4723.8公尺、南下線長4824.2公尺,採雙孔雙向設計,南北向各設置單車道,隧道內最高速限60公里(後提升為最高速限70公里及最低速限50公里)。此隧道已於2020年1月6日下午4點通車,目前開放小型車、大客車及大貨車[6]上路(2021年9月30日中午12點起試辦開放大型重型機車通行至2022年3月30日[7]),同月21日竣工。隧道內部已預留國道雙線規格[8][9],未來國五延伸永樂及蘇花安完工後,可以視狀況升級雙向4車道使用(現試辦大客車於3日以上連續假期時段性開放行駛路肩)[10][11][12]

中仁隧道
Zhongren Tunnel North Entrance 20200125.jpg
中仁隧道北口 (2020年1月25日)
概览
地点臺灣地區花蓮縣秀林鄉
经纬度24°16′42.2″N 121°44′39.4″E / 24.278389°N 121.744278°E / 24.278389; 121.744278
(中仁隧道北口)
24°14′55.1″N 121°42′54.9″E / 24.248639°N 121.715250°E / 24.248639; 121.715250
(中仁隧道南口)
道路 台9線
贯穿中央山脈
运营数据
动工于
  • 2012年11月20日(最初動工日期)[1]
  • 2015年4月1日(變更設計後新廠商動工日期)
贯通于2018年5月6日(北上線)[2]
2018年5月25日(南下線)[3]
启用于2020年1月6日
总造价新臺幣54.66億元(此金額包括和中橋、路堤、路塹)[4]
業主 中華民國
施工单位
  • 介興營造股份有限公司
  • 新亞建設開發股份有限公司
运营单位交通部公路總局
通行类别汽車大客車、大貨車
技术数据
设计单位中興工程顧問股份有限公司
车道4723.8公尺(北上線)
4824.2公尺(南下線)
运营速度最高速限70km/h、最低速限50km/h
限界高度淨空高度4.6公尺
限界宽度快車道寬3.5公尺,路寬7.8公尺
施工方法鑽炸

路線簡介编辑

本計畫路線北起花蓮縣秀林鄉和中社區北側,即台9線里程約160k+750公尺處,沿台9線西側往西南方向以長約4.8公里的中仁隧道避開和中自來水水質水量保護區,穿越中央山脈[13]至和仁警消廳舍[14]北邊山坡出洞後,接回台9線跨越卡那剛溪的卡南橋北側(台9線里程約166k+680處)。

工程資訊及施工內容编辑

這隧道納入「C1A標 中仁隧道接續工程」進行施工,設計/監造單位為中興工程顧問股份有限公司,而施工廠商為新亞建設開發股份有限公司。

中仁隧道在2015年4月1日動工,經過全體工作人員的努力下,中仁隧道北上線於2018年5月6日貫通,中仁隧道南下線亦於2018年5月25日貫通。

中仁隧道貫通後再進行主隧道襯砌、隧道內的台階施作、避難聯絡通道襯砌、通風隔板施作、新建通風機房,此外還須在避難聯絡通道內安裝照明系統及通訊設備,主隧道亦須安裝隧道照明燈具結線,安裝水霧支管,安裝噴流風機,此外隧道的所有土建工程及機電工程同步施工。

此隧道配合蘇花改的全線通車而開放,已於2020年1月6日通車,初期先開放小型車及大客車通行,隧道通車後還有後續工程需興建,同年1月21日完成後續工程並已竣工。

隧道歷史及預定時程编辑

  • 2015年4月1日,中仁隧道正式動工。
  • 2018年
    • 5月6日,中仁隧道北上線貫通
    • 5月25日,中仁隧道南下線貫通
  • 2020年
    • 1月6日,開放小型車及大客車通行。
    • 1月21日,中仁隧道於當天全線竣工。
    • 6月20日,原最高速限60公里提升至70公里,並新增最低速限50公里。
  • 2021年
    • 1月19日上午9點,開放12.2公尺以下非管制大貨車通行。
    • 2月,開放大客車於3日以上連續假日時段性行駛蘇花改路肩[15]
    • 9月30日中午12點,試辦開放大型重型機車通行(試辦至2022年3月30日止)
    • 2022年9月1日0時起,正式開放大型重機通行。[16]

隧道內的設施编辑

中仁隧道設置以下設施:

  • 通風隔板:將濃煙排走
  • 通風機房:位於隧道外
  • 避難聯絡通道:內部設置通訊設備及照明系統及避難空間
  • 避難聯絡通道出入口:設有「逃生小綠人」及協助視線不良時逃生辨識入口的燈光
  • 噴流風機及水霧支管:有需要時可噴水降低火場温度
  • 通風橫坑
  • 緊急停車處
  • 人行聯絡隧道
  • 區間測速系統:通車時未啟用,於2022年2月26日上午8時啓用[17]

參考資料编辑

  1. ^ 蘇花改中仁隧道新建工程發生職災,一工人不幸罹難。. 交通部公路總局蘇花公路改善計畫新建工程處. 2013-02-27 [2022-12-04]. (原始内容存档于2022-12-04). 
  2. ^ 李自立. 克服斷層湧水 蘇花改中仁隧道貫通. Rti中央廣播電台. 2018-05-06 [2018-05-06]. (原始内容存档于2022-06-30). 
  3. ^ 王峻祺. 12萬人次拚1067天 蘇花改中仁隧道貫通. 自由時報. 2018-05-25 [2018-05-26]. (原始内容存档于2022-06-30). 
  4. ^ 交通部公路總局蘇花公路改善工程處. C1A標 台9線蘇花公路中仁隧道接續工程. 交通部公路總局蘇花公路改善工程處. [2020-02-01]. (原始内容存档于2020-01-07). 
  5. ^ 蘇花改中仁隧道貫通 距蘇花改全線通車僅剩330公尺 新頭殼newtalk. [2022-01-18]. (原始内容存档于2022-01-18). 
  6. ^ 中央通訊社 蘇花改增大貨車行駛路段 19日起全線可通. [2021-01-25]. (原始内容存档于2021-01-29). 
  7. ^ 蘇花改大型重機通行首日 3小時湧入500多輛見證歷史性一刻 自由時報. [2022-01-18]. (原始内容存档于2022-01-20). 
  8. ^ 地方人士質疑 蘇花改具國道雙線寬度規格 為什麼僅規畫單線? 更生日報. [2022-01-18]. (原始内容存档于2022-01-19). 
  9. ^ 蘇花改明通行大貨車 雙線應早日開放 更生日報. [2022-01-18]. (原始内容存档于2022-01-18). 
  10. ^ 蘇花改開放雙線?消防過不了 中國時報. [2022-01-18]. (原始内容存档于2022-01-19). 
  11. ^ 蘇花安路線將定案!和仁到崇德採長隧道呼聲高 公路總局局長:10月有結果 蘋果日報. [2022-01-18]. (原始内容存档于2022-01-18). 
  12. ^ 國五銜接蘇花改 2032完工 自由時報. [2022-01-18]. (原始内容存档于2022-01-18). 
  13. ^ 蘇花改 : 臺9線蘇花公路山區路段改善計畫. 105五部曲 (PDF). 交通部公路總局蘇花公路改善工程處. [2017-02-01]. (原始内容 (PDF)存档于2021-09-15). 
  14. ^ 花蓮和仁警消聯合廳舍啟用 更生日報. [2021-09-16]. (原始内容存档于2021-09-16). 
  15. ^ 大客車優先措施 交通部公路總局第四區養護工程處. [2022-01-18]. (原始内容存档于2022-01-18). 
  16. ^ 大型重機9月1日暢行蘇花改. [2022-08-16]. (原始内容存档于2022-09-03). 
  17. ^ 台9線蘇花改用路人注意! 花蓮兩隧道區間測速設備將於2月26日啟用. [2022年2月20日]. (原始内容存档于2022年2月23日).