亞歷山大ALX500

亞歷山大ALX500(簡稱ALX500)是一種由英國亞歷山大車身廠製造的三軸雙層巴士車身。ALX500是ALX系列之一,5個型號包括ALX100、ALX200、ALX300、ALX400及ALX500,除ALX100外,其他都大致相同。ALX500主要設計給二十世紀九十年代後生產的三車軸低地台巴士底盤

配有ALX500車身的丹尼士三叉戟三型
配有ALX500車身的富豪超級奧林匹克,
可以見到車頭有「VOLVO」標誌。

ALX500有3種長度:10.6米、11.3米及12米。ALX500適合好幾個底盤,包括丹尼士三叉戟三型富豪超級奧林比安巴士。ALX500在香港非常普遍,很多製成品都出口到該處。由於氣候關係,ALX500適合安裝空調系統。

亞歷山大車身廠於1997年建造了3套供三軸三叉戟巴士使用的ALX500原型車身,首套車身於2月完成。車身量產也於同年開始進行,但其外觀已作出若干修改,包括移後供乘客下車的車門(12米版本)。至1999年,廠方推出改良版本的ALX500車身,其外觀較像同廠的ALX400車身。首款使用這款改良型車身的巴士,為香港新巴九巴首批富豪超級奧林比安巴士

隨著Transbus International公司於2001年成立,ALX500車身取代了Duple Metsec廠推出的標準高度及右方向盤版本的DM5000車身(供三軸三叉戟巴士使用)。至2002年底,ALX500的設計為後繼產品Enviro 500所取代。

ALX500在香港编辑

香港各大主要巴士運營商均有採用配置亞歷山大ALX500之巴士,而配置的低盤主要為丹尼士三叉戟三型富豪超級奧林比安

城巴编辑

城巴首輛採用ALX500車身之丹尼士三叉戟三型12米樣辦車於1997年運抵香港,車隊編號定為2200,同時,10輛同樣採用ALX500車身之丹尼士三叉戟巴士亦運抵香港,而此批巴士則主要作為城巴機場快線後備用車,車內配置與2200有所不同。總體而言,城巴正式購入配備ALX500車身的巴士只有9輛。2004年,城巴由新巴手上接收9輛採用ALX500車身之丹尼士三叉戟巴士,巴士車廂內部配置仍保持新巴格式,而於2007年,該批巴士加裝行李架,以用作行走往返深圳灣口岸的B3系路線之用。

新巴编辑

新巴於1998年正式取代中華巴士的巴士業務,因而在1998年至2002年間訂購了大批丹尼士三叉戟三型巴士,其中採用ALX500車身的巴士共有303輛(部分巴士其後轉售至港鐵巴士),現時,12米版本共有202輛,11.3米版本共24輛,10.6米版本共15輛。另外,新巴於1999年至2002年間亦訂購共103輛富豪超級奧林比安12米巴士,全數使用亞歷山大ALX500車身。

九巴编辑

於1999年至2003年間,九龍巴士共購入692輛富豪超級奧林比安巴士,共有429輛採用ALX500車身,其中100輛為10.6米版本。另外,1997年至2003年間亦購入丹尼士三叉戟三型巴士,當中297輛亦採用ALX500車身,其中100輛為10.6米版本。

參看编辑