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包神铁路中国一条由陕西省神木内蒙古自治区包头万水泉站铁路,是旧包西铁路的一段。是神府-东胜煤田煤炭外运的北通道,由神华集团、陕西省铁路投资(集团)公司、内蒙古自治区如意实业有限公司共同出资修建的地方合资铁路,三家的股权分别是88.16%、5.92%、5.92%。包神铁路现由神华集团控股的子公司包神铁路有限责任公司管理。

包神铁路
Baoshen Railway Yellow River Bridge.jpg
概覽
營運地區  中华人民共和国
服務類型 货运铁路
主要車站 包头站神木站
技術數據
營運長度 170.15 km
軌距 1435毫米(标准轨
运营信息
營運者 神华包神铁路集团公司

1986年5月1日开工建设。是神华集团的第一条铁路。1989年3月10日开通试运行。原设计建成包头万水泉站神木县大柳塔站,正线全长170.15公里,为单线铁路,原设计年货运550万吨,远期1400万吨,蒸汽机车牵引。现以神木站为包神铁路南端,与神延铁路接轨,正线全长192千米,其中复线区段59.38千米,设18座车站,其中14座车站设有专用线共计32条(包神公司代管)总长166千米。2013年10月包西铁路东胜西站开通后无旅客列车经由包神铁路,仅剩包神公司内部通勤列车1对。2001年货运首次破千万吨,达1258万吨。2002年蒸汽机车牵引全部改为内燃机车牵引。2008年至2010年完成全线电气化改造,全线60kg/m钢轨换铺无缝线路改造,全线站场到发线延长至1050米,东胜至瓷窑湾区段复线化。2011年货运14372万吨。[1]

与其它铁路线的连接编辑

参考文献编辑