包神鐵路中國一條由陝西省神木內蒙古自治區包頭萬水泉站鐵路,是舊包西鐵路的一段。是神府-東勝煤田煤炭外運的北通道,由神華集團、陝西省鐵路投資(集團)公司、內蒙古自治區如意實業有限公司共同出資修建的地方合資鐵路,三家的股權分別是88.16%、5.92%、5.92%。包神鐵路現由神華集團控股的子公司包神鐵路有限責任公司管理。

包神鐵路
概覽
營運範圍 中華人民共和國
服務類型貨運鐵路
主要車站包頭站神木站
技術數據
營運長度170.15 km
軌距1435毫米(標準軌
營運資訊
營運者神華包神鐵路集團公司

1986年5月1日開工建設。是神華集團的第一條鐵路。1989年3月10日開通試運行。原設計建成包頭萬水泉站神木縣大柳塔站,正線全長170.15公里,為單線鐵路,原設計年貨運550萬噸,遠期1400萬噸,蒸汽機車牽引。現以神木站為包神鐵路南端,與神延鐵路接軌,正線全長192千米,其中複線區段59.38千米,設18座車站,其中14座車站設有專用線共計32條(包神公司代管)總長166千米。2013年10月包西鐵路東勝西站開通後無旅客列車經由包神鐵路,僅剩包神公司內部通勤列車1對。2001年貨運首次破千萬噸,達1258萬噸。2002年蒸汽機車牽引全部改為內燃機車牽引。2008年至2010年完成全線電氣化改造,全線60kg/m鋼軌換鋪無縫線路改造,全線站場到發線延長至1050米,東勝至瓷窯灣區段複線化。2011年貨運14372萬噸。[1]

與其它鐵路線的連接

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參考文獻

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  1. ^ 中国企业信息 包神铁路有限责任公司. [2009-03-08]. (原始內容存檔於2007-10-09).