北高航線

北高航線北高線,是指臺灣臺北高雄之間的航空通路,航線的端點分別為臺北松山機場高雄小港機場,航程約50分鐘。北高航線曾是臺灣最繁忙的航線,最高峰時的1990年代曾有中華長榮立榮華信復興遠東大華國華瑞聯等航空公司營運。

歷史编辑

北高航線始於臺灣日治時期,臺北、高雄興建機場。小港機場之前,岡山的高雄飛行場曾有短暫的民航使用。

1987年俞國華內閣響應美國政府對航空業的政策方向,開始推動開放天空政策。11月26日頒布《民用航空運輸業申請設立、增闢航線、購機執行要點》,1989年1月15日納入《民用航空業管理規則》。[1]:1臺灣西部空運走廊市場蓬勃發展,1990年載客人次為161萬人次,1995年成長至527萬人次,至1996年達到飽和為719萬人次。1998年因大園空難影響市場,運量下降,之後逐年遞減。[2]:24、32、33[3]北高航線的運輸角色在2007年台灣高速鐵路通車後逐漸被取代,運量不斷萎縮,於2012年9月1日結束營運。

參考文獻编辑

  1. ^ 鄭文銘. 《國內國內線航空公司顧客滿意度調查-以北高航線為例》 (逢甲大學交通工程與管理所碩士论文). 2005年. 
  2. ^ 林育誠. 《西部走廊航空票價管制必要性之研究》 (國立交通大學交通運輸研究所碩士论文). 2000年. 
  3. ^ 交通部民用航空局主計室. 《民航統計月報》. 交通部民用航空局.