南風崎站

南風崎站(日语:南風崎駅はえのさきえき Haenosaki eki */?)是位於長崎縣佐世保市南風崎町,九州旅客鐵道(JR九州)的大村線車站。為難讀車站之一。

南風崎
車站大樓(2014年3月)
車站大樓(2014年3月)
日语名称
南風崎 – はえのさき – Haenosaki
车站概览
位置 日本長崎縣佐世保市南風崎町
地理坐标33°5′13″N 129°48′4″E / 33.08694°N 129.80111°E / 33.08694; 129.80111
站台2面2線
车站构造
站体类型地面車站
其他信息
电报码ハエ
历史
启用日期1898年(明治31年)1月20日
上車人次
統計年度
平均每日15人次(不含下車乘客)
2010
邻近车站
上一站 JR九州 下一站
豪斯登堡
0.9km
大村線
距離早岐5.6km
小串鄉
4.0km
位置
备注
從月台望向車站大樓(2006年8月)
站內(2008年6月)

在現時豪斯登堡周邊曾經為浦頭港,此站作為轉乘車站。在太平洋戰爭後,於1945年(昭和20年)10月至1950年(昭和25年)4月之間,來自中國東南亞各地的復員者、遣返者前往此站轉乘專用列車使此站比較有名。

在昭和20年代初期時間表中,曾經設有2至3往返不定期普通列車班次,從南風崎站出發前往東京方向(下行列車前往早岐),當時此站也有遣返援護局日语引揚援護庁

歷史编辑

  • 1898年(明治31年)1月20日 - 九州鐵道日语九州鉄道大村早岐之間開通,此站啟用。
  • 1907年(明治40年)7月1日 - 九州鐵道(第一代)被國有化,成為帝國鐵道廳車站[1][2]
  • 1945年(昭和20年)10月14日 - 車站首個復員、遣返客(9,997人)乘車。
  • 1945年(昭和20年)11月24日 - 在針尾島日语針尾島設置了厚生省佐世保地方遣返援護局。此後,南風崎站繼續接受復員、遣返客。
  • 1950年(昭和25年)5月5日 - 佐世保地方遣返援護局廢止。
  • 1971年(昭和46年)10月20日 - 成為無人車站。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由九州旅客鐵道(JR九州)營運[3]

車站構造编辑

車站是一座地面車站,設有2面2線的相對式月台。此站設有車站大樓,當時彩繪玻璃為大樓特徵。兩月台之間設有站內平交道連接。

此站是無人車站。車站月台上還設有復員、遣返運輸相關資訊板。

月台编辑

月台 路線 上下行 方向
1 大村線 下行 長崎方向
2 上行 佐世保方向

使用狀況编辑

在2010年度,1日平均乘車人次為15人[4]

乘車人次變化
年度 1日平均人次
2000 15
2001 17
2002 17
2003 20
2004 18
2005 16
2006 17
2007
2008
2009
2010 15

車站周邊编辑

此站位於佐世保市南邊。在車站北邊設有與大村線並行的國道205號日语国道205号。在車站西邊設有豪斯登堡宿舍。

相鄰車站编辑

九州旅客鐵道(JR九州)
大村線
快速「Sea Side Liner
通過
區間快速「Sea Side Liner」、普通
豪斯登堡南風崎小串鄉

注腳编辑

  1. ^ 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 65 (日语). 
  2. ^ 廣岡治哉 『近代日本交通史 明治維新から第二次大戦まで』 法政大學出版局,1987年4月15日。ISBN 978-4588600173
  3. ^ 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 (日语). 
  4. ^ 長崎縣統計年鑑

相關條目编辑

外部連結编辑

  • 南風崎站(車站資訊) - 九州旅客鐵道(日語)