濱海快線 (日本)

濱海快線シーサイドライナー)是日本JR九州所經營,經由佐世保線大村線長崎本線,行駛於長崎縣佐世保市佐世保車站長崎市長崎車站之間的快速列車和區間快速列車;往長崎方向被稱為下行,往佐世保方向稱為上行。

濱海快線
以キハ200形列車營運的濱海快線列車
概述
日文名シーサイドライナー
开行日期1986年11月1日
营运商九州旅客鐵道(JR九州)
列车等级快速區間快速
运行区间佐世保車站長崎車站
途经线路佐世保線大村線長崎本線
使用车辆國鐵66系氣動車日语国鉄キハ66系気動車JR九州200系氣動車日语JR九州キハ200系気動車(長崎運輸中心)

本條目同時收錄在1999年至2003年期間行駛於相同路段的特級列車西博爾德特急シーボルト特急)。

概要编辑

長崎市是長崎縣的縣廳所在地,也是位於長崎縣南部的主要城市,佐世保市則是長崎縣北部的主要城市,因此濱海快線成為長崎縣內兩個主要城市之間的往來鐵道交通,同時也是這兩個城市與其之間的著名觀光景點豪斯登堡的主要交通。

目前濱海快線每天在佐世保車站至長崎車站之間有七個快速列車下行班次,八個快速列車上行班次,區接快速則各有六個班次,此外在上下行的第一個班次則是僅行駛於竹松車站與長崎車站之間。全程時間視停靠車站的多寡,約需1.5至2個小時。

停靠車站包括:

佐世保車站 - 日宇車站 - 大塔車站 - 早岐車站 - 豪斯登堡車站 - 川棚車站 - 彼杵車站 - 竹松車站 - 大村車站 - 諫早車站 - (西諫早車站) - 喜喜津車站 - (市布車站) - (肥前古賀車站) - (現川車站) - 浦上車站 - 長崎車站

其中括號的車站為部分班次才會停靠。

使用車輛编辑

目前使用的車輛為屬於長崎運輸中心的JR九州200系氣動車日语JR九州キハ200系気動車國鐵66系氣動車日语国鉄キハ66系気動車[1],通常僅以兩輛車廂編組,並採一人控制方式運行。

車體採用青20號塗色,車門以紅色裝飾,車廂上還有「SEA SIDE LINER」的標示。

西博爾德特急编辑

 
183系氣動車編組的西博爾德特急列車

西博爾德特急シーボルト特急)是由九州旅客鐵道(JR九州)在1999年至2003年期間營運的特急列車,與現在的濱海快線一樣行駛於佐世保車站長崎車站之間,但僅營運四年就停止營運。列車名稱「西博爾德」取自19世紀初來到日本的德國醫生菲利普·法蘭茲·馮·西博德

停靠車站包括:佐世保車站 - 早岐車站 - 豪斯登堡車站 - 川棚車站 - 大村車站 - 諫早車站 - 浦上車站 - 長崎車站

使用車廂採國鐵183系氣動車日语国鉄キハ183系気動車,以四輛車廂編組,包括一輛指定席車廂及三輛自由席車廂。

歷史编辑

參考資料编辑

  1. ^ 引退は近い? JR九州キハ66・67形ディーゼルカーに乗車! 明らかなキハ40との差〈PR〉. 乗りものニュース. 2019-03-06 [2019-05-03]. (原始内容存档于2019-03-30) (日语). 

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