國道5號 (日本)

日本北海道通過的一般國道

國道5號是由北海道函館市至北海道札幌市一般國道,為北海道內的國道之中唯一的個位數字國道。

國道5號 shield

國道5號
国道5号
道路信息
道路總長301公里(187英里)
启用时间1952年(昭和27年)指定
(原型1907年(明治40年))
主要连接道路
北海道函館市
(函館站前交匯點)(41°46′21.4″N 140°43′40.9″E / 41.772611°N 140.728028°E / 41.772611; 140.728028 (函館站前交差點)
 Japanese National Route Sign 0278.svg國道278號
Japanese National Route Sign 0279.svg國道279號
Japanese National Route Sign 0277.svg國道277號日语国道227号
Japanese National Route Sign 0230.svg國道230號日语国道230号
Japanese National Route Sign 0037.svg國道37號
Japanese National Route Sign 0276.svg國道276號日语国道276号
Japanese National Route Sign 0229.svg國道229號日语国道227号
Japanese National Route Sign 0393.svg國道393號日语国道393号
Japanese National Route Sign 0337.svg國道337號日语国道337号
Japanese National Route Sign 0231.svg國道231號日语国道231号
Japanese National Route Sign 0274.svg國道274號
Japanese National Route Sign 0012.svg國道12號
札幌市中央區
北1條橋(43°3′45.8″N 141°21′24.1″E / 43.062722°N 141.356694°E / 43.062722; 141.356694 (北1條橋)
地點
主要城市長萬部町蘭越町二世古町俱知安町小樽市
公路系統
一般國道
日本高速公路
國道5號起點標識(函館市)

概要编辑

國道5號在函館市 - 長萬部町間與北海道縱貫自動車道並行,黑松內町 - 札幌市間與北海道橫斷自動車道日语北海道横断自動車道並行。本路線並不是函館市 - 札幌市間的最短路線,從中途長萬部町國道230號日语国道230号至札幌市距離更短。

路線資料编辑

 
高架札樽自動車道並行的國道5號(札幌市北區
 
小樽市張碓隧道前(札幌方向)
 
小樽市潮見台巴士站附近(函館方向)
 
國道5號起點標示(函館市

管轄機關编辑

  • 函館開發建設部
  • 小樽開發建設部
    • 俱知安道路事務所:長萬部町、黑松內町界 - 俱知安町、共和町
    • 岩內道路事務所:俱知安町、共和町界 - 共和町、仁木町
    • 小樽道路事務所:共和町、仁木町界 - 小樽市、札幌市手稻區界
  • 札幌開發建設部
    • 札幌道路事務所:小樽市、札幌市手稻區界 - 札幌市中央區北1條東1丁目(北1西1、大通東1終點)

歷史编辑

  • 1873年(明治6年):函館 - 札幌間的新道完成。同年11月5日太政官布告第364號公告該新道為札幌本道(さっぽろほんどう)。
札幌本道做為北海道開拓最重要的路線,是日本第一條正式的長距離馬車道,為國道5號的起源。函館至森為現在的國道5號,森至室蘭為航路,室蘭至札幌為現國道36號。1885年(明治18年)內務省告示第6號「國道表」指定為國道42號「東京至札幌縣路線」(函館為止與國道6號(現在的國道4號)重複)。
  • 1907年(明治40年)5月13日:國道42號路線變更,國道42號改為現在的國道5號路線。(改正後之國道表)
  • 1920年(大正9年):依舊道路法之路線認定,舊國道42號改為國道4號「東京市至北海道廳所在地路線」(現在的國道4號、國道5號)。
  • 1952年(昭和27年)12月4日:依新道路法之路線指定。舊國道4號的北海道區間(北海道函館市 - 北海道札幌市)為一級國道5號。
  • 1965年(昭和40年)4月1日:道路法修正,廢除一級、二級區別,為一般國道5號。

舊道编辑

配合1972年札幌東奧規劃連結札幌市與小樽市的國道5號收費繞道於1971年(昭和46年)開通。也稱「札樽繞道」。之後進行高規格幹線道路改建,1973年(昭和48年)升格高速自動車國道,為札樽自動車道(札幌西交流道 - 小樽交流道)[3]
札幌新道日语札幌新道開通前的路線。

路線狀況编辑

函館市至七飯町的赤松行道樹區間源自於札幌本道。為了保護行道樹與確保交通流量,於其並行建設並行的汽車專用道路函館新道,2002年(平成14年)3月以暫定2車道全線啟用[4]

繞道编辑

別名编辑

  • 札幌本道日语札幌本道
  • 赤松街道
    函館市桔梗町至七飯町峠下的舊道區間。除了入選「歷史國道日语歴史国道」「日本道路百選日语日本の道100選[5],也是讀賣新聞社選定的「新日本街路樹100景」之一[6]。函館市桔梗町至七飯町峠下的舊道有種植長達14.3公里、1200顆赤松,通稱赤松並木[4]。1990年(平成2年)道之日徵選出愛稱「赤松街道」。赤松種於寬18公尺、2車道(部分,峠下地區為雙向4車道)道路的步道與外側道路占地上[4]。江戶時代末期的1856年(安政3年),箱館奉行支配組頭栗本瀨兵衛日语栗本鋤雲將故鄉佐渡的赤松種子種於七重藥草園(之後的官園)。為了紀念1877年(明治9年)明治天皇行幸而將大部分移至札幌本道[7]。七飯町字大中山 - 同町字鳴川町的約2公里區間是赤松狀況最好的路段,也在1986年(昭和61年)度入選「日本道路百選」。100多年前栽種的赤松樹形良好,是整段行道樹的代表。[7]
  • 大沼國道
  • 羊蹄國道
  • 小樽中央線
  • 歐羅隆線日语日本海オロロンライン
  • 札樽國道
  • 北5條手稻通日语北5条手稲通
  • 札幌新道日语札幌新道
  • 創成川通

重複區間编辑

  • 國道230號日语国道230号(北海道山越郡長萬部町國縫(國縫交匯點) - 北海道山越郡長萬部町長萬部(旭濱交匯點))
  • 國道276號日语國道276號(北海道虻田郡俱知安町(北4條西1丁目交匯點) - 北海道岩內郡共和町(國富交匯點))
  • 國道229號日语國道229號(北海道余市郡余市町黑川町(余市站前交匯點) - 北海道小樽市(稻穗2-18交匯點))

道路設施编辑

主要隧道编辑

  • 大沼隧道(上行線747公尺、下行線670.5公尺)
  • 湯之崎隧道(464公尺)
  • 盤之澤隧道(75公尺)
  • 國富隧道(105公尺)
  • 島付內隧道(225公尺)
  • 稻穗隧道日语稲穂トンネル(1,230公尺)
  • 畚部隧道(46公尺)
  • 新忍路隧道(1,742公尺)
  • 新鹽谷隧道(1,063公尺)
  • 長橋隧道(1,000公尺)
  • 砂留隧道(460公尺)
  • 平磯隧道(408公尺)
  • 新平磯隧道(505公尺)
  • 張碓隧道(633公尺)
  • 新張碓隧道(669公尺)

新忍路隧道於2018年(平成30年)3月17日開通後,以下兩舊道隧道廢止[8]

  • 忍路隧道(505公尺)
  • 桃內隧道(370公尺)

新鹽谷隧道於2021年(令和3年)3月20日開通後,以下兩舊道隧道廢止[9]

  • 笠岩隧道(370公尺)
  • 鹽谷隧道(541公尺)

道之驛编辑

地理编辑

通過市町村编辑

交會路線编辑

現道编辑

渡島綜合振興局

函館市
龜田郡七飯町
茅部郡森町
二海郡八雲町
山越郡長萬部町

後志綜合振興局

壽都郡黑松內町
磯谷郡蘭越町
虻田郡新雪谷町
虻田郡俱知安町
岩內郡共和町
余市郡仁木町
余市郡余市町
小樽市

石狩振興局

札幌市

函館新道编辑

渡島綜合振興局

函館市
龜田郡七飯町

主要峠编辑

  • 目名峠(標高214公尺):後志支廳壽都郡黑松內町 - 後志支廳磯谷郡蘭越町
  • 俱知安峠(標高250公尺):後志支廳虻田郡俱知安町 - 後志支廳岩內郡共和町
  • 稻穗峠日语稲穂峠(標高266公尺):後志支廳岩內郡共和町 - 後志支廳余市郡仁木町

參考编辑

  1. ^ 1.0 1.1 占用制限を行う路線一覧(一般国道) (PDF). 国土交通省北海道開発局. 2016-02-29 [2016-10-14]. (原始内容 (PDF)存档于2016-10-18). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況. 道路統計年報2021. 国土交通省道路局. [2022-03-09]. (原始内容 (XLS)存档于2022-03-25). 
  3. ^ 浅井建爾 2015,第91–92頁.
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 幡本篤. 札幌本道赤松並木 (PDF). 土木学会誌 (土木学会). 2008-01,. Vol.93 No.1: 54–55 [2022-05-07]. (原始内容 (PDF)存档于2022-02-02). 
  5. ^ 赤松街道. 七飯町. [2014-05-10]. (原始内容存档于2014-10-19). 
  6. ^ 浅井建爾. 道と路がわかる辞典 初版. 日本実業出版社. 2001-11-10: 127. ISBN 4-534-03315-X. 
  7. ^ 7.0 7.1 「日本の道100選」研究会 2002,第20–21頁.
  8. ^ 新忍路トンネル17日開通 国道5号桃内―忍路間1742メートル 土砂崩れ通行止め回避へ. 北海道新聞. 2018-03-04 [2018-03-30]. 
  9. ^ 国道5号 新しい塩谷トンネルが開通 〜新トンネルの開通により、安心・安全な通行を確保〜 (PDF). 国土交通省北海道開発局 小樽開発建設部. 2021-02-25 [2021-03-20]. (原始内容 (PDF)存档于2022-05-07). 

注釋编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 2020年3月31日現在

參考文獻编辑

  • 浅井建爾. 日本の道路がわかる辞典 初版. 日本実業出版社. 2015-10-10. ISBN 978-4-534-05318-3. 
  • 「日本の道100選」研究会. 国土交通省道路局(監修) , 编. 日本の道100選〈新版〉. ぎょうせい. 2002-06-20. ISBN 4-324-06810-0. 

關連項目编辑

外部連結编辑