大鹽站

大鹽站
大鹽站
	車站入口（2010年07月19日）
日语名称
	大塩 – おおしお – Ōshio
车站概览
其他名称	姬路大學前
位置	日本兵庫縣姫路市大鹽町字宮前2088番3號
地理坐标	34°46′47″N 134°45′17″E / 34.77972°N 134.75472°E
车站构造
站体类型	地面車站
站台	2面4線
历史
启用日期	1923年（大正12年）8月19日
上車人次; 統計年度	平均每日2,606人次（不含下車乘客） ; 2017
邻近车站
站线配置图
	圖例
位置

大鹽站（日语：大塩駅／おおしおえき^{Ōshio eki */?}）是位於兵庫縣姬路市大鹽町字宮前，山陽電氣鐵道本線的車站。車站編號為「SY35」。副站名為姬路大學前。

歷史编辑

1923年（大正12年）8月19日 - 神戸姬路電氣鐵道開業，此站啟用。
1927年（昭和2年）4月1日 - 神戶姬路電氣鐵道合併至宇治川電氣（日语：宇治川電気），成為宇治川電氣車站。
1930年（昭和5年）1月15日 - 上下行加設避待線。
1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川電氣的鐵道事業分割至另一間公司，成為山陽電氣鐵道車站。
1948年（昭和23年）3月1日 - 在戰後首次增設急行停車站（該急行於1984年取消）。
1968年（昭和43年）4月7日 - 成為特急停車站。
2013年（平成25年）2月12日 - 一架前往阪神梅田的直通特急列車，在荒井站於姬路一方的神鋼前平交道，與貨車相撞。使高砂站至此站之間暫停服務。
2013年（平成25年）2月14日 - 列車回復正常。
2020年（令和2年）3月6日 - 車站附近姬路大學（日语：姫路大学）取得命名權，加上副站名為「姬路大學前」^[1]^[2]。
2021年（令和3年） - 跨站式站房落成。

車站構造编辑

車站是一座地面車站，設有2面4線的島式月台。車站大樓位於北邊近神戶一方。在月台之間設有跨線橋連接。

下行月台可容納阪神、山陽車輛的6卡車廂，上行月台可容納5卡車廂。月台於神戶一方設有站內平交道。在2020年3月前，設有以下月台使用限制：

1號月台（下行待避線）可容納6卡車廂
2號月台（下行本線）和4號月台（上行待避線）可容納4卡車廂
3號月台（上行本線）可容納5卡車廂

在2020年3月後，月台進行了改善工程，2號月台向姬路方向延伸，使可容納6卡車廂。在2020年3月14日時間表修正，2號月台可讓直通特急和特急進站。在過去，於3號月台停站的上行直通特急等6卡編成列車中，最後的車廂（6號車）的車門不會開啟，實施選擇性車門操作（在車門玻璃上貼上「上行列車到達大鹽站後，車門不會開啟」貼紙。在山陽姬路站出發前、車站自動廣播與車內車長廣播會廣播「請使用前面5輛車廂下車。」。）。而在2020年3月前，雖然在配線上1號月台為待避線，下行直通特急、特急停在1號月台上（在緩急接續時，普通列車會停2號月台）。為了解決月台長度，在2019年3月開展月台改善（建設跨站式站房，加設無障礙化工程，延長月台工程）工程^[3]。

車站南邊停泊了維修路軌車輛。

のりば编辑

月台	路線	上下行	方向
1、2	本線	下行	飾磨、姬路、網干方向
3、4	本線	上行	明石、三宮、大阪方向

1、2號月台可向明石方向出發，實際上在2009年3月19日前，於1號月台設有折返的班次，該班次為從此站出發的上行列車（S特急）。也曾經設有以此站為終點站的直通特急，該山陽特急到達1號月台後，折返至東二見車廠回廠。

使用狀況编辑

在2008年11月11日調查，此站上下車人次為4,766人。山陽特急部分停車站荒井站比此站較多使用人次。同時，在明石以西的特急停車站中，此站最少乘客使用。

各年度的使用狀況

年度	乘車人次總數			當中定期票使用者總數				參考資料
年度	人/日	變化率	排名	人/日	増減	變化率	排名	神	明	播	加	高	姬
1959(S34)	1,421												^{[統 1]}
1960(S35)	2,883	102.91%											^{[統 2]}
1961(S36)	3,067	6.38%											^{[統 3]}
1962(S37)	3,180	3.66%											^{[統 4]}
1963(S38)	3,115	-2.03%											^{[統 5]}
1964(S39)	3,386	8.71%											^{[統 6]}
1965(S40)	3,534	4.37%											^{[統 7]}
1966(S41)	3,527	-0.21%											^{[統 8]}
1967(S42)	3,543	0.46%											^{[統 8]}
1968(S43)	3,665	3.43%											^{[統 9]}
1969(S44)	3,827	4.42%											^{[統 10]}
1970(S45)	3,828	0.03%											^{[統 11]}
1971(S46)	3,776	-1.34%											^{[統 12]}
1972(S47)	3,917	3.73%											^{[統 13]}
1973(S48)	3,837	-2.06%											^{[統 13]}
1974(S49)	3,850	0.34%											^{[統 14]}
1975(S50)	3,829	-0.54%											^{[統 15]}
1976(S51)	4,437	15.86%											^{[統 16]}
1977(S52)	3,734	-15.84%											^{[統 17]}
1978(S53)	3,563	-4.58%	17/48					^{[統 18]}	^{[統 19]}	^{[統 20]}	^{[統 21]}	^{[統 22]}	^{[統 17]}
1979(S54)	3,652	2.49%	15/48	2,599		71.16%		^{[統 18]}	^{[統 23]}	^{[統 20]}	^{[統 21]}	^{[統 22]}	^{[統 24]}
1980(S55)	3,641	-0.30%	15/48	2,591	-0.30%	71.16%		^{[統 18]}	^{[統 25]}	^{[統 20]}	^{[統 21]}	^{[統 22]}	^{[統 24]}
1981(S56)	3,593	-1.31%	17/48	2,524	-2.58%	70.24%		^{[統 18]}	^{[統 26]}	^{[統 27]}	^{[統 28]}	^{[統 22]}	^{[統 24]}
1982(S57)	3,517	-2.11%	19/48	2,470	-2.13%	70.23%		^{[統 29]}	^{[統 30]}	^{[統 27]}	^{[統 28]}	^{[統 31]}	^{[統 24]}
1983(S58)	3,423	-2.68%	17/48	2,352	-4.78%	68.71%		^{[統 29]}	^{[統 30]}	^{[統 27]}	^{[統 28]}	^{[統 32]}	^{[統 24]}
1984(S59)	3,251	-5.02%	17/48	2,279	-3.10%	70.10%		^{[統 29]}	^{[統 30]}	^{[統 27]}	^{[統 28]}	^{[統 32]}	^{[統 33]}
1985(S60)	3,015	-7.25%	17/48	2,172	-4.71%	72.02%		^{[統 29]}	^{[統 30]}	^{[統 27]}	^{[統 28]}	^{[統 32]}	^{[統 33]}
1986(S61)	3,001	-0.47%	16/48	2,163	-0.40%	72.07%		^{[統 29]}	^{[統 30]}	^{[統 27]}	^{[統 34]}	^{[統 32]}	^{[統 33]}
1987(S62)	2,938	-2.09%	16/48	2,112	-2.34%	71.88%		^{[統 35]}	^{[統 36]}	^{[統 27]}	^{[統 34]}	^{[統 32]}	^{[統 33]}
1988(S63)	3,186	8.44%	15/48	2,296	8.69%	72.05%		^{[統 35]}	^{[統 36]}	^{[統 27]}	^{[統 34]}	^{[統 32]}	^{[統 37]}
1989(H01)	3,165	-0.68%		2,302	0.25%	72.72%		^{[統 35]}	^{[統 36]}	^{[統 27]}	^{[統 34]}	^{[統 38]}	^{[統 37]}
1990(H02)	3,182	0.54%	16/48	2,327	1.09%	73.12%		^{[統 35]}	^{[統 36]}	^{[統 39]}	^{[統 34]}	^{[統 38]}	^{[統 37]}
1991(H03)	3,216	1.06%		2,251	-3.25%	70.00%		^{[統 35]}	^{[統 40]}	^{[統 39]}	^{[統 41]}	^{[統 38]}	^{[統 37]}
1992(H04)	3,376	4.99%	16/48	2,228	-1.02%	65.99%		^{[統 42]}	^{[統 40]}	^{[統 43]}	^{[統 41]}	^{[統 38]}	^{[統 37]}
1993(H05)	3,398	0.63%	16/48	2,175	-2.36%	64.02%		^{[統 42]}	^{[統 40]}	^{[統 43]}	^{[統 41]}	^{[統 44]}	^{[統 45]}
1994(H06)	3,290	-3.16%	14/48	2,107	-3.12%	64.05%		^{[統 42]}	^{[統 40]}	^{[統 43]}	^{[統 41]}	^{[統 44]}	^{[統 45]}
1995(H07)	3,186	-3.17%	14/48	1,987	-5.70%	62.38%		^{[統 42]}	^{[統 40]}	^{[統 43]}	^{[統 46]}	^{[統 44]}	^{[統 45]}
1996(H08)	3,124	-1.95%	15/48	1,903	-4.26%	60.91%		^{[統 42]}	^{[統 47]}	^{[統 43]}	^{[統 46]}	^{[統 44]}	^{[統 45]}
1997(H09)	3,025	-3.15%	15/48	1,849	-2.84%	61.10%		^{[統 48]}	^{[統 47]}	^{[統 43]}	^{[統 46]}	^{[統 49]}	^{[統 45]}
1998(H10)	2,896	-4.27%	15/48	1,759	-4.87%	60.72%		^{[統 48]}	^{[統 47]}	^{[統 43]}	^{[統 46]}	^{[統 49]}	^{[統 50]}
1999(H11)	2,766	-4.49%	15/48	1,656	-5.86%	59.85%		^{[統 48]}	^{[統 47]}	^{[統 43]}	^{[統 46]}	^{[統 49]}	^{[統 50]}
2000(H12)	2,618	-5.34%	15/48	1,522	-8.05%	58.14%		^{[統 48]}	^{[統 47]}	^{[統 43]}	^{[統 51]}	^{[統 49]}	^{[統 50]}
2001(H13)	2,570	-1.84%	15/48	1,488	-2.25%	57.89%		^{[統 48]}	^{[統 52]}	^{[統 53]}	^{[統 51]}	^{[統 49]}	^{[統 50]}
2002(H14)	2,474	-3.74%	15/48	1,426	-4.14%	57.65%		^{[統 54]}	^{[統 52]}	^{[統 53]}	^{[統 51]}	^{[統 49]}	^{[統 50]}
2003(H15)	2,406	-2.76%	14/48	1,338	-6.22%	55.60%		^{[統 54]}	^{[統 52]}	^{[統 53]}	^{[統 51]}	^{[統 49]}	^{[統 55]}
2004(H16)	2,378	-1.16%	14/49	1,282	-4.14%	53.92%		^{[統 54]}	^{[統 52]}	^{[統 53]}	^{[統 51]}	^{[統 56]}	^{[統 55]}
2005(H17)	2,362	-0.70%	14/49	1,272	-0.78%	53.88%		^{[統 54]}	^{[統 52]}	^{[統 53]}	^{[統 57]}	^{[統 56]}	^{[統 55]}
2006(H18)	2,347	-0.60%	14/49	1,278	0.47%	54.46%		^{[統 54]}	^{[統 58]}	^{[統 53]}	^{[統 57]}	^{[統 56]}	^{[統 55]}
2007(H19)	2,462	4.87%	14/49	1,368	7.02%	55.58%		^{[統 59]}	^{[統 58]}	^{[統 60]}	^{[統 57]}	^{[統 56]}	^{[統 55]}
2008(H20)	2,601	5.67%	13/49	1,488	8.78%	57.21%		^{[統 59]}	^{[統 58]}	^{[統 60]}	^{[統 57]}	^{[統 56]}	^{[統 61]}
2009(H21)	2,634	1.27%	11/49	1,584	6.45%	60.14%		^{[統 59]}	^{[統 58]}	^{[統 60]}	^{[統 57]}	^{[統 56]}	^{[統 61]}
2010(H22)	2,691	2.14%	12/49	1,651	4.22%	61.36%		^{[統 59]}	^{[統 58]}	^{[統 60]}	^{[統 62]}	^{[統 56]}	^{[統 61]}
2011(H23)	2,665	-0.96%	12/49	1,636	-0.92%	61.38%		^{[統 59]}	^{[統 63]}	^{[統 60]}	^{[統 62]}	^{[統 64]}	^{[統 61]}
2012(H24)	2,652	-0.47%	12/49	1,626	-0.57%	61.32%		^{[統 65]}	^{[統 63]}	^{[統 60]}	^{[統 62]}	^{[統 64]}	^{[統 61]}
2013(H25)	2,683	1.17%	13/49	1,656	1.80%	61.70%		^{[統 65]}	^{[統 63]}	^{[統 66]}	^{[統 62]}	^{[統 64]}	^{[統 67]}
2014(H26)	2,557	-4.72%	14/49	1,621	-2.10%	63.39%		^{[統 65]}	^{[統 63]}	^{[統 66]}	^{[統 68]}	^{[統 64]}	^{[統 67]}
2015(H27)	2,576	0.74%	15/49	1,610	-0.68%	62.50%		^{[統 65]}	^{[統 63]}	^{[統 66]}	^{[統 68]}	^{[統 64]}	^{[統 67]}
2016(H28)	2,579	0.13%	15/49	1,627	1.08%	63.09%		^{[統 65]}	^{[統 69]}	^{[統 66]}	^{[統 68]}	^{[統 64]}	^{[統 67]}
2017(H29)	2,606	1.05%	15/49	1,628	0.03%	62.46%	17/49	^{[統 70]}	^{[統 69]}	^{[統 66]}	^{[統 68]}	^{[統 64]}	^{[統 67]}

車站周邊编辑

大鹽天滿宮（日语：大塩天満宮）
日笠山公園
大鹽郵局（日语：大塩郵便局）
養源寺
妙經寺
圓龍寺
西光寺
西方寺
清勝寺
明泉寺
姫路市立大鹽小學（日语：姫路市立大塩小学校）
姫路市立大的中學（日语：姫路市立大的中学校）
高砂市立北濱小學（日语：高砂市立北浜小学校）
姬路大學（日语：姫路大学）（前賢明女子學院短期大學）

巴士路線编辑

尉與姥巴士（日语：じょうとんバス）3路線

在此站北邊設有「大鹽站北」巴士站，該處設有前往JR曾根站的巴士路線。

相鄰車站编辑

山陽電氣鐵道

本線

■特急、■■直通特急（除了下列班次）

高砂（SY31）－大鹽（SY35）－飾磨 (SY40)

■■直通特急（繁忙時間班次）

荒井（SY32）－大鹽（SY35）－白濱之宮 (SY38)

■S特急（在東二見站前各站停車）、■普通

山陽曾根（SY34）－大鹽（SY35）－的形 (SY36)

注腳编辑

^ 山陽電気鉄道本線「大塩駅」に副駅名称が掲出されました〜「大塩（姫路大学前）」〜. 姬路大學. 2020-03-06 [2020-03-08]. ^{[失效連結]}
^ 小林良多. 山電・大塩駅に副駅名「姫路大学前」　構内の看板掛け替え. 神戶新聞NEXT. 2020-03-07 [2020-03-08]. （原始内容存档于2020-03-30）.
^ 山陽電鉄「大塩駅」の橋上駅舎化と駅周辺整備について（页面存档备份，存于互联网档案馆）姬路市官方網站

統計資料编辑

^ 《姬路市勢要覧昭和34年版》姬路市企劃室，昭和35年3月31日發行，昭和35年3月25日印刷（有限會社中山印刷所），36頁。(資料　山陽電鐵KK。昭和29年7月～12月之集計)
^ 《姬路市勢要覧 1961年版》姬路市政廳，昭和36年5月25日發行，昭和36年5月20日印刷（有限會社中山印刷所），38頁。(山陽電鐵 K. K. 昭和35年1月～12月之集計)
^ 《姬路市勢要覧 1962年版》姬路市政廳，昭和37年4月15日發行，昭和37年4月10日印刷（有限會社中山印刷所），38頁。昭和36年1月～12月之集計
^ 《姬路市勢要覧 1963年版》姬路市政廳，昭和38年10月15日發行，昭和38年10月1日印刷（第一印刷株式會社），42頁。昭和37年1月～12月之集計
^ 《姬路市勢要覧 1964年版》姬路市企劃室調査統計課，昭和39年11月5日發行，昭和39年10月15日印刷（第一印刷株式會社），44頁。昭和38年1月～12月之集計
^ 《姬路市勢要覧 1965年版》姬路市企劃室調査統計課，沒有記載發行日期（印刷所　有限會社中山印刷），38頁。昭和39年1月～12月之集計
^ 《姬路市勢要覧 1967年版》姬路市企劃室調査統計課，沒有記載發行日期（印刷　內海印刷株式會社），統計表12頁。
^ ^8.0 ^8.1 《姬路市勢要覧 1968年版》姬路市企劃室企劃課，沒有記載發行日期（印刷所　有限會社　中山印刷所），統計表13頁。
^ 《姬路市勢要覧 1969年版》姬路市企劃室企劃課，沒有記載發行日期（印刷所　山野印刷株式會社），統計表13頁。
^ 《姬路市勢要覧 1970年版》姬路市企劃室企劃課，沒有記載發行日期（印刷所　大日本印刷株式會社），統計表15頁。
^ 《姬路市勢要覧 1971年版》姬路市企劃室企劃課，沒有記載發行日期（印刷　岸本印刷株式會社），統計表14頁。
^ 《姬路市勢要覧 1972年版》姬路市企劃室企劃課，沒有記載發行日期（印刷所　凸版印刷株式會社），統計表13頁。
^ ^13.0 ^13.1 《姬路市統計要覧昭和49年版》姬路市企劃室企劃課，昭和49年8月1日發行（印刷所　小野高速印刷株式會社），73頁。
^ 《姬路市統計要覧昭和50年版》姬路市企劃室企劃課，昭和50年9月1日發行（印刷所　小野高速印刷株式會社），71頁。
^ 《姬路市統計要覧昭和51年版》姬路市企劃室企劃課，昭和51年9月1日發行（印刷所　小野高速印刷株式會社），71頁。
^ 《姬路市統計要覧昭和52年版》姬路市企劃室企劃課，昭和52年10月1日發行（印刷所　小野高速印刷株式會社），71頁。
^ ^17.0 ^17.1 《姬路市統計要覧昭和54年版》姬路市理財局企劃財政部企劃課，昭和54年12月1日發行（印刷所　高橋綜合印刷株式會社），p.80
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^ 《昭和54年版明石市統計書》明石市市政廳總務部企劃課統計系，昭和54年12月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.235-236
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^ ^21.0 ^21.1 ^21.2 《加古川市統計書(昭和56年版)》編集：加古川市總務部總務課(昭和56年10月)，發行：兵庫縣加古川市政廳(昭和56年12月)，p.96(「資料　山陽電氣鐵道株式會社明石管理站(以1日乘車人次換算1年的乘車人次)」と記載あり
^ ^22.0 ^22.1 ^22.2 ^22.3 《高砂市統計書昭和57年版》編集：市長公室企劃課，發行：高砂市政廳(昭和57年7月)，p.56
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^ ^24.0 ^24.1 ^24.2 ^24.3 ^24.4 《姬路市統計要覧昭和59年版》姬路市企劃局調整課，昭和60年3月發行，p.148, p.150
^ 《昭和56年版明石市統計書》明石市總務部企劃課統計系，昭和57年1月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.261-262
^ 《昭和57年版明石市統計書》明石市總務部企劃課統計系，昭和58年3月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.265-266
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外部連結编辑

大鹽站（路線圖、車站資訊） - 山陽電氣鐵道

[1] 山陽電気鉄道本線「大塩駅」に副駅名称が掲出されました〜「大塩（姫路大学前）」〜. 姬路大學. 2020-03-06 [2020-03-08]. ^{[失效連結]}

[2] 小林良多. 山電・大塩駅に副駅名「姫路大学前」　構内の看板掛け替え. 神戶新聞NEXT. 2020-03-07 [2020-03-08]. （原始内容存档于2020-03-30）.

[3] 山陽電鉄「大塩駅」の橋上駅舎化と駅周辺整備について（页面存档备份，存于互联网档案馆）姬路市官方網站

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[S37Himeji-6] 《姬路市勢要覧 1962年版》姬路市政廳，昭和37年4月15日發行，昭和37年4月10日印刷（有限會社中山印刷所），38頁。昭和36年1月～12月之集計

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[S40Himeji-9] 《姬路市勢要覧 1965年版》姬路市企劃室調査統計課，沒有記載發行日期（印刷所　有限會社中山印刷），38頁。昭和39年1月～12月之集計

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[S56Kakogawa-24] 21.0 ^21.1 ^21.2 《加古川市統計書(昭和56年版)》編集：加古川市總務部總務課(昭和56年10月)，發行：兵庫縣加古川市政廳(昭和56年12月)，p.96(「資料　山陽電氣鐵道株式會社明石管理站(以1日乘車人次換算1年的乘車人次)」と記載あり

[S57Takasago-25] 22.0 ^22.1 ^22.2 ^22.3 《高砂市統計書昭和57年版》編集：市長公室企劃課，發行：高砂市政廳(昭和57年7月)，p.56

[S55Akashi-26] 《昭和55年版明石市統計書》明石市政廳總務部企劃課統計系，昭和56年3月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.261-262

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[S56Akashi-28] 《昭和56年版明石市統計書》明石市總務部企劃課統計系，昭和57年1月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.261-262

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[H02Harimacho-30] 27.0 ^27.1 ^27.2 ^27.3 ^27.4 ^27.5 ^27.6 ^27.7 ^27.8 播磨町統計書 1990年(平成2年) p.26 －4. JR土山站年間乘車人次・山陽電鐵本莊站1日之上下車人次

[S61Kakogawa-31] 28.0 ^28.1 ^28.2 ^28.3 ^28.4 《加古川市統計書(昭和61年版)》編集：加古川市總務部總務課(昭和61年12月)，發行：兵庫縣加古川市政廳(昭和62年1月)，p.104(「資料　山陽電氣鐵道株式會社明石管理站　注）以1日乘車人次換算1年的乘車人次」と記載あり

[S62Kobe-32] 29.0 ^29.1 ^29.2 ^29.3 ^29.4 《第64回神戶市統計書(昭和62年度版)》神戶市市長総局企劃調整部調査統計課，昭和63年3月印刷發行(菱三印刷株式會社)，pp.136-137

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[H4Kobe-38] 35.0 ^35.1 ^35.2 ^35.3 ^35.4 《第69回神戶市統計書(平成4年度版)》神戶市企劃調整局企劃部綜合計劃課，平成5年3月印刷發行(菱三印刷株式會社)，pp.149-150

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[H11Harimacho-42] 39.0 ^39.1 播磨町統計書 1999年(平成11年) p.27 －4. JR土山站乘車人次・山陽電鐵播磨町站1日之上下車人次

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[H22Kakogawa-60] 57.0 ^57.1 ^57.2 ^57.3 ^57.4 加古川市統計書平成22年度版(2010年度)　(10章運輸及通信) 10-2. 山陽電鐵站別乘車人次

[H23Akashi-61] 58.0 ^58.1 ^58.2 ^58.3 ^58.4 《明石市統計書平成23年版（2011年）》兵庫縣明石市總務部情報管理課統計系，平成24年3月發行，p.218　(8. 運輸及通信) 8-2. 山陽電鐵市內各站月別乘車人次

[H24Kobe-62] 59.0 ^59.1 ^59.2 ^59.3 ^59.4 第89回神戶市統計書平成24年度版　(9 陸上運輸・空港) 9-3.鐵道市內各站之乘車人次（山陽電氣鐵道）

[H25Harimacho-63] 60.0 ^60.1 ^60.2 ^60.3 ^60.4 ^60.5 播磨町統計書 2013年(平成25年) p.25 －(7.公園・交通・通信) 3.JR土山站・山陽電鐵播磨町站之乘車人数

[H25Himeji-64] 61.0 ^61.1 ^61.2 ^61.3 ^61.4 姬路市統計要覧 - 平成25年（2013年）版 10.運輸・通信

[H26Kakogawa-65] 62.0 ^62.1 ^62.2 ^62.3 加古川市統計書平成26年度版(2014年度)　(10章運輸及通信) 10-2. 山陽電鐵站別乘車人次

[H28Akashi-66] 63.0 ^63.1 ^63.2 ^63.3 ^63.4 明石市統計書平成28年版（2016年）　(8. 運輸及通信) 8-2. 山陽電鐵市內各站月別乘車人次

[H30Takasago-67] 64.0 ^64.1 ^64.2 ^64.3 ^64.4 ^64.5 ^64.6 《高砂市統計書平成30年版》高砂市企劃總務部總務室總務課，平成30年2月發行，p.47

[H29Kobe-68] 65.0 ^65.1 ^65.2 ^65.3 ^65.4 第94回神戶市統計書平成29年度版　(9 陸上運輸・空港) 9-3.鐵道市內各站之乘車人次（山陽電氣鐵道）

[H30Harimacho-69] 66.0 ^66.1 ^66.2 ^66.3 ^66.4 播磨町統計書 2018年(平成30年) p.25 －(7.公園・交通・通信) 3.JR土山站・山陽電鐵播磨町站之乘車人数

[H30Himeji-70] 67.0 ^67.1 ^67.2 ^67.3 ^67.4 姬路市統計要覧 - 平成30年（2018年）版 10.運輸・通信

[H30Kakogawa-71] 68.0 ^68.1 ^68.2 ^68.3 加古川市統計書平成30年度版(2018年度)　(10章運輸及通信) 10-2. 山陽電鐵站別乘車人次

[H30Akashi-72] 69.0 ^69.1 明石市統計書平成30年版（2018年）　(8. 運輸及通信) 8-2. 山陽電鐵市內各站月別乘車人次

[H30Kobe-73] 第95回神戶市統計書平成30年度版　(9 陸上運輸・空港) 9-3.鐵道市內各站之乘車人次（山陽電氣鐵道）

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