富吉站
富吉站(日语:富吉駅/とみよしえき Tomiyoshi eki */?)是位於愛知縣海部郡蟹江町富吉一丁目,近畿日本鐵道(近鐵)的名古屋線車站。車站編號為「E09」。
富吉站 | |||||||||||
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![]() 車站北出口與UR出租房屋 | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
富吉 – とみよし – Tomiyoshi | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°7′25″N 136°46′16″E / 35.12361°N 136.77111°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站(跨站式站房) | ||||||||||
站台 | 2面4線 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | トシ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1964年(昭和39年)12月10日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日2,502人次(不含下車乘客) 2016 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
* 實際上以伊勢中川站為正式起點。 |
歷史
编辑車站構造
编辑車站為設有跨站式站房的地面車站,設有2面4線的島式月台。設有一處閘口,出入口位於南北兩方的UR出租房屋內。
車站北邊設有富吉車廠。此外,車站與檢查車輛區位於蟹江町,列車停放區位於愛西市。
月台
编辑月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1、2 | 名古屋線 | 下行 | 桑名、四日市、伊勢中川方向 |
3、4 | 名古屋線 | 上行 | 蟹江、名古屋方向 |
1號和3號月台為主本線,2號和4號月台為副本線。回廠列車會停在2號月台,然後折返車廠,而隨後的列車可通過1號月台而不受影響。3號月台可容納5卡車廂,而1、2、4號月台則為6卡車廂。當回廠列車為8卡編成,並使用1、2號4號月台時,列車尾會伸延出月台。4號月台與北邊在車廠內的7號線中,設有雙方向出發信號燈。使4號月台可以向桑名方向出發。此外,通過列車會使用1號和3號線。
特徴
编辑停站列車
编辑- 設有列車在此站折返,主要為普通列車和部分準急列車[3]。由於南面月台可容納6卡車廂,因此設有6卡編成的準急列車行走近鐵名古屋站至此站之間。此站並沒有班次進行列車分離和結併作業。
- 此站經常有列車進行待避,在早上、晚間與日間時段,設有準急與普通進行緩急接續[3]。
設備、營業上
编辑在此站上下車人次
编辑以下列出近年來1日中上下車人次[6]:
- 2018年11月13日:5,186人
- 2015年11月10日:5,394人
- 2012年11月13日:5,524人
- 2010年11月 9日:5,892人
- 2008年11月18日:6,050人
- 2005年11月 8日:6,827人
使用狀況
编辑- 以下會列出富吉站的使用狀況變遷[7][8]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
各年度使用狀況(富吉站) | |||||||
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年 度 | 一年上車人次:人/年度 | 上下車人次調查結果 人/日 |
特別事項 | ||||
通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調查日 | 調查結果 | ||
1978年(昭和53年) | 1,107,960 | ←←←← | 590,979 | 1,698,939 | |||
1979年(昭和54年) | 1,181,520 | ←←←← | 619,055 | 1,800,575 | |||
1980年(昭和55年) | 1,271,850 | ←←←← | 651,338 | 1,923,188 | |||
1981年(昭和56年) | 1,323,930 | ←←←← | 638,277 | 1,962,207 | |||
1982年(昭和57年) | 1,302,840 | ←←←← | 643,921 | 1,946,761 | 11月16日 | 10,074 | |
1983年(昭和58年) | 1,299,090 | ←←←← | 648,109 | 1,947,199 | 11月8日 | 10,409 | |
1984年(昭和59年) | 1,323,270 | ←←←← | 631,062 | 1,952,332 | 11月6日 | 10,293 | |
1985年(昭和60年) | 1,375,050 | ←←←← | 650,011 | 2,025,061 | 11月12日 | 10,643 | |
1986年(昭和61年) | 1,388,310 | ←←←← | 660,003 | 2,048,313 | 11月11日 | 10,384 | |
1987年(昭和62年) | 1,391,280 | ←←←← | 629,585 | 2,020,865 | 11月10日 | 10,566 | |
1988年(昭和63年) | 1,405,680 | ←←←← | 612,743 | 2,018,423 | 11月8日 | 10,618 | |
1989年(平成元年) | 1,395,090 | ←←←← | 579,977 | 1,975,067 | 11月14日 | 10,824 | |
1990年(平成2年) | 1,417,500 | ←←←← | 585,908 | 2,003,408 | 11月6日 | 10,790 | |
1991年(平成3年) | 1,463,040 | ←←←← | 610,828 | 2,073,868 | |||
1992年(平成4年) | 1,416,210 | ←←←← | 595,485 | 2,011,695 | 11月10日 | 10,797 | |
1993年(平成5年) | 1,368,720 | ←←←← | 594,939 | 1,963,659 | |||
1994年(平成6年) | 1,313,850 | ←←←← | 576,261 | 1,890,111 | |||
1995年(平成7年) | 1,286,880 | ←←←← | 559,656 | 1,846,536 | 12月5日 | 9,809 | |
1996年(平成8年) | 1,228,020 | ←←←← | 548,495 | 1,776,515 | |||
1997年(平成9年) | 1,169,730 | ←←←← | 507,880 | 1,677,610 | |||
1998年(平成10年) | 1,122,180 | ←←←← | 494,353 | 1,616,533 | |||
1999年(平成11年) | 1,058,340 | ←←←← | 484,447 | 1,542,787 | |||
2000年(平成12年) | 988,110 | ←←←← | 468,585 | 1,456,695 | |||
2001年(平成13年) | 947,400 | ←←←← | 456,078 | 1,403,478 | |||
2002年(平成14年) | 891,240 | ←←←← | 434,420 | 1,325,660 | |||
2003年(平成15年) | 857,370 | ←←←← | 431,791 | 1,289,161 | |||
2004年(平成16年) | 820,590 | ←←←← | 415,137 | 1,235,727 | |||
2005年(平成17年) | 793,740 | ←←←← | 402,062 | 1,195,802 | 11月8日 | 6,827 | |
2006年(平成18年) | 740,160 | ←←←← | 389,289 | 1,129,449 | |||
2007年(平成19年) | 712,950 | ←←←← | 384,640 | 1,097,590 | |||
2008年(平成20年) | 682,950 | ←←←← | 376,575 | 1,059,525 | 11月18日 | 6,050 | |
2009年(平成21年) | ←←←← | ||||||
2010年(平成22年) | ←←←← | ||||||
2011年(平成23年) | ←←←← | ||||||
2012年(平成24年) | ←←←← | ||||||
2013年(平成25年) | ←←←← | ||||||
2014年(平成26年) | ←←←← |
車站周邊
编辑北出口
编辑南出口
编辑- UR都市機構近鐵富吉第二大廈
- 桑名三重信用金庫蟹江分店
- 蟹江警署
- 蟹江富吉郵局
- Aoki Super富吉店
- 愛知大學蟹江棒球場
巴士路線
编辑在1999年3月31日前,名鐵巴士(當時為名古屋鐵道)在北出口設有巴士站。
- 三重交通(南出口,於國道1號上)
- 50系統:桑名站前
- 往名古屋的班次於2008年10月15日廢止,現時只有西行班次,每日1班。
- 50系統:桑名站前
- 蟹江町福祉巡回巴士「散步巴士」(北出口、南出口)
- 綠色路線
- 從町南部地區經蟹江町政廳、保健中心、福祉中心等循環行走。在假日及年尾年初暫停服務。
- 舟入南部巴士站距離名古屋市交通局的河合小橋巴士站約600m,可進行轉乘。
- 星期日路線
- 只在假日行走。
- 綠色路線
- 愛西市巡回巴士
- 佐屋東路線
- 前往愛西市政廳,右回設有3班,左回設有4班。在假日及12月29日至1月3日暫停服務。
- 佐屋東路線
相鄰車站
编辑參考資料
编辑- ^ 今尾惠介(監修). 日本鉄道旅行地圖帳 8 關西1. 新潮社. 2008: 29. ISBN 978-4-10-790026-5.
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-15]. (原始内容存档 (PDF)于2016-08-07).
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號,p.150 - p.157・p.162 - p.184・p.308 - p.315・p.320 - p.342
- ^ 近鐵時間表2008年號p166・p336
- ^ 近鐵時間表2009年號p166・p340
- ^ 駅別乗降人員 名古屋線 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 近畿日本鐵道
- ^ 各年度愛知縣統計年鑑
- ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」
相關條目
编辑外部連結
编辑- 富吉站 - 近畿日本鐵道