近畿日本鐵道

日本的一間大型私鐵公司

近畿日本鐵道(日语:近畿日本鉄道きんきにっぽんてつどう Kinki Nippon Tetsudō */?),簡稱近鐵(一般略稱近鐵きんてつKintetsu),亦有稱為近日きんにち)的),是日本大手私鐵之一,為日本除了JR集團之外擁有最長路網的鐵路公司,旗下的鐵路網絡橫跨大阪府奈良縣京都府三重縣岐阜縣愛知縣等2府4縣,是唯一連結大阪奈良京都關西圈近畿地方)與名古屋,以及伊勢志摩等的中京圈東海中部地方)的私铁线网,營業里程達到501.1km,為日本私鐵第1名(第2名是東武的463.3km,第3為名鐵的444.2km)。

近畿日本鐵道株式會社
Kintetsu Corporation
公司類型株式會社
法人番號5120001183629
公司前身大阪電氣軌道[*]
成立1910年(明治43年)9月16日
代表人物代表取締役會長 山口昌紀
代表取締役社長 小林哲也
代表取締役副社長 野口滿彥
總部 日本 〒543-8585
 大阪府大阪市天王寺區上本町6丁目1番55號
产业鐵路
產品旅客鐵道事業及其他
營業額本業:2,939億5,000萬日圓(2008年3月
合併收入:9,253億1,400萬日圓(2008年3月)
所有權者近鐵集團控股公司[*]
員工人數8,293人(2008年3月31日)
實收資本額927億4,100萬日圓(2008年3月31日)
母公司近鐵集團控股公司[*]
网站http://www.kintetsu.co.jp/(K's PLAZA)
http://www.kintetsu.jp/(企業情報)

近鐵集團擁有許多企業,從事各項事業。本社所在地在大阪府大阪市天王寺區上本町六丁目1番55号。近鐵曾經擁有職棒球隊大阪近鐵野牛,不過因為合併問題在2005年解散。

路線列表编辑

 
近铁路線圖
路線記號 中文線名 日文線名 起點 終點 距離(公里)
奈良、京都線系(大阪府、奈良縣、京都府)
軌道:1,435毫米
  難波線 難波線 大阪上本町(A03) 大阪難波(A01) 2.0
  奈良線 奈良線 布施(A06) 近鐵奈良(A28) 26.7
  生駒線 生駒線 王寺(G28) 生駒(G17) 12.4
  京阪奈線[註 1] けいはんな線 長田(C23) 學研奈良登美丘(C30) 18.8
  京都線 京都線 京都(B01) 大和西大寺(B26) 34.6
  橿原線 橿原線 大和西大寺(B26) 橿原神宮前(B42) 23.8
  天理線 天理線 平端(H32) 天理(H35) 4.5
  田原本線 田原本線 新王寺(I43) 西田原本(I36) 10.1
大阪、名古屋線系(大阪府、奈良縣、三重縣、愛知縣)
軌距:1,435毫米
  大阪線 大阪線 大阪上本町(D03) 伊勢中川(D61) 107.6
  信貴線 信貴線 河內山本(J12) 信貴山口(J14) 2.8
  名古屋線[註 2] 名古屋線 伊勢中川(E61) 近鐵名古屋(E01) 78.8
  湯之山線 湯の山線 近鐵四日市(K21) 湯之山溫泉(K30) 15.4
  鈴鹿線 鈴鹿線 伊勢若松(L29) 平田町(L33) 8.2
  山田線 山田線 伊勢中川(M61) 宇治山田(M74) 28.3
  鳥羽線 鳥羽線 宇治山田(M74) 鳥羽(M78) 13.2
  志摩線 志摩線 鳥羽(M78) 賢島(M93) 24.5
南大阪線系(大阪府、奈良縣)
軌距:1,067毫米
  南大阪線 南大阪線 大阪阿部野橋(F01) 橿原神宮前(F42) 39.7
  道明寺線 道明寺線 道明寺(N15) 柏原(N17) 2.2
  長野線 長野線 古市(O16) 河內長野(O23) 12.5
  御所線 御所線 尺土(P23) 近鐵御所(P26) 5.2
  吉野線 吉野線 橿原神宮前(F42) 吉野(F57) 25.2
纜索鐵路
  生駒鋼索線(生駒纜車) 生駒鋼索線(生駒ケーブル) 鳥居前(Y17) 生駒山上(Y21) 2.0
  西信貴鋼索線(西信貴纜車) 西信貴鋼索線(西信貴ケーブル) 信貴山口(Z14) 高安山(Z15) 1.3
索道
葛城索道線日语近鉄葛城索道線(葛城山索道) 葛城索道線(葛城山ロープウェイ) 葛城登山口 葛城山上 1.4

列車编辑

列車種類编辑

  • 島風しまかぜ):2013年開始運行,從大阪難波、京都或近鐵名古屋站開往賢島的觀光特急列車。
  • 火之鳥(ひのとり):2020年開始運行,連結大阪難波站和近鐵名古屋站的特急列車,特色是1號車廂&6號車廂(6節編組運行時)&8號車廂(8節編組)為高級車廂「Premium Seat」(プレミアム席)
  • Urban Liner Next日语近鉄21020系電車アーバンライナー・ネクスト):2003年開始運行,連結大阪難波站和近鐵名古屋站的特急列車。
  • Urban Liner plus日语近鉄21000系電車アーバンライナー・プラス):1988年開始運行,連結大阪難波站和近鐵名古屋站的特急列車。
  • 伊勢志摩Liner日语近鉄23000系電車伊勢志摩ライナー):1994年開始運行,主要從大阪、京都、名古屋行駛往鳥羽、賢島方面的特急列車。
  • 櫻Liner日语近鉄26000系電車さくらライナー):1990年開始運行,連接大阪阿部野橋到飛鳥、吉野路的賞櫻觀光特急列車。
  • Vista EX列車日语近鉄30000系電車ビスタEX):1978年開始運行,以雙層車身的近鐵30000系電聯車營運的特急列車。登場初期原名「Vista Car III世」(ビスタカーIII世),但在1994年的改造工程之後,改名Vista EX。是近鐵極為代表性的特急列車之一。
  • ACE日语近鉄22000系電車:2009年開始運行,使用22000系電聯車運行的標準型特急列車。

使用車輛编辑

現在使用車輛编辑

標準軌線特別仕様特急車编辑

標準軌線 Vista Car编辑

標準軌線泛用特急車编辑

標準軌線團體專用車輛编辑

南大阪線用编辑

  • 16000系
  • 16010系(サニーカー)
  • 16400系 (ACE)
  • 16600系 (ACE)
  • 26000系(さくらライナー)

過去使用車輛编辑

  • 10000系(Vista Car I世)
  • 10100系(Vista Car II世)
  • 10400系(舊Esuka)
  • 11400系(新Esuka)
  • 12000系(舊スナックカー)
  • 18000系
  • 18200系(京都伊勢特急車、のち旧あおぞらII)
  • 18400系(京都橿原特急車、のちあおぞらII増結用)
  • 20100系(あおぞら)

车厢广播编辑

在奈良线、京都线、橿原线、天理线的部份列车、及所有特急列车、2016年开始英语現代標準漢語韩语广播。

註釋编辑

  1. ^ 生駒站至學研奈良登美丘站是第2種鐵道事業者。奈良生駒高速鐵道是第3種鐵道事業者。
  2. ^ 列車的下行方向是近鐵名古屋站往伊勢中川站的方向,但正式起點是伊勢中川站,終點是近鐵名古屋站。

外部連結编辑