手樽站

手樽站(日语:手樽駅てたるえき Tetaru eki */?)是一位於日本宮城縣松島町,隸屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路車站

手樽站
在東北地方太平洋沖地震中影響較輕微,但仍需要停運中的手樽站外貌。(2012年12月)
東北地方太平洋沖地震中影響較輕微,但仍需要停運中的手樽站外貌。(2012年12月)
日语名称
手樽 – てたる – Tetaru
车站概览
位置宮城縣宮城郡松島町手樽字茨崎
地理坐标38°23′34″N 141°5′27″E / 38.39278°N 141.09083°E / 38.39278; 141.09083
管辖机构東日本旅客鐵道(JR東日本)
途经线路
距离
站台1面1線(過往曾為2面2線)
车站构造
站体类型地面車站
其他信息
电报码テタ
历史
启用日期1928年4月10日
上下車人次
統計年度
平均每日---[1]人次
2013
服务
高城町
(1.8公里)
陸前富山
(1.3公里)
位置
备注
無人站

車站因2011年的東北地方太平洋沖地震及引發的海嘯影響,雖然整體車站結構及設施沒有太大受損,候車室及月台仍可保留使用,只有近出入口的月台表面有少量裂紋[2],但因為連接部份出現了大規模的破壞,令列車無法通行,因此須暫停營業,直至路段上其他受損的部份重建後,於2015年5月30日,隨全線復舊而重新投入服務。

車站結構编辑

現時採用簡易車站模式,不設有站舍,車站出入口設於月台末端向高城町站方向,為無障礙斜道,並且在該處裝置了出、入站專用的Suica感應器。整個月台為全露天設計,有效長度為4輛,中央部份建有1座候車室,室內設置了數張座椅及1部乘車站證明書發行機。列車靠站時,往石卷方向為右側上落,往青葉通方向則為左側上落。

歷史编辑

  • 1928年4月10日:宮城電氣鐵道日语宮城電気鉄道手樽站開業。
  • 1944年5月1日:宮城電氣鐵道國有化,改為日本國有鐵道車站,並改稱陸前富山站
  • 1952年11月22日:包括車站範圍內的用地,被日本政府根據「昭和28年文化財保護委員會告示第44號」規定,歸納為「特別名勝」內[3]
  • 1956年:車站附近進行大規模围垦工程[4],以增加該處用地。
  • 1958年10月1日:無人化[5]
  • 1968年:「手樽代行围垦事業」完成[4]
  • 1987年4月1日:國鐵分割民營化、車站由JR東日本繼承。
  • 2003年10月26日:可使用IC卡Suica」。
  • 2011年3月11日:東北地方太平洋沖地震,受海嘯影響而暫停營業。
  • 2015年5月30日:仙石線全線復舊,再營業。但仙石東北線列車並不在此停車[6]

利用狀況编辑

乘車人數推算
年度 一日平均人數[7]
1999年 20
2000年 19
2001年 12
2002年 9
2003年 12
2004年 14

2005年後的乘車人數資料欠奉。

相鄰車站编辑

東日本旅客鐵道
仙石線
特別快速、快速(紅快速)、快速(綠快速)(※以上為仙石東北線系統)
通過
普通
高城町手樽陸前富山

參考資料编辑

  1. ^ 在JR東日本的各站乘車人數中,本站自1999年有記錄而來一直並沒有本站數據,而所在地的松島町統計年報中亦只有記載至2004年的數據,並且只是推斷數目,2012年起的統計書連相關車站的資料也不再羅列,所以無法統計。
  2. ^ 手樽站近月台出入口的路面有少量裂痕。 互联网档案馆存檔,存档日期2015-06-21.
  3. ^ 特別名勝松島保存管理計画PDF(宮城県 教育委員会 2010年3月)
  4. ^ 4.0 4.1 みやぎの土地改良年表PDF(宮城県)
  5. ^ 日本國有鐵道公示S33.9.27公345
  6. ^ 2015年5月 ダイヤ改正についてPDF 東日本旅客鉄道 仙台支社(2015年2月26日)
  7. ^ 松島町平成18年度統計資料 (PDF). [2015-06-20]. (原始内容存档 (PDF)于2016-03-04). 

外部連結编辑