斯特拉福德国际站
斯特拉福德国际站（英語：Stratford International station）是位于英國伦敦东部纽汉斯特拉福德的鐵路車站。車站於2009年11月30日東南鐵路公司開始在1號高速鐵路營運列車時啟用。[3]不過車站建築於2006年4月已經建成。[4]
斯特拉福德国际 Stratford International   | |||||
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 1號高速鐵路車站入口 | |||||
| 位置 | 紐漢區 斯特拉福德 | ||||
| 地理坐标 | 51°32′41″N 0°00′31″W / 51.5448°N 0.0086°W坐标：51°32′41″N 0°00′31″W / 51.5448°N 0.0086°W（WGS84） | ||||
| 管辖机构 | 倫敦及大陸鐵路 | ||||
| 运营机构 | 東南鐵路公司 | ||||
| 车站构造 | |||||
| 无障碍车站 |  | ||||
| 站台 | 國鐵4個[1]，輕便鐵路2個，合共6個 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 | SFA | ||||
| 营运信息 | |||||
| 國家鐵路各年度乘客量 | |||||
| 2009年-10年 | 0.694 百萬[2] | ||||
| 2010年-11年 | ▲ 0.407 百萬[2] | ||||
| 重要事件 | |||||
| 2009年11月30日 | 啟用（東南鐵路公司） | ||||
| 2011年8月31日 | 啟用（碼頭區輕便鐵路） | ||||
| 服务 | |||||
| 收費區 | 3（只限碼頭區輕便鐵路） | ||||
| 車站列表 | |||||
| 外部連結 | |||||
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它位於倫敦奧林匹克公園正中央，旁邊為稍後開設的西田斯特拉福德城商場。2011年8月31日，碼頭區輕便鐵路通車，以連接此站與斯特拉福德站。然而，碼頭區輕便鐵路與1號高速鐵路的站體被道路分開，蠔卡只可用於輕鐵而不可用於1號高速鐵路。此車站共有4個月台，建於「斯特拉福德箱」，一個1.1公里混凝土製作的切口裏。[5]:154
背景 编辑
此站位於1號高速鐵路，介乎聖潘克拉斯車站與艾貝斯菲特國際車站之間。[6][需要更新]
車站兩側都是隧道。此站擁有四個月台，兩個在最外邊緣，兩個位於車站中心，形成一個島式月台。通過線在中間通過。島式月台上有一候車室，但外側月台沒有。
車站向東35米後，隧道從中央線的隧道下方通過。中央線隧道最低點距離1號高速鐵路隧道只有4.3和8米。[5]:153–156
1996年海峽隧道鐵路連接法案並沒有授權建設此站，此站建設由一項根據1992年有關運輸法令批准。[7]車站正中央是一條單線傾斜的高架橋，以便停止服務的列車離開車站前往車廠。
服務 编辑
本地高速服務 编辑
本地服務始於2009年12月13日，使用395型列車。以下為離峰時段服務：
- 每小時4班列車前往聖潘克拉斯車站（需時7分鐘）[8]
- 每小時2班列車前往Faversham
- 每小時1班列車經阿什福德國際車站及坎特貝雷西站前往Margate
- 每小時1班列車經阿什福德國際車站前往Dover Priory[8]
尖峰時段（早上7時至10時）每小時有19班列車前往聖潘克拉斯車站[8]
在2012年倫敦奧運期間曾有計劃每小時8班列車行走介乎聖潘克拉斯及埃布斯福利特國際車站，經停斯特拉福德國際車站，以取代高速服務。[需要更新]其中兩班會延長至阿什福德，一班會延長至Faversham。在晚上11時至凌時1時間，聖潘克拉斯車站和埃布斯福利特國際車站之間的服務會增至每小時12班。[9]
碼頭區輕便鐵路 编辑
碼頭區輕便鐵路延長段由斯特拉福德站延至此站，然後接上前北倫敦線的路線，經斯特拉福德高街站、修院路站、韋斯咸站及星辰里站前往景寧鎮站。起初計劃於2010年7月開通，但後來延誤至2011年8月31日。[10]
巴士服務 编辑
倫敦巴士97、241、339及D8號途經斯特拉福德城巴士站直至2012年6月6日。該巴士站於奧運期間短暫關閉，直至2012年9月12日重開。計劃中，W14亦會於2012年奧運完結後加入營運。[11][需要更新]
國際服務 编辑
起初設立此站的目的是作為區域歐洲之星列車在倫敦的停靠站，繞過聖潘克拉斯車站繼續前往英國其他目的地。[4]然而車站開業後，歐洲之星以客量和時間原因並不打算讓列車停靠，被批評為大白象工程。[12]
參考資料 编辑
- ^ Extra trains for Westfield Stratford City opening (新闻稿). Southeastern. 6 September 2011 [14 September 2011]. （原始内容存档于2011年11月29日）.
- ^ 2.0 2.1 Station usage estimates. Rail statistics. Office of Rail Regulation. 注意：各年度之間的統計方法可能不盡相同。
- ^ High speed. Southeastern. （原始内容存档于2009-06-20）.
- ^ 4.0 4.1 Webster, Ben. Ghost train station that cost £210m. The Times. 21 April 2006 [20 July 2006]. （原始内容存档于2008-10-15） （英国英语）. 引证错误：带有name属性“Webster”的
<ref>标签用不同内容定义了多次 - ^ 5.0 5.1 Jan Bakker, Klaas; Bezuijen, Adam; Broere, Wout. Geotechnical Aspects of Underground Construction in Soft Ground: Proceedings of the 5th International Conference of TC28 of the ISSMGE: 15–17 June 2005. The Netherlands: Taylor & Francis. 28 March 2006 [12 June 2012]. （原始内容存档于2016-03-10）.
- ^ Eurostar unveils Ebbsfleet International Station as new high-speed gateway to continental Europe. eurostar.com. 12 September 2006 [25 October 2007]. （原始内容存档于2012-07-01）.
- ^ SI 2001/1451 The Channel Tunnel Rail Link (Stratford Station and Subsidiary Works) Order 2001 (No. 1451) at the Statute Law Database
- ^ 8.0 8.1 8.2 Southeastern: High Speed timetable (PDF). [13 December 2009]. （原始内容 (PDF)存档于2009年12月28日）.
- ^ Southeastern. Olympics timetable High Speed. [20 July 2011]. （原始内容存档于2011年9月28日）.
- ^ Docklands Light Railway extension marks one year to go to the London 2012 Paralympic Games. [31 August 2011]. （原始内容存档于2011-10-23）.
- ^ The ArcelorMittal Orbit >>> Transport Assessment 互联网档案馆的存檔，存档日期2012-03-21., p12-14
- ^ 引证错误：没有为名为
Burton的参考文献提供内容