旗之台站

旗之台站[5](日语:旗の台駅はたのだいえき Hatanodai eki */?)是一個位於東京都品川區旗之台二丁目,屬於東急電鐵鐵路車站

旗之台站
大井町線月台(2008年3月29日)
大井町線月台(2008年3月29日)
日语名称
旗の台 – はたのだい – Hatanodai
车站概览
其他名称昭和大學前[1]
位置 日本東京都品川區旗之台二丁目13番1號
地理坐标35°36′17.35″N 139°42′10.12″E / 35.6048194°N 139.7028111°E / 35.6048194; 139.7028111
站台2面4線(大井町線)
2面2線(池上線)
车站构造
站体类型高架車站(大井町線)
地面車站(池上線)
历史
启用日期1927年(昭和2年)7月6日(大井町線)[2]
1927年(昭和2年)8月28日(池上線)[3]
上下車人次
統計年度
平均每日(大井町線)25,459人次
(池上線)14,783人次
(合計)40,242[4]人次
2017年
邻近车站
上一站 東急電鐵 下一站
荏原町
OM05
0.5km
Tokyu OM line symbol.svg 大井町線
OM06
北千束
OM07
0.8km
荏原中延
IK04
1.0km
Tokyu IK line symbol.svg 池上線
IK05
長原
IK06
0.6km
位置

此站有大井町線池上線停靠,可以互相轉乘。大井町線的車站編號是OM06、池上線是IK05

歷史编辑

開業當時,當站分為目黑蒲田電鐵東洗足站與池上電氣鐵道旗岡站,東洗足站位於現址往二子玉川站170公尺處[6],旗岡站位於往五反田站210公尺處[6][7]

  • 1927年(昭和2年)7月6日,目黑蒲田電鐵站東洗足站開業[2]
  • 1927年(昭和2年)8月28日,池上電氣鐵道旗岡站開業[3][7]
  • 1945年(昭和20年)5月,旗岡站因空襲全毀[7]
  • 1951年(昭和26年)3月1日,東洗足站改稱旗之台站,移至現在的位置[2]
  • 1951年(昭和26年)5月1日,旗岡站與旗之台站合併,池上線車站設備移至現在的位置[3]
  • 2005年(平成17年)
    • 7月11日 - 廢止靠近北口檢票口的旗之台1號平交道,改為地下道[8]
    • 11月27日 - 大井町線下行線新設月台啟用[9]
  • 2006年(平成18年)3月26日,大井町線上行月台移動與下行月台暫時組成島式月台,廢止北口剪票口[10]
  • 2007年(平成19年)5月27日,大井町線上行月台在池上線五反田側新設月台[11]
  • 2009年(平成21年)11月30日,定期券售票處結束營業[12]
  • 2019年春季,池上線月台改建成木造風格[13][14]

車站結構编辑

大井町線與池上線立體交會,上方是大井町線島式月台2面4線,下方是池上線側式月台2面2線。

車站位於斜坡上,大井町線月台往二子玉川方向與地面同高,而大井町方向則為高架。池上線月台地處斜坡下方,月台的蒲田側位於大井町線高架下方。池上線上下月台皆有電扶梯與電梯通往大井町線月台。電梯門與階梯、電扶梯入口外側有加上轉乘顏色供乘客識別,大井町線月台往池上線五反田方向月台為紅色,大井町線月台往池上線蒲田方向月台為藍色。

剪票口共有三處,一在大井町線高架下(池上線上行月台蒲田方向),另兩個分別在池上線的上下月台五反田方向。

定期券售票處原在池上線五反田方向的站房入口右側,但已於2009年11月30日廢止。

大井町線月台在2008年3月28日新設定急行班次時改為2面4線。改良後的3、6號線為待避線,4、5號線為本線,全日進行緩急接續

池上線在鄰站荏原中延站還是地面車站時期時,五反田方向設有上下橫渡線,可供五反田至旗之台間折返。在旗之台廢除折返調度後橫渡線改作為緊急設備,最後在1989年荏原中延站地下化時撤除。

月台配置编辑

月台 路線 方向 目的地
1   池上線 下行 雪谷大塚蒲田方向
2 上行 五反田方向
3、4   大井町線 下行 大岡山自由丘二子玉川溝之口方向
5、6 上行 大井町方向

※大井町線月台4號線與5號線為主本線,3號線與6號線為待避線。

車站改良工程编辑

為了舒緩田園都市線(3代)的人潮並將大井町線打造成前往都心的繞道,東急對大井町線開始進行改良工程。本站作為改良工程的一環,於2002年1月開始動工。配合該線新設急行列車,本站改建為可待避急行的2面4線[15][16],同時設置電扶梯與電梯等無障礙設施。然而,大井町線改良工程最初並未包含本站,直至2000年變更計畫時才將本站加入改良計畫中 [17]。2008年3月本站完成改建[18]

2012年[19],池上線月台為了改善與大井町線的轉乘動線,往蒲田方向移動數公尺。大井町線月台也進行延長工程以因應急行改為7輛編組[20]

2017年11月起,本站再次進行改建,預計將改建成與戶越銀座站相同的木造風格月台[13][14]

1960年代改良工程計畫编辑

車站改良工程計畫在1960年代中期就已存在,東京急行電鐵當時發表的工程計劃是田園都市線(初代)與池上線之間新設連絡線,該連絡線亦設有月台。本計畫是配合當時的都營地下鐵6號線(現三田線)的直通運轉計畫,但之後計畫更改,直通運轉計畫取消,旗之台站改良工程也隨之中止。

改良工程前编辑

過去的3、4號線皆為側式月台。池上線月台1、2號線的階梯僅連通4號線。因此要從池上線往大井町線自由丘、二子玉川方向(3號線)需先爬樓梯至4號線月台,在透過階梯與連通道前往,全程不斷上上下下且沒有無障礙設施。另外,4號線的二子玉川側設有北口檢票口。

使用情況编辑

  • 東急電鐵 - (不包括大井町線、池上線互相轉乘人數)[利用客数 1]
    • 大井町線 - 2016年度1日平均上下車人次為24,982人
      該線全部16個車站當中排行第8位。雖是轉乘站,但比單獨站的尾山台站等等力站還少。
    • 池上線 - 2016年度1日平均上下車人次為14,682人
      該線全部15個車站當中排行第12位。雖是轉乘站,但比該線的上下車人次還少。

近年1日平均上下車人次如下表。

各年度1日平均上下車人次[* 1]
年度 東京急行電鐵/東急電鐵
大井町線 池上線
1日平均
上下車人次
增長率 1日平均
上下車人次
增長率
2002年(平成14年) 15,795 15,109
2003年(平成15年) 16,467 4.3% 14,738 -2.5%
2004年(平成16年) 16,804 2.0% 14,673 -0.4%
2005年(平成17年) 16,772 -0.2% 14,359 -2.1%
2006年(平成18年) 17,131 2.1% 14,056 -2.1%
2007年(平成19年) 18,384 7.3% 14,607 3.9%
2008年(平成20年) 19,562 6.4% 14,619 0.1%
2009年(平成21年) 20,235 3.4% 14,266 -2.4%
2010年(平成22年) 20,894 3.3% 14,061 -1.4%
2011年(平成23年) 21,452 2.7% 14,062 0.0%
2012年(平成24年) 22,319 4.0% 14,390 2.3%
2013年(平成25年) 23,109 3.5% 14,559 1.2%
2014年(平成26年) 23,544 1.9% 14,535 -0.2%
2015年(平成27年) 24,308 3.2% 14,522 -0.1%
2016年(平成28年) 24,982 2.8% 14,682 1.1%

近年1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次[* 2][* 3]
年度 大井町線 池上線 來源
1990年(平成02年) 29,455 29,770 [東京都統計 1]
1991年(平成03年) 30,098 30,664 [東京都統計 2]
1992年(平成04年) 29,104 28,370 [東京都統計 3]
1993年(平成05年) 27,838 27,175 [東京都統計 4]
1994年(平成06年) 9,367 8,792 [東京都統計 5]
1995年(平成07年) 8,918 8,749 [東京都統計 6]
1996年(平成08年) 8,830 8,767 [東京都統計 7]
1997年(平成09年) 8,627 8,507 [東京都統計 8]
1998年(平成10年) 8,392 8,115 [東京都統計 9]
1999年(平成11年) 8,219 7,956 [東京都統計 10]
2000年(平成12年) 8,153 8,107 [東京都統計 11]
2001年(平成13年) 7,742 8,244 [東京都統計 12]
2002年(平成14年) 7,767 8,022 [東京都統計 13]
2003年(平成15年) 8,161 7,790 [東京都統計 14]
2004年(平成16年) 8,255 7,663 [東京都統計 15]
2005年(平成17年) 8,304 7,504 [東京都統計 16]
2006年(平成18年) 8,515 7,351 [東京都統計 17]
2007年(平成19年) 9,232 7,609 [東京都統計 18]
2008年(平成20年) 9,838 7,603 [東京都統計 19]
2009年(平成21年) 10,205 7,422 [東京都統計 20]
2010年(平成22年) 10,564 7,326 [東京都統計 21]
2011年(平成23年) 10,858 7,322 [東京都統計 22]
2012年(平成24年) 11,301 7,493 [東京都統計 23]
2013年(平成25年) 11,721 7,564 [東京都統計 24]
2014年(平成26年) 11,969 7,556 [東京都統計 25]
2015年(平成27年) 12,394 7,578 [東京都統計 26]

車站週邊编辑

站名由來编辑

平安時代源賴信前往下總國(現在的千葉縣)平定平忠常之亂日语平忠常の乱時,在此地向八幡神祈求勝利(現在的旗岡八幡神社日语旗岡八幡神社),豎起源氏的白旗而得名[21]。後來地名以地名旗岡八幡神社命名為旗岡,池上電気鐵道開業時的車站也命名為「旗岡站」[7] 「旗之台」是大井町線「東洗足站」與池上線「旗岡站」整合時所誕生的站名。

相鄰車站编辑

  東急電鐵
  大井町線
急行
大井町(OM01)-旗之台(OM06)大岡山(OM08)
各站停車(通過二子新地、高津)、各站停車(停靠二子新地、高津)
荏原町(OM05)-旗之台(OM06)北千束(OM07)
  池上線
荏原中延(IK04)-旗之台(IK05)長原(IK06)

參考資料编辑

  1. ^ http://www.u-presscenter.jp/modules/bulletin/index.php?page=article&storyid=9807
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 東急の駅、p.137。
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 東急の駅、p.115。
  4. ^ 乗降人員. 東急電鉄. [2016-03-20]. (原始内容存档于2016-03-06). 
  5. ^ 大井町線 車站信息. 東急電鐵. 
  6. ^ 6.0 6.1 東急の駅、p.138 。
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 東急の駅、p.114。
  8. ^ 旗の台駅北口改札前の踏切を廃止 (PDF). HOT ほっと TOKYU (東京急行電鉄). 2005-06-20, (299) [2017-01-22]. (原始内容 (PDF)存档于2017年2月2日). 
  9. ^ 旗の台駅が変わります (PDF). HOT ほっと TOKYU (東京急行電鉄). 2005-11-22, (304) [2017-01-22]. (原始内容 (PDF)存档于2017年2月2日). 
  10. ^ 旗の台駅をバリアフリー化します (PDF). HOT ほっと TOKYU (東京急行電鉄). 2006-03-20, (308) [2017-01-22]. (原始内容 (PDF)存档于2015年1月13日).  已忽略未知参数|deadlinkdate= (帮助)
  11. ^ 旗の台駅の上りホームが変わります (PDF). HOT ほっと TOKYU (東京急行電鉄). 2007-05-20, (322) [2017-01-22]. (原始内容 (PDF)存档于2017年2月2日). 
  12. ^ 7定期券うりば 3駅で営業終了 (PDF). HOT ほっと TOKYU (東京急行電鉄). 2009-10-20, (354) [2017-01-24]. (原始内容 (PDF)存档于2017年2月2日).  已忽略未知参数|deadlinkdate= (帮助)
  13. ^ 13.0 13.1 池上線旗の台駅 “木になるリニューアル”が始まります!. 東京急行電鉄株式会社. 2017-11-21 [2017-12-21]. 
  14. ^ 14.0 14.1 池上線旗の台駅 “木になるリニューアル”が始まります! (PDF). 東京急行電鉄株式会社. 2017-11-21 [2017-12-21]. 
  15. ^ 宮田道一、広岡友紀 『東急電鉄まるごと探見』 Jtbパブリッシング 2014年
  16. ^ 2009年7月11日(土)、東急大井町線が溝の口駅まで延伸します (PDF). 東京急行電鉄株式会社. 2009-2-5 [2017-12-21]. 
  17. ^ 特定都市鉄道整備事業計画を変更「大井町線改良工事ならびに田園都市線複々線化工事」 (PDF). 東京急行電鉄株式会社. 2000-11-17 [2017-12-21format=PDF]. 
  18. ^ 特定都市鉄道整備事業実施状況 (PDF). 東京急行電鉄株式会社. 2014-5-15 [2017-12-21]. 
  19. ^ 旗の台駅. しながわ観光協会. 2015 [2017-12-21]. [永久失效連結]
  20. ^ 2017年度の鉄軌道事業設備投資計画 田園都市線ホームドア整備本格着手など総額502億円 ホームドアの整備計画の前倒し、大井町線急行7両化などを実施します (PDF). 東京急行電鉄株式会社. 2017-5-12 [2017-12-21]. 
  21. ^ 第I章 品川区の景観特性と課題
私鐵1日平均使用人數
私鐵的統計資料
東京都統計年鑑

延伸閱讀编辑

  • 宮田道一. 東急の駅 今昔・昭和の面影. JTBパブリッシング. 2008-09-01. ISBN 9784533071669. 

參見编辑

外部連結编辑