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潮汕铁路是曾位于广东潮州汕头境内的一条铁路,也是中国近代史上第一条商办铁路[1]。建于清光绪三十年(1904年)8月19日,由嘉应华侨张煜南张鸿南兄弟等人集资兴办,于光绪三十二年(1906年)11月16日通车,包括支线全长实际42.1公里。1939年潮汕战役爆发,6月16日因潮汕铁路遭受侵华日军的飞机轰炸破坏,被时广东省保安处和第四战区汕头前敌指挥部下令拆毁。[2]

潮汕铁路
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潮汕铁路路线图
概覽
營運地區 中国广东
服務類型 客货运输铁路
主要車站 汕头站、庵埠站、彩塘站、浮洋站、潮安站
主要路線 汕头至潮安(干线
其他路線 潮安至意溪(支线
技術數據
路線長度 42.1公里
車站數目 10
軌距 1435毫米标准轨
运营信息
開通營運 1906年11月16日
停止營運 1939年6月16日
日乘客量 4000-5000人次,货物百吨以上(1932年)
營運者 潮汕铁路有限公司
總部 中国汕头
重要人物 张煜南、张鸿南

目录

背景编辑

清末,潮州府城与汕头埠商业繁盛,但对内交通还不方便。早在清光绪十四年(1888年)就有英商怡和洋行、二十二年也有太古洋行,先后提出在此修建铁路,均未获两广总督批准[3]。当时许多有识之士提出“实业救国”的主张。时原籍广东省潮州府大埔县的爪哇(今印尼)华侨张弼士于光绪二十九年(1903年)上奏《招商承办工农路矿》、《招徕侨商兴办铁轨支路》折均被清政府采纳后,便电邀好友旅居苏门答腊的华侨富商张煜南、张鸿南兄弟,回国商谈投资兴办铁路问题。他们回国后,召集好友绅商共同商订潮汕铁路公司章程和筹组公司有关事宜。张煜南、谢荣光合认股100万银圆,吴理卿、林丽生合认股100万银圆,共200万银圆作为股本基数(后共集得股银302万银圆)。并推举张煜南为公司董事长、倡建首总理,谢、吴、林为倡建总理。光绪二十九年九月,张煜南等联名呈请清政府商部批准潮汕铁路立案。十月二十四日,商部尚书戴振清向光绪帝《奏请准办潮汕铁路折》,“迟之日久,恐有洋人觊觎”。呈上奏折翌日,光绪帝就批示:“依议”[2]

建设编辑

 
1906年11月16日,潮汕铁路开通仪式

潮汕铁路于清光绪三十年(1904年)8月19日动工,光绪三十二年(1906年)11月16日通车,干线全长39.8公里。1908年又延筑意溪支线2.3公里,总长42.1公里。轨道为宽1,435mm的标准轨单线铁路,铁路轨道购自英国火车头美国制造,其余车辆、材料均向日本购买。该铁路由潮汕铁路有限公司经营,经营范围包括客货运输[4]

潮汕铁路路线设计,本有甲乙两个方案。甲线是由日本工程师佐藤谦之助所测量设计;乙线是中国著名工程师詹天佑所勘测。由于种种原因,最终采用造价便宜但需要穿越人烟稠密地区的甲方案,并由日本人愛久澤直哉日语愛久澤直哉以100万元的工程造价承包修筑,这为此后发生的潮汕铁路案的埋下伏笔[5]

运行状况编辑

 
潮汕铁路的火车使用的是美国火车头公司的2-6-2蒸汽机车

饶宗颐《潮州志·交通志》记载,公司初始有机关车3台,头等客车3台,二等客车3台,三等客车30台,有盖货车20台,无盖货车20台。1931年整顿后,有机关车5台,头等客车3台,二等客车3台,三等客车24台,货车抵框车17台,高棚车30台。初时火车每日往返3次,对开后6次。1931年以前,合淡、旺月(年中十二月、一月、二月等三个月为旺月),平均载客约3千人(军队不计),载货约70吨。1931年后,合淡旺月计算,平均每日载客四五千人,载货在百吨以上[6]

因潮汕铁路控制福建西南及广东东部出海要冲,营业额甚为可观,日均货运量约为100吨以上,收入几乎可以和日本东海道的铁路相等,在中国营业状况最好铁路之一。

但潮汕铁路位于韩江盆地,每遇到江水泛滥,路基必有水患,养路的花费颇大。辛亥革命后,地方军阀割据混战,征车作军用,仅1916年至1929年,各站军队运输所欠车租达一百一十四万银元。潮汕铁路有限公司因此大受收入受到影响,1921年以后,车辆机件损坏、枕木腐蚀等均未得到及时修缮,火车出轨事件时有发生。1929年后潮汕铁路由民办改为官办。

拆除编辑

抗日战争全面爆发后,日军对中国大陆实施经济封锁。1938年10月广州沦陷,汕头成为华南地区最后一个对外联系的口岸,大批海外抗日物资均由汕头港转运中国内地。为切断中国的补给通路,1939年6月,侵华日军突袭汕头,潮汕战役爆发。6月16日,潮汕铁路遭受侵华日军的飞机轰炸破坏。为防止铁路落入日本人手中,反过来用于军事目的对付中国军人,潮汕铁路被广东省保安处和第四战区汕头前敌指挥部下令拆毁。

抗战胜利后,潮汕铁路公司无力再兴建恢复铁路,于是在原铁路路基的基础上将铁路开辟为公路,即为现在的潮汕路。

车站列表编辑

 
汕头站


序号 站名 累计公里数 所在地 备注
1 汕头站 0公里 汕头市金平区厦岭 现汕头市汽车总站
2 庵埠站 10公里 潮安县庵埠镇 --
3 华美站 14.5公里 潮安县彩塘镇华美村 --
4 彩塘站 17.4公里 潮安县彩塘镇 --
5 鸛巢站 22.9公里 潮安县龙湖镇鹳巢村 --
6 浮洋站 27.9公里 潮安县浮洋镇 --
7 乌洋站 31.1公里 潮安县浮洋镇乌洋村 --
8 枫溪站 35.6公里 潮州市枫溪区 --
9 潮安站 39公里 潮州市湘桥区春光蔡厝村 现潮州市粤运汽车总站(俗称西车站)
10 意溪站 42.1公里 潮州市湘桥区北关村 --

相关条目编辑

参考资料编辑

  1. ^ 爱国侨领张弼士. 华语广播网国际在线. 2007-10-08 [2010-08-01] (中文(简体)‎). 
  2. ^ 2.0 2.1 1996年版《广东省志铁路志》第七章第一节
  3. ^ 宓汝成《近代中国铁路史资料:1863-1911》下册第六章第二节据《交通史路政编》第十六册第411页,但详细资料编者并无找到
  4. ^ "昔年潮汕地方铁路建设". [永久失效連結]
  5. ^ "潮汕铁路案". 
  6. ^ 饶宗颐 《潮州志·交通志》